0 Membri şi 4 Vizitatori vizualizează acest subiect.
Cred ca problema sta cam asa:1. La cresterea presiunii aerului injectat in motor, va creste si debitul de aer, alterand dozajul (raportul aer/combustibil). Se cere deci o marire a debitului de combustibil pentru reajustarea dozajului. Totodata, pentru evitarea detonatiilor cauzate de presiunea crescuta, unii fabricanti scad putin raportul de compresie al motorului.2. O crestere a debitului de combustibil este necesara si pentru a asigura puterea compresorului, adica un debit de gaze de ardere și o cădere de entalpie in turbina de antrenare.Pe ansamblu, debitul de combustibil creste, dar nu asa de mult (25-30 %) cat creste puterea suplimentara data de supraalimentare.