Consum combustibil New Vitara

[enicky]

   Pai astea au fost conditiile de drum, n-ai ce sa faci ! Eu cand am facut cei 74km cu 4,7 am fost pe drumul vechi spre mare(prin Branesti) si sotia cred c-a facut max. 5 depasiri, dar nu in forta : noi cu 100 si celalalt cu 80 probabil. Asta mi s-a parut drumul optim, unde nu te "deranjeaza" nimeni si mergi cum vrei. Consumul tau a fost absolut normal.

[valmar67]

Consum autostrada A2 Constanta-Bucuresti si retur + centura nord si sud Bucuresti(neaglomerata-sambata)- 7,5 l/100km, mers 135 km/h /70-100 pe centura.(3 persoane fara bagaje)

[AT]

Pe traseul descris masina a fost setata pe modul Sport sau pe Auto?

[migabi]

Daca e cineva care vrea sa schimbe treptele dupa indicatorul ala din bord, ar fi bine sa aibe bagajele prinse bine si casco. Mi se pare foarte periculos.

[CipV]

La 1.4 AT am scos 5% pe drum drept, cu ajutorul ACC, iar in oras consumul e undeva la 7-8,5.

[wolfin]

@migabi in ce sens....ca nu esti atent la drum si esti la indicator?

 

[enicky]

... masina a fost setata pe modul Sport sau pe Auto?

             Pe traseul aratat, si in acest sezon, cred ca ar fi putut merge si cu sport si auto si ar fi scos cam acelasi consum.
  Modul sport eu il folosesc ocazional,  in afara,  la depasiri. In "sport" si cu aIVa faci orice fel de depasire !  Adica lipsa cuplului de la diesel e perfect acoperita de "sport". Am incercat odata si in oras dar m-am lipsit : nu reusesti decat sa uzezi placutele si discurile. La semafor te va ajunge si cel care tocmai l-ai depasit tu in mare forta.

Daca... vrea sa schimbe treptele dupa indicatorul ala din bord,... Mi se pare foarte periculos.

   Chiar, de ce e periculos, ca nu esti atent la drum? Singurul aspect util al acestui indicator mi se pare a fi ca sti din ce moment sa folosesti  aVa, exceptand rampele binenteles, si poti merge economic.

[valmar67]

Pe traseul descris masina a fost setata pe modul Sport sau pe Auto?

Pe autostrada si pe majoritatea centurii Bucuresti pe Auto cu ACC, doar cateva depasiri le-am facut pe Sport si asta tot pe centura.
Oricum ar fi sunt multumit de consum avand in vedere ca in aceleasi conditii cu un Fiat Stilo 1.4/95CP consumam tot atat.
In rest consumul a mai inceput sa scada (in oras +20 km mers extraurban , zilnic) de la 7 la 6,6 in aceleasi conditii, cred ca datorita rodajului(3000km).

[shpeedy]

Ce mi se pare amuzant e ca pana la masinile astea noi, cu o multime de martori, indicatoare samd, ne descurcam bine-mersi la volan, iar cum dam de una d'asta cum incepem sa ne punem la indoiala sensul vietii... 

Cu exceptia curselor auto unde lucrurile se intampla in fractiuni de secunda si cunoasterea rpm-ului face diferenta intre un loc pe podium si unul la coada clasamentului (pilotul neputand face prea mult diferenta dpdv auditiv intre zgomotul motorului la 7,500rpm si cel al motorului la 9,000rpm), indicatorul de schimbare a treptelor mi se pare util doar in primele cateva saptamani de condus o masina pentru un proaspat sofer. In rest, o persoana echilibrata, interesata sa-si cunoasca masina, va experimenta condusul in diferite moduri pentru a afla cand ii consuma masina mai putin, cand sa exploateze mai bine resursele motorului in conditii de condus alert, pe viraje, cum merge masina pe ploaie/zapada/criblura samd.

Parerea mea...

 

[valmar67]

Indicatorul de schimbare a treptelor de viteza a fost pus pentru a te obisnui cu turatiile reduse si implicit cu reducerea consumului de combustibil , nu pentru performante ci pentru mers linistit.
Ce nu au specificat desteptii de la Suzuki, si de fapt  toti producatorii auto, este modul de realizare a consumului din carte, adica :
Urban :50 km/h treapta a 5-a, unde trebuie sa fi singur in oras, gen "dupa apocalipsa" 
Extern: 80 km/h , viteza a 5- a, drum drept, eventual , la vale 
In rest poti sa conduci dupa cum te tine buzunarul , si masina