Legat de caldura degajata de motor : in aug-sept, cand era destul de cald afara, mi s-a parut ciudat ca pana si capota si aripile se incalzeu f.tare, si deci si componentele dela motor, galerie etc. cred ca se incalzesc f.tare. Si de aici si zgomotele de metal care se contracta dupa oprirea motorului, mai ales pe temperaturi scazute, sub +10gr. Si din acest punct de vedere, cred ca scutul de metal nu prea ajuta la racirea motorului. Iar incalzirea excesiva a zonei motor e favorizata si de faptul ca toata masina e construita din materiale usoare, care deci se incalzesc (dar se si racesc) repede.
