Probleme Start/Stop

[gabineg]

E un mit ce l-am combatut pe propria-mi piele.
 Conform celor spuse de tine (si) anterior, ar trebui ca o masina ce are airbagurile pocnite sa nu mai poata porni. Oare as este?

Tu trebuie sa știi.  Parcă ti-a declanșat airbag-ul...

[Laurentiu]

Tu trebuie sa știi. 

Eu STIU insa intrebarea era adresata unuia ce-si da doar cu presupusul. El nu pricepe ca o siguranta are rolul de a proteja elementele ce se gasesc dupa ea? Cind lucrezi la un circuit electric protejat de o siguranta CALIBRATA (calculata pt a fi intradevar o protectie a circuitului) si faci (din greseala) un scurtcircuit, nu acea siguranta se arde iar in bord va apare o avarie? Dupa ce inlocuiesti siguranta, totul ar trebui sa reintre in normal daca nu mai sint si alte cauze.

[BXXENL]

Dupa ce inlocuiesti siguranta, totul ar trebui sa reintre in normal daca nu mai sint si alte cauze.

In lumea analogica, da, asa este.

De ceva timp insa masinile se fac un pic diferit, si unele intr-atat de diferit incat si daca scoti acumulatorul de pe masina si pui altul aceasta nu mai porneste deloc.

Daca scoti siguranta de la circuitul de SS s-ar putea sa arzi sau sa desincronizezi ceva, circuitul e calibrat pentru o anumita incarcare (analogie proasta cu semnalizarea, se arde una clipesc celelalte mai repede).

Nici nu e nevoie sa arzi ceva, suficient sa se memoreze o eroare si ramai cu becul aiurea aprins pana ajungi la service.

[mariusl82]

Corect dar nu in totalitate
Chiar daca acea siguranta arsa se schimba,pentru unele functii critice o s a ramana eroarea activa(semnalizata tantos in bord cu un martor aprins) tocmai sa te oblige sa mergi la service sa iti faca un full diagnostic pentru a determina cauza acelui defect.
Daca tu scoti o siguranta ,masina o sa se comporte ca atare.

[Laurentiu]

De ceva timp insa masinile se fac un pic diferit, si unele intr-atat de diferit incat si daca scoti acumulatorul de pe masina si pui altul aceasta nu mai porneste deloc.

Au ajuns masinile, care sint vindute unor neaveniti sa fie mai sofisticate decit avioanele si rachetele? De ce au mai pus tabloul de sigurante la indemina oricui daca nu mai poti inlocui o amarita de siguranta si apoi sa-ti continui drumul nestinjenit?

Chiar daca acea siguranta arsa se schimba,pentru unele functii critice o s a ramana eroarea activa(semnalizata tantos in bord cu un martor aprins) tocmai sa te oblige sa mergi la service sa iti faca un full diagnostic pentru a determina cauza acelui defect.
Daca tu scoti o siguranta ,masina o sa se comporte ca atare.

Sint doar PRESUPUNERI. Spune ceva concret sa te poata crede lumea.

[mariusl82]

E doar o presupunere ca e o presupunere,dar intamplarea face ca lucrez in domeniu

But any way,a fost un "sfat" take it or leave it.

[toma]

Au ajuns masinile, care sint vindute unor neaveniti sa fie mai sofisticate decit avioanele si rachetele? De ce au mai pus tabloul de sigurante la indemina oricui daca nu mai poti inlocui o amarita de siguranta si apoi sa-ti continui drumul nestinjenit?

 neavenít, -ă -  Care nu e bine venit, nul, fără valoare   

N-or fi toti care cumpara masini, neaveniti 

[mariusl82]

salut
o sa pun un link cu principiul de functionare CAN al unei masini
http://www.e-automobile.ro/categorie-electronica/74-protocol-can-auto.html

toate unitatile din masina cunt o retea "vie" care comunica fiecare cu fiecare in intervale de timp foarte bine calculate (unele la mS altele la secunde)
acum daca una din unitati nu primeste informatia necesara (dupa 2 -3 incercari) o sa ii trimita calculatorului central ca exista o problema. Daca ea este considerata grava atunci in bord o sa ti se aprinda si o iconita.
unele erori se sterg automat la remedierea problemei (ex concret :  un bec ars, placute de frana uzate), dar altele critice o sa ramana aprinse ( probleme motor, catalizator, ABS )
acum partea de functionare a motorului este intotdeauna considerata critica, asa ca daca tu o sa scoti siguranta aceea, unitatea centrala nu mai primeste informatie de la ea legata de starea butonului, in consecinta o sa ai un beculet aprins in bord.
Tu o sa vrei sa pui siguranta la loc, dar masina stie ca a fost o problema si cel mai probabil o sa iti semnalizeze pana cand nu o sa o stergi manual, folosind cablul de diagnoza.100% nu pot sa fiu sigur, deoarece nu stiu cum a gandit suzuki sistemul (Dar eu sunt foarte convins ca e asa cum am descris), de accea tratati ca un sfat si analizati eventualele efectele descrise mai sus, apoi decideti daca merita incercarea sau nu

acum se poate discuta pe tema asta zile in sir, dar nu vreau sa intru prea mult in detalii, ca nu cred ca ii intereseaza pe toti.

[toma]

Au ajuns masinile, care sint vindute unor neaveniti sa fie mai sofisticate decit avioanele si rachetele?

Si ca sa-ti raspund concret: da, unele au ajuns.

http://www.digitaltrends.com/cars/the-ford-gt-uses-more-lines-of-code-than-a-boeing-787/
https://www.eitdigital.eu/news-events/blog/article/guess-what-requires-150-million-lines-of-code/

http://www.informationisbeautiful.net/visualizations/million-lines-of-code/

[mariusl82]

100% sunt, avem unitati de comanda care au deja quadcore processors cu o gramada de RAM..... senzori care masoara vibratiile prin caroserie si multe altele....
masina e mai mult decat cheie talpa si claxon......