Consum combustibil New Vitara

[wolfin]

a...deci nu ai picioru fin....pe acceleratie

mult...eu am scos consum mediu (doar 200 prin bucuresti restu europene si a-uri) in 1200 km 6.2 cu viteza medie 62 sau 72 km parca. la intoarcere pe a1 era 6.0 dar a crescut repede la 6.2 (140+).
pana acum nu am mers in modu sport...

ac doar ...cred .cam 50% masina full

acum am 7.9 in bucuresti ..... bine e lejer acum dar mai mult de 8.5 nu cred ca va lua.

[crisi1]

Ca o completare, am venit oarecum dezamagita de cat de 'fâşneaţă' nu e suzi. La drum lung si incarcata maxim nu o testasem inca, asa ca, in prima seara la intoarcere eram pe olx sa vad cu ce o schimb    Pana azi m-am calmat, ma uit la ea in parcare si parca alta mai frumoasa nu-i 

[wolfin]

suntem off topic dar foloseste cu incredere treapta 3 pentru depasiri..si fara frica daca ajunge la 5000/6000 r/min 

dar ai dreptate ..fata de 1.4 e o diferenta dar si de bani...

[enicky]

suntem off topic dar foloseste cu incredere treapta 3 pentru depasiri..si fara frica daca ajunge la 5000/6000 r/min 

              Consumul intr-adevar mai creste, cum ai zis tu, pe DN-uri sau DJ-uri eu folosesc aIVa la depasiri, nu dau in aIIIa, dar uneori mai dau si pe 'sport" si atunci chiar "fuge", nu te lasa.

[crisi1]

A 3-a si sport, bag si eu cu incredere, dar pana tura asta nu m-a dezamagit asa. Sunt convinsa ca era prea incarcata, plus traseu montan pe alocuri. Se face ea mare (poate apare vreun tuning ceva pe viitor  ). 

Preventiv: scuze admin pt off-topic creat.

[BXXENL]

Motoarele aspirate pierd aproximativ 1% din putere pentru fiecare 100m crestere in elevatie.

Fasneata>4000rpm Consumul e mai mare dar motorul se simte mai bine.

Sub 3000 n-ar trebui incercata nici o depasire daca masina e incarcata.

[gabineg]

Ca o completare, am venit oarecum dezamagita de cat de 'fâşneaţă' nu e suzi. La drum lung si incarcata maxim nu o testasem inca...

Sa ai grija și în fata,  la spațiul de frânare. Prima data când am mers cu 5 persoane și portbagajele pline, m-am mirat cât de greu se oprește. ...

[AT]

A 3-a si sport, bag si eu cu incredere, dar pana tura asta nu m-a dezamagit asa. Sunt convinsa ca era prea incarcata, plus traseu montan pe alocuri. Se face ea mare (poate apare vreun tuning ceva pe viitor  ). 

Chiar daca consuma un pic mai mult, setarea pe Sport si turarea spre 5500 rpm  este o reala necesitate in aceste situatii pentru motorul 1.6 VVT. Acest motor aspirat are reprize excelente care confera o reala placere condusului la viteze pana in 120 km/h insa in regim de incarcare 4 persoane, pe traseu montan sau in regim sportiv pe autostrada, este un pic submotorizat. Intradevar un tuning de motor care ar aduce un plus de putere si cuplu   (se vehiculeaza o crestere spre135 CP) ar reprezenta de fapt o necesitate pentru o parte din posesorii acestei motorizari.

[rexkrokiDAU]

in regim de incarcare 4 persoane, pe traseu montan sau in regim sportiv pe autostrada, este un pic submotorizat. Intradevar un tuning de motor ar fi de fapt o necesitate pentru mare parte din posesorii acestei motorizari.

O reala necesitate tuningu asta, majoritatea vitaristilor alearga cu patru persoane la bord pe carari de munte si autostrazi fara limita de viteza. 
Plus ca din aspiratul de 1.6 nu scoti mare lucru cu un tuning.

[AT]

O reala necesitate tuningu asta, majoritatea vitaristilor alearga cu patru persoane la bord pe carari de munte si autostrazi fara limita de viteza. 

Dar cu sufletul la gura si cu inima stransa cand vrei sa tii ritmul cu ceilalti olimpici