Performanta 4x4 Noua Vitara

[enicky]

@enicky : Da, cam asa era panta. Nu toata panta, dar avea cred o portiune chiar putin mai abrupta....

     Eu cred(nu pot fi sigur evident!) ca am urcat ceva similar cand am fost in co la arborele Sequoia(drum de pietris f. ingust) si la Cheile Turzii pe unde se dadeau motociclistii. Am cuplat repede snow-mud ca m-a surprins inclinatia pantei, fara sa mai cuplez lock( mai ales ca nevasta-mea imi spunea sa merg pe langa perete ca vedea haul mare in dreapta), si  fara sport.
  Pozitia sport se poate cupla imediat dupa pornirea motorului, dar eu m-am lipsit de ea in oras, cel mult ma duc cu a3a la 3-4000rot/min. O folosesc in afara la depasiri, dar nu cred ca este utila in zone de deal, unde n-am nevoie de viteza ci de forta/cuplu/treapta inferioara pentru a urca.

[marius_gxg]

Desi nu am masina inca, polemica asta dureaza de atat de mult timp pe acest thread, incat simt nevoia sa adaug si eu 2 centi.

Vad ca e o lupta acerba in filmulete si poze cu diferite scenarii de offroad, fiecare sa demonstreze ce poate si nu poate Vitara, asa ca mi se pare esential sa stabilim in primul rand ce inseamna offroading. Nu de alta dar nu poti sa pui Vitara pe un drum de tara unde poate sa mearga lejer orice 4x2 si sa spui "uite! am masina de offroad", asa cum nu poti sa pui Vitara in circuite cu noroi pana la parbriz si sa spui "ba nene, masina asta nu trebuia niciodata sa paraseasca asflatul.

De pe Wikipedia:

Off-roading is the activity of driving or riding a vehicle on unsurfaced roads or tracks, made of materials such as sand, gravel, riverbeds, mud, snow, rocks, and other natural terrain.

Dar si o completare importanta pe care toata lumea aici a ignorat-o:

Types of off-roading range in intensity, from leisure drives with unmodified vehicles to competitions with customized vehicles and professional drivers

Deci in esenta offroading inseamna (cum e si evident) orice in afara unei cai de rulare dedicate - ca e aratura, ca e rau, ca e mlastina, ca e perete vertical de stanca. Depinde la ce te raportezi cand stabilesti daca poate sau nu poate sa faca offroad. A spune ca Vitara nu are capabilitati de teren accidentat pentru ca nu poate face ce face un Jeep Wrangler sau un Mudster e ca si cum ai spune ca nu are nici capabilitati de a merge nici pe asfalt a pentru ca nu poate face ce face un Ferrari Enzo sau un Bugatti Veyron

Acum, bazandu-ma pe faptul ca de cand am comandat masina, am vazut toate clipurile cu Vitara existente pe net, in toate limbile posibile, pot sa observ ca in niciun caz competentele masinii nu se opresc la un drum noroios. Desigur, nu e dedicata traiului prin coclauri sau iesirilor de weekend cot la cot cu 4x4 modificate cu garda de nspe mii de cm de la sol (desi am vazut incercari) dar cum sa spun? Sunt locuri in care am mers cu 4x2 in care as fi fost mult mai linistit daca aveam Allgrip sub mine, pentru ca masina poate. Nu poate mult, dar poate, chiar si cu pretul unor schimbari mai dese ale pieselor de suspensie .

Deci cand vorbim de Vitara si de offroading sa nu comparam merele cu perele. Masina poate offroad usor, de plimbare in locuri in care un 4x2 chiar daca poate, iti cam da panica....si totusi sa nu facem greseala sa o confundam cu Jimny.

[toma]

Deci cand vorbim de Vitara si de offroading sa nu comparam merele cu perele. Masina poate offroad usor, de plimbare in locuri in care un 4x2 chiar daca poate, iti cam da panica....si totusi sa nu facem greseala sa o confundam cu Jimny.

Exact asa!

[AT]

Citat din: enicky din 20.Sep.2017, 02:22:57 p.m.
"Pozitia sport.... O folosesc in afara la depasiri, dar nu cred ca este utila in zone de deal, unde n-am nevoie de viteza ci de forta/cuplu/treapta inferioara pentru a urca".


Dar vezi ca fata de modul Auto, modul Sport chiar asta ofera:  mai multa forta/cuplu la turatie mai mica. A se vedea graficul de mai jos.
Deci exact ce ai nevoie atat la depasiri in forta (pentru siguranta) cat si  la urcari, in special rampele foarte inclinate unde unul din colegi spunea ca nu a reusit sa urce rampa de la cabana Ciucas, oprindui-se motorul. Cred ca daca o punea pe Sport, si o accelera la 5.000 ture, nu avea problema sa urce acea panta

[enicky]

  Da Adi, posibil sa ai dreptate, eu am crezut ca este buna doar pt. viteza.

[marius_gxg]

@AT, ai putea sa "imparti" cu noi sursa graficului? . Ma gandesc ca sunt si alte info utile pe acolo

[marius_gxg]

https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=10213434634039530&id=1210472777

Imi cer scuze pentru cei fara FB dar nu am alta sursa. Nu sunt de acord cu parerea celui care filmeaza, nu pentru ca detin madina ci pentru ca intamplarea nu prea are treaba cu competentele masinii ci cu competentele soferului

Sent from my LG-H850 using Tapatalk

[enicky]

  Se vede, nu-i problema . Dar comentatorul chiar bate campii...  cu toate ca este pe munte. Ma intreb  daca  tot asa le-ar spune si celor care au un accident(mai mult sau mai putin din vina lor) pe sosea : "nu iesiti din casa !" De  o asemenea persoana cred ca trebuie sa te feresti in trafic !   Omul este sadic(vezi introducerea), mai ales ca drumul era accesibil(daca nu era noroi), iar masina cine stie din ce teribilsm sau neatentie  a ajuns in situatia respectiva.

[Utilizator_Anonim]

Din groapa aia nu iesea nici cu patrolul cu reductor.
Poate un troliu era de ajutor.
Cred ca a fost soferul idiot/neatent.
Sistemul 4x4 fiind identic pe vitara si scross, cred ca pot spune si eu cateva plusuri si minisuri din experienta personala.
Pe zapada si nisip, daca nu pui masina pe burta se descurca onorobil cu snow&mud plus lock si scos esp.
Pe iarba uda cu noroi merge ok, am fost pe un camp cand m-a tradat gps-ul, insa nu a ajuns de asemenea pe burta.
Ca minusuri unghiurile si garda sunt mici si risti sa ramai fara bare, am patit-o pe un drum forestier cand am vrut sa ma duc pe o pasune, iar cand m-am dat jos de pe el era sa agat bara fata.
Cuplu e mic, am imputit ambreiajul si am oprit motorul cand am incercat sa o intorc pe un drum forestier urcand cu fundul pe marginea abrupta.
Tot cuplu mic m-a tradat cand am incercat sa tractez o masina inisipata.
Daca nu te crezi cu tancu e o masina corecta de mers la picnic sau pescuit, cu limitarile de mai sus.
Nb conteaza si anvelopele.
Nb 2 daca vrei offroad ia un jimny cu at-uri sau simex si dai bataie pe oriunde.

[ariciul]

Aia din filmulet parea un cool 4x2 si clar soferul vinovat ca a ajuns in groapa.