Mici probleme (si solutii) new Vitara

[yeti]

Scuze ca intreb, da' geamurile deschise nu dau suficient aer?!

NU! Sunt claustrofob 

Simplu! Inchizi usa... :-)

Vezi raspunsul anterior 

Acu' la modul serios. Lipsa de aer a fost primul motiv ce mi-a venit in minte. Dar sa consideram, foarte plauzibil, ca fac curatenie in masina. Scot presuri, scot ce este prin buzunarele de la usi, sterg parful pe bord, sterg geamurile pe interior, etc. Pentru asta trebuie sa am usile deschise, iar daca merge muzica treaba este mai cu spor.

posibil ca dupa ceva minute de piuit sa se opreasca

Nu se opreste. Am testat mai mult de juma' de ora.

Intervenit asupra butucului si pus radioul pe direct

Posibil. Poate nu neaparat la butuc. Dar dup'aia vine riscul sa incui usa cu radioul pornit...
Masina mea dinainte, generatie cu 10 ani mai veche decat Vitara, era mai desteapta, macar la acest capitol. Puteam sa o incui cu radioul si/sau luminile interioare pornite si se opreau automat dupa 30 minute.

L.E. @cmd77 mersi pentru pont. O sa studiez.

[Leutz]

Banuiesc ca sistemul este similar cu cel de la SX4.
Daca e asa, nu poti pur si simplu sa treci pe urmatorul mod ?("ON"). Pe ON nu piuie, insa se alimenteaza mai multe chestii si se poate descarca bateria daca lasi prea mult.

Eu de obicei las pe ACC cu geamurile deschise cand ma invart pe langa masina mai mult timp, fara sa am nevoie de usi deschise.
Cand am nevoie si de usi deschise si de muzica, atunci las pe ON. Situatia asta nu apare decat cand fac curat in masina, deci nu ia mai mult de 20-30 de minute. Timp suficient de scurt ca sa nu se descarce bateria.

[enicky]

   La Ford avea alt sistem : puteai porni radioul fara cheie in contact dar se oprea dupa 60min. Deci la noi daca vrei sa faci curat in masina nu poti cu radioul pornit, sau cand merg la peste mai las usa deschisa cu radioul pornit : nu se poate! mai bine am dezafecta piuitoarea pe zona de radio din CB , N-am testat ce se intampla deca e numai haionul,  dar cred la fel.

[AT]

Piuitoarea s-ar putea sa fie aceeasi pentru RBS asa incat nu cred ca ar fi bine sa fie dezactivata.
Solutia cea mai buna ar fi un montaj electronic de alimentare cu 12V a  radioului ( alimentare in paralel cu cea existenta)
astfel incat radioul sa poata fi pornit si cand alimentarea cu 12V standard a masinii este oprita. Si adaugat la acel montaj
temporizare cu oprire la 30 min in caz ca se uita radioul pornit. 

[migabi]

La ceva similar ma gandeam si eu : comanda cu PIR, ca sa vada cine e prin masina.

[AT]

Iata o posibila solutie de alimentare a radioului (unitatii multimedia) pe durata cand masina este oprita (OFF)
http://www.adelaida.ro/mini-timer-programabil-on-delayed-ad-044s8.html
Cost 42 lei.

Doar trebuie gasita o alimentare permanenta cu 12 V care sa nu fie trecuta prin CB al masinii.
Din descrierea acestui montaj, presupun ca atunci cand masina este oprita, este suficient sa se puna
contactul masinii o secunda pe ON pentru activarea montajului care va automentine alimentarea
radioului doar un timp limitat (depinde de temporizarea aleasa: 20 min, 1 h, etc ).

[AT]

Claxonul de pe new Vitara -> pare destul de neinspirat ales ca tonalitate si parca un pic anemic.
Asa il percep comparativ cu ce exista pe alte masini si imi pun problema unui ... upgrade

Nu stiu daca la Suzuki acest tip de claxon este standard pe toate modelele produse, insa parca o tonalitate mai ferma, care sa fie mai bine perceputa
in cazul necesitatii de a atentiona un coleg din trafic care uita sa se asigure si efectueaza o manevra periculoasa care poate duce la accident. 
Ideea este ca pentru a fi util in evitarea unui accident,  un claxon trebuie sa aiba o tonalitate si intensitate  corespunzatoare pentru a fi perceput "la timp"
de soferul celeilalte masini, care posibil vorbeste la telefon, nu este atent,  etc.

Si-a mai pus cineva aceasta problema , a claxonului de pe new Vitara ?

[mpamfil]

@AT, din masina claxonul pare asa, pentru ca din cate am observat e directional, dar daca stai in fata masinii, e mai mult decat anemic, am "testat" , nu ai cum sa nu il auzi, colegii de trafic care dorm, sau merg cu muzica la maxim nu prea sunt "treziti" de claxoane.

[BXXENL]

Nu pe new vitara, dar pe SX4 care a venit cu claxon de scuter...zici ca vine Roadrunner nu masina.

Am pus Hella Supertones care sunt aspectuase, bitonale si disonante. Au un ton deranjant, sunt total dezacordate si taie prin mix (galagia traficului). In 2 ani am avut o singura problema si asta cu releul pt ca il montasem tot in fata radiatoarelor si era cam expus, astfel incat intr-o zi a facut scurt si a inceput sa claxoneze indelung. Dupa ce l-am montat mai ferit si l-am bagat in tub nu am mai avut nici o problema.

[Laurentiu]

Claxonul de pe new Vitara -> pare destul de neinspirat ales ca tonalitate si parca un pic anemic.
Si-a mai pus cineva aceasta problema , a claxonului de pe new Vitara ?

Pe SX4 la fel mi s-a parut si mie asa ca l-am dublat cu un claxon tip "goarna" luat de pe un Renault 12 cu o tonalitate mai joasa. Acum, cu ambele "tipa" destl de bine.

P.S. Vezi ca fiecare claxon, in partea din spate are un surub de regleaj a tonalitatii.

Dupa ce l-am montat mai ferit si l-am bagat in tub nu am mai avut nici o problema.

Montat in partea bateriei sub aspiratia de aer a motorului, claxonul e ferit de mizerie si umezeala (nu trebuie protejat).