Consum combustibil New Vitara

[enicky]

Diferența foarte mate de consum la dus față de întoarcere... Posibil și din cauza ploii... Dar suspectez benzina...
La dus viteza medie a fost mai mare... La Pitești aveam medie de 85 km/h...

   Aceeasi diferenta am observat-o si eu cand am fost la munte, mai ales ca au fost si temperaturi negative.
  Dar ai omis ceva important : la dus urci iar la intors cobori si d-aici si diferenta. Temperatura si vantul iarasi influenteaza consumul.

[tra]

Problema la mine a fost că la întoarcerea spre C-ta a fost consumul mult mai mare...(la coborâre)...
Temperatura și la dus și la întors undeva la 3-5 grade... Cu +

Este ciudat și faptul că în prima jumătate a rezervorului (de la full la 1/2) faci mult mai mulți km față de 1/2-empty....

Poză făcută la Polovragi

[Gby]

Drum de aproximativ 800 km, Bucuresti - Slanic Moldova - Bacau - Roman - Bucuresti, consum CB - 6,8%, mers cu CCA ( 110-130 km/h ) majoritatea drumului. Este cel mai mare consum pe un drum mai lung de pana acum. Benzina de la MOL.

[enicky]

Este ciudat și faptul că în prima jumătate a rezervorului (de la full la 1/2) faci mult mai mulți km față de 1/2-empty....

     Consumul mai poate fi influentat si de curentii de aer atat din fata cat si laterali.
  Si eu am observat ciudetenia asta : la plecare cu plin facut, d-abia scade acul la consum, dar dupa jumatatea rezervorului zici ca s-a dublat consumul !

[steph]

Cam la orice masina mai ales la hatch-uri de buget jumatatea de sus e mai "smechera" decat cea de jos. Forma rezervorului e neregulata si cam urmareste puntea spate in timp ce plutitorul e montat pe o tija verticala. Ganditi-va la un triunghi cu varful in jos cu un plutitor liniar. 

[kellogs]

Interesanta si nu foarte ortodoxa treaba cu prima si a doua jumatate de rezervor. Nu de alta dar te fura, zici ca mai ai jumate, cand de fapt mai ai vreo 2/3. Am remarcat si eu, insa o puneam pe seama unghiului din care privesti acul acela indicator... se pare ca nu, explicatia e cea cu rezervorul de forma neregulata.

Despre consumul pe vant nu prea puternic, eu m'am speriat. Vreo 7.5% la 135 kmph fata de 5.5% cu cat eram obisnuit.

[enicky]

Cam la orice masina mai ales la hatch-uri de buget jumatatea de sus e mai "smechera" decat cea de jos. Forma rezervorului e neregulata si cam urmareste puntea spate in timp ce plutitorul e montat pe o tija verticala. Ganditi-va la un triunghi cu varful in jos cu un plutitor liniar.

   Sincer n-am prea inteles explicatia ta :
 - "ca la orice masina hatch" : te referi la faptul ca portbagajul este scurt, dar rezervorul Vitarei l-am vazut, nu are o forma perfecta, este ca un lighean si pleaca de sub bancheta spate. Din cate imi amintesc eu n-ar avea partea de jos mai mica, dar e posibil.
 - plutitorul nu este pe o tija verticala, daca nu s-a inventat altceva, este pe o tija in forma de L
 - dupa ideea de mai sus nu-mi dau seama cum eate "liniar"
 - explicatia valabila ar fi ca "jumatatea de sus e mai "smechera" decat cea de jos", adica mai mare.
 
   La GV si la Swift sonda arata cam asa.

[steph]

Cam asta zic... nu stiu cum sa ma exprim. Partea de sus e mai larga. Ca sonda sa coboare sa zicem 1 cm se consuma mai multa benzina decat in partea jos unde daca ai putea sa te uiti de sus ai vedea ca suprafata e mai mica.

[toma]

Aglomeratia si frigul au crescut simtitor consumul. Pentru ultimii 170km, exclusiv urban si preponderent pe drumul intre casa si birou la ore de varf, consumul afisat de CB a trecut de 13l/100km

[AT]

Dupa cum observati atat benzina cat si dieselul consuma iarna in mediul urban foarte aglomerat (gen Bucuresti) 11-13%.   

Va mai pot da si un exemplu de consum mediu extern benzina,  realizat zilele acestea de mine in conditii non economice (temperaturi scazute, preponderent autostrada,130km/h viteza pe GPS, setare permanent in modul Sport, condus sportiv permanent pentru a pastra grupul,  drum preponderent in urcare spre zona montana, incarcare 4 persoane, suport si skiuri pe bare transversale). 11,1 % .