Performanta 4x4 Noua Vitara

[boga81]

Macar avea anvelope de iarna (min 12.04) si nu de vara. Aratau bine. Nu stiu cu cat mai bine s-ar fi descurcat cu Latitude Cross...

Trimis de pe al meu SM-G925F folosind Tapatalk

[shpeedy]

Niste recomandari de utilizare in afara asfaltului:

Sent from my MI MAX 2 using Tapatalk

Sent from my MI MAX 2 using Tapatalk

[Dogy]

...unul din colegi spunea ca nu a reusit sa urce rampa de la cabana Ciucas, oprindui-se motorul

Apropo, a reusit sa urce cineva cu Vitara la cabana Ciucas? Daca da, e cineva cu AT?

[boga81]

Se poate urca. Am urcat cu sx4, dar a trebuit sa o tin in 4000rpm si sa nu-mi pese de anvelope. Deh, aspirat

Trimis de pe al meu SM-G925F folosind Tapatalk

[Meltdown]

Asa de interesant este traseul acela ?

M-ai facut curios.

Cum este cazarea acolo ?

Pe zapada se poate urca ?

Pentru niste teste(si mai nou fite) se poatew proba pe zapada drumul pana la Cabana Susai, Predeal.

Hai ca pare interesant.




Drumu pare sa fi  fost refacut.

[nirolf]

Iarna nu cred că ai șanse, sunt pe final niște porțiuni foarte abrupte (în filmare nu se observă așa bine), pe jos abia stăteam în picioare la coborâre. Dar cei de la cabană asigură transport dacă nu poți urca cu mașina proprie.

[boga81]

Se urca doar cu masina lor iarna. G-Klasse. Cu M/Turi. Si lanturi.

Trimis de pe al meu SM-G925F folosind Tapatalk

[Dogy]

Dar vara, cu o New Vitara cu motor 1.4 si transmisie automata, ai sanse? Cu anvelope normale.
Teoretic imi imaginez ca o lasi in modul manual, pui Lock, o lasi in a I-a si ar trebui sa urce incet, fara probleme, pana-n 4000 rot/min.

[shpeedy]

Dar vara, cu o New Vitara cu motor 1.4 si transmisie automata, ai sanse? Cu anvelope normale.
Teoretic imi imaginez ca o lasi in modul manual, pui Lock, o lasi in a I-a si ar trebui sa urce incet, fara probleme, pana-n 4000 rot/min.

Se poate urca. Am urcat cu sx4, dar a trebuit sa o tin in 4000rpm si sa nu-mi pese de anvelope. Deh, aspirat

Trimis de pe al meu SM-G925F folosind Tapatalk

Cu Vitara S, @bogdanzarnescu a facut Strategica...

Sent from my MI MAX 2 using Tapatalk

[Costique]

Dar vara, cu o New Vitara cu motor 1.4 si transmisie automata, ai sanse? Cu anvelope normale.
Teoretic imi imaginez ca o lasi in modul manual, pui Lock, o lasi in a I-a si ar trebui sa urce incet, fara probleme, pana-n 4000 rot/min.

Nu vad de ce nu , dar nu in modul AUTO ci in SPORT. Schimbarea treptelor se face cam cu 500 rpm mai tarziu. Si apoi banuiesc ca utilizezi padelele, AT nu inseamna doar automata ci poti sa schimbi vitezele cum vrei tu si cand vrei tu folosind padelel de sub volan (ca la masinile de curse).
Pur si simplu eu consider varianta AT ca fiind una AuTomatizata caci ai conventorul care doar inlocuieste ambreiajul iar daca nu-ti plac programele presetate poti oricand lua controlul folosind padele. Daca lasi masina in D (drive) dupa cateva secunde intra din nou in modul programat AT. Daca pui schimbatorul in M atunci ai o masina COMPLET MANUALA, nu-ti schimba ea nimic , trebuie sa ii dai tu comenzi din padele. Motorul e potent totusi masa masinii incarcata va influenta rezultatele. Si nu uita ca AllGrip - 4x4 se dezactiveaza la peste 30 km/h, daca stiu eu bine inclusiv  pe modul LOCK. Cred ca mult mai important este sa alegi trasa potrivita pe zona care poate sustine masina si oferi suficienta tractiune (sa nu pierzi aderenta pe pietre). Masina urca pante mari dar suprafata drumului este cea care va dicta cu ce viteza abordezi zona iar denivelarile din ea vor dicta daca si treci dincolo...Aici masa redusa a masinii e si prieten si dusman (nu am testat suspensia pentru aceste situatii)...Anul trecut am trecut in zbor de 4 zile pe rand Transfagarasanul NS si Transalpina SN (complet) iar anul asta am batut Alpii elvetieni din sudul Germaniei pana in Franta. NO problems.
Am lasat la vatra cauciucurile de vara originale ale masinii, urmatorul set ce-l voi cumpara la anul vor fi XL, recomand pe drumuri de munte.