Probleme Start/Stop

[Laurentiu]

neavenít, -ă -  nul, fără valoare

N-or fi toti care cumpara masini, neaveniti 

Da, nuli, fara valoare in privinta masinilor moderne.
Nu toti insa in mare parte DA si nu in totalitate. Sint multi care nu stiu unde sa monteze si cum sa foloseasca cricul sau pe unde se pune apa in vasul de spalare parbriz.

Si ca sa-ti raspund concret: da, unele au ajuns.

Unele au ajuns dar, nu sint de uz general (nu tine de buzunarul oricui) iar cei ce le achizitioneaza nu se pling ca azi, benzina e mai scumpa cu 2 bani fata de cea de ieri.

... tratati ca un sfat si analizati eventualele efectele descrise mai sus, apoi decideti daca merita incercarea sau nu

Nu va mai atingeti de masina decit pentru a o porni si merge cu ea. Restul lasati pe mina specialistilor. De asta v-a lasat fabricantul citeva sigurante de rezerva si o "penseta" cu care le puteti inlocui. Asteptati in mijlocul cimpului pina va veni masina de depanare sa va inlocuiasca siguranta arsa. 

P.S. Marius, acasa chemi un electrician sa-ti schimbe siguranta arsa din tabloul general sau sa-ti inlocuiasca un bec ars? Pentru unii, inlocuirea unei banale sigrante a devenit o intreaga filozofie.

Apropos, daca tot zici ca lucrezi in domeniu, spune-mi te rog unde gasesc o siguranta de 12V, 80A cese afla pe "papucul" de [ + ] a masinii (SX4)?

P.S. 2 Eu am terminat discutia pe subiectul sigurantelor.

[toma]

@Laurentiu

Nu a zis Marius ca trebuie sa stai in camp si ca nu poti inlocui siguranta si merge mai departe. A spus ca pentru unele subansamble inlocuirea sigurantei nu va elimina complet efectele arderii/scoaterii ei. Adica va trebui sa treci pentru diagnoza sau stergerea erorilor pe la service.
Apoi ti-a explicat (ai citit articolul despre CAN?) in mare despre comunicatiile intre sistemele electronice din masina....


Iar eu te-am "ciupit de fund" cum iti place tie sa spui pentru cuvintul cu inteles jignitor aruncat aiurea la gramada cat si pentru intrebarea retorica pusa la misto. (hai recunoaste ca nu stiai ca-s mai complicate ca avioanele  )

Stiu ca nu te impiedici tu in astfel de detalii, dar te rog sa faci un efort si sa incerci sa intelegi ce vor oamenii sa spuna, nu ce crezi tu ca au spus.

[emil_greus]

Sunteti siguri ca functia nu poate fi complet dezactivata in service cu un tester original Suzuki? Atata timp cat exista posibilitatea de a fi dezactivata prin apasarea unui buton, mai mult ca sigur exista si un check in software pentru dezactivare.

Cred ca daca exista putina bunavointa si testerul original se poate face dezactivarea permanenta. Service-ul ar trebui sa fie deacord, atata timp cat nu afecteaza in rau functionarea masinii - din contra as putea spune.

In caz contrar, ramane sa apasam la fiecare pornire pe buton si sa dezactivam manual SS-ul.

Oricum, o sa urmaresc cu interes topicul.

[toma]

Sunteti siguri ca functia nu poate fi complet dezactivata in service cu un tester original Suzuki?

Asta e o intrebare pertinenta 

[Laurentiu]

eu te-am "ciupit de fund" cum iti place tie sa spui pentru cuvintul cu inteles jignitor aruncat aiurea la gramada cat si pentru intrebarea retorica pusa la misto. (hai recunoaste ca nu stiai ca-s mai complicate ca avioanele  )

Chiar m-am simtit bine la ciupitura pentru ca atipisem asteptind un raspuns. 

Daca pentru tine cuvintul "neavenit" in care si eu ma incadrez cu privire la "masinile-avioane" este jignitor, imi cer aici in public scuzele de rigoare.

Cu privire la ceea ce am cerul de la Marius, nu am avut pretentia decit la un singur exemplu STIUT si nu PRESUPUS de dezactivarea unei sigurante si care la repunerea ei in functie, tabloul de bord sa dea erori ori motorul sa nu mai porneasca trebuind pentru resuscitarea acestuia un sobor de preoti sau  un (i)OBD2 care sa steraga erorile. ATIT si nimic mai mult.

Din pacate, nu arunc vorbe "la mishto" asa cum sint unii invatati sa le arunce de cite ori scriu un mesaj.

P.S. Tomita, daca mai ai ceva neclaritati in legatura cu mine si pentru ca stiu ca nu ma "inghiti", te astept pe MP.

[bekxy]

De la S-Cross, dar la fel ar trebui să fie şi la Vitara:







Mi se pare destul de clar că dezafectarea modulului SS te împiedică să mai porneşti motorul. Comportamentul la recuplare... de văzut.

Pe de altă parte, din câte văd, decuplarea senzorului de încărcare a bateriei ar trebui (după mintea mea) să păcălească SS-ul, care ar trebui să nu mai oprească motorul.

[aleksanders]

Ai... rupt-o-n două. Post de post, maxim de plus valoare, ce să zic...
Poate ai uitat, ne întrebăm dacă funcția poate fi dezactivată prin scoaterea siguranței. Sau, pentru căpoși, cum se comportă mașina dacă se arde siguranța aia. Care e făcută să se ardă.

[bekxy]

Iar te bagi în seamă doar ca să îţi scarpini amprentele de tastatură?
Marele tău post era despre siguranţele care sunt făcute să se ardă. Genial.
Siguranţele, în afară de faptul că se ard, se şi scot, pentru decuplarea sistemului pe care îl protejează. Discuţia era despre comportamentul întregului în lipsa unui sistem (SS-ul).

Puteai să vii cu o schemă privind funcţionarea SS-ului, nu cu consideraţii despre funcţionarea siguranţelor.

[aleksanders]

nu te supara - cat de des scoti tu sigurantele ca sa protejezi un circuit? - ai avut niste intrebari absolut puerile .... probabil ca ai primit un raspuns pe care sa il poti intelege!

[bogdanzarnescu]

Helăăău, ce e cu exprimarea asta și care e scopul ei?