Performanta 4x4 Noua Vitara

[Babak]

yeti , pe cat imi aduc eu aminte pe undeva am citit pe undeva ca pe cat posibil nu trebuie sa vina motorul in contact cu apa , insa pe youtube poti gasi vidoclipuri cu vitara traversand si intrand agresiv in namol si rauri.

[shpeedy]

Oricum cred ca nu ne dorim amfibii!

In calitate de cumparatori/clienti, as zice ca e oarecum de datoria noastra sa ne dorim cate-n-luna-si-n-stele...
Cu toate astea, trebuie sa ne limitam la caracteristicile/functionalitatile produselor oferite.

[enicky]

   Important e sa nu ne dorim mai mult decat poate ea (vitara) ! Apropos de urcat,(pe Transalpina) trebuie sa inveti sa-i dozezi puterea si sa stii cand sa schimbi vitezele. Am incercat si "auto", urcat normal ; am incercat si lock, si am avut impresia ca "tragea" mai bine, iar pe "sport" nu te mai tii dupa ea . Are si "benzina" secretele ei. Sa nu uitam cand faceam Transfagarasanul cu Dacia : oare ce cuplu avea?

[rexkrokiDAU]

Să nu mai faci asta dacă nu vrei să ai probleme, nu e recomandat să folosești Lock pe asfalt uscat.

[shpeedy]

La S-Cross/Vitara nu trece automat din Lock in Auto la atingerea unei anumite viteze (la SX4 parca 60km/h este)?

Sent from my X8 using Tapatalk

[rexkrokiDAU]

Ba da., dar nu mai stiu la ce viteza, scrie in carte. Eu insa nu am testat sa vad.

[NicNic]

Am testat eu. Pe la 60 km/h este anulata comanda de Lock. Intrand de pe drumuri mai grele pe asfalt, am uitat sa decuplez ...

Dar de ce ai merge cu Lock pe asfalt? Acolo se presupune ca ai o  viteza de deplasare semnificativa, deci nu poti fi in situatia de a ramane blocat din lipsa de forta de tractiune.

[shpeedy]

Poate ca totusi colegul nu a incercat 'Lock' pe asfalt (si uscat). O fi prins ceva noroi/zapada pe la Ranca...

[BXXENL]

Sa nu uitam cand faceam Transfagarasanul cu Dacia : oare ce cuplu avea?

Facut cu a 3-a, crapat blocul motor.Gasit bloc motor de 1.6, schimbat, mers mai departe. Cuplu? Ha... Depinde cum era reglat avansu, de la deloc spre putin pleca si cu a 2-a si mergea la relanti intr-a 3-a, dar cuplu ala de bagi picioru si simti ca te impinge masina de la spate nu l-am simtit niciodata. Noroc cu treptele foarte scurte. Intr-un fel era de neoprit dacia, pe de alta parte rata de defectare era de 1/100km.

Acum cu asta daca faci pana nici roata de rezerva nu se gaseste, daramite bloc motor. Dar mananca mii si mii de km fara sa sughite o data.

[Laurentiu]

Sa nu uitam cand faceam Transfagarasanul cu Dacia : oare ce cuplu avea?

Cuplul nu-l stiu insa a fosta cea mai frumoasa (pt mine), spectaculoasa si plina de adrenalina urcarea Transfagarasunului cu o dacie 1100. Doar in vitezele 2 si 3 pe tot urcusul. Mestecam in cutie ca in ceaunul cu mamaliga.