Referitor la problema vibrațiilor aparute la 2000rpm. Nu este o vibratie a motorului/turbina în adevăratul sens ci o rezonanță a motorului cu habitaclul. Frecventa motorului rezonează cu habitaclului masinii si are ca rezultat o amplificare a frecvenței respective (fenomenul de rezonanta) Toate masinile au o frecventa de rezonanta dar diferita de la un constructor la altul. Ideea este sa duci frecventa de rezonanta a habitaclului cat mai sus adica acolo unde turatia motorului ajunge mai rar. La masinile de lux sunt special concepute sisteme f complexe de reducere a rezonantei de genul bare speciale, materiale compozite cu indici diferiti de vibratie, etc. Exemplu, instrumentele muzicale cu corzi se bazeaza pe fenomenul de rezonanta altfel nu s-ar auzi mai nimic.
Sent from my iPad using Tapatalk
