Si New Vitara poate fi mai inalt...

[ntire2000]

... si implicit unii nu vor mai face bani din manopera alocata schimbarii amortizoarelor o data la 2-3 ani.
La Ignis m-au lasat nervii cât mi-au batut tampoanele în sasiu pe puntea spate la fiecare hurducatura mai serioasa.
Parca îmi dadeau în creier.
Am luat niste arcuri Lemforder fabricate în Suedia si n-am mai auzit dupa aia vreun troncanit (dar nici amortizoare n-am mai schimbat).

[rzv]

... si implicit unii nu vor mai face bani din manopera alocata schimbarii amortizoarelor o data la 2-3 ani.
La Ignis m-au lasat nervii cât mi-au batut tampoanele în sasiu pe puntea spate la fiecare hurducatura mai serioasa.
Parca îmi dadeau în creier.
Am luat niste arcuri Lemforder fabricate în Suedia si n-am mai auzit dupa aia vreun troncanit (dar nici amortizoare n-am mai schimbat).

Tare.. la asta nu m-am gandit niciodata. eu personal am avut alt scop cand am montat arcurile...si la mine personal este a patra suspensie modificata la o masina 4x4. diferenta este minuscula in comparatie cu ce am folosit pana acum, dar nici nu bate la ochi 

[perfidus]

Ma uitam la anvelopele All Season A/T de la Toyo si vad ca nu au dimensiunea pe 16" din talonul New Vitara (si nici pe 17").
Diferenta pe circumferinta de la 215/60-R16 la 215/65-R16 este de +3,2% iar pe inaltimea flancului aproape 11mm.
In afara de probleme posibile cu un echipaj mixt Politie-RAR, pot exista alte neajunsuri la drum lung? Se modifica negativ dinamica masinii? Intreb pe cei care au deja anvelope modificate pentru drumuri mai grele/spor de garda la sol. 

[shpeedy]

Depinde de ce motor vorbim...

Eu pe 1.6 aspirat (M16A) am simtit trecerea de la 205/60R16 la 205/65R16 - a trebuit sa invat sa retrogradez mai des...

Sent from my Redmi Note 8 Pro using Tapatalk

[perfidus]

As putea trai cu asta, desi la motorul meu 1.4T nu cred sa se simta diferenta decat la incarcare mare cu bagaje. La directie/stabilitate pe viraje se simte (mult)?

[shpeedy]

Daca nu te arunci la diferente mari intre dimensiunile anvelopelor (din ce m-am documentat, cel putin tehnic o diferenta de +/-3% este in general tolerata de masina in ansamblul sau), nu ar trebui sa fie probleme.

Eu nu am sesizat nimic in rau la masina mea, ci numai in bine - dar eu am facut trecerea la AT-uri concomitent cu upgrade-ul de arcuri, basca bucse poliuretanice instalate tot cam in aceeasi perioada. Deci un mix de modificari...

Sent from my Redmi Note 8 Pro using Tapatalk

[perfidus]

Ups, acum m-am uitat mai bine si la Toyo modelul A/T Open Country nu este all-season (nu are marcaj cu fulgul de zapada). Pacat.
Au doar gama Celsius All-Season care e cam de asfalt.

[shpeedy]

Michelin Latitude Cross sau Yokohama Geolandar G015 - uita-te dupa astea ca au si M+S pe ele.

Eu am generatia anterioara de Geolandare si sunt multumit de comportamentul lor intr-o varietate de situatii. Iar acum, pentru Forester, oscilez intre cele doua modele de mai sus - mi se pare important ca rating-ul la franarea pe umed sa fie minim 'C'...

Sent from my Redmi Note 8 Pro using Tapatalk

[ntire2000]

Depinde de ce motor vorbim...

Eu pe 1.6 aspirat (M16A) am simtit trecerea de la 205/60R16 la 205/65R16 - a trebuit sa invat sa retrogradez mai des...

Si sa ajungi sa faci km mai multi fara ca sa apara în bord.

[shpeedy]

Da, TVA-ul... :-D

Sent from my Redmi Note 8 Pro using Tapatalk