Dezamagiri Suzuki New Vitara

[Laurentiu]

...avem lant pe distributie?

SX4 sigur are.

[atipic]

SX4 sigur are.

Motorul 1.6 benzina de pe Vitara are si el (lant pentru distributie).

[Costique]

@constique - am constatat un lucru ciudat privind vibrațiile date de convertizorul de cuplu. Nu se manifestă întotdeauna la fel - sunt momente în care nu se simte nimic. Oare care-i explicația?

Am observat acelasi lucru. Cum mecanica fluidelor e cam complicata, cand vibreaza mut pe N. Probabil intra in rezonanta o anumita chestie , si asta doar din cand in cand  (depinde de lamelele turbinelor care pot avea mici neregularitati si de aici la o anume potrivire apar vartejuri interne- vibratii).

[yeti]

Cu ce [v-]a nemultumit Vitara!
O recenzie a postarilor facute pana acum pe acest thread:

Calitatea audio a sistemului/difuzoarelor sub medie
Sistemul audio se stinge odata cu motorul (Vitara Spirit)
Radio (multimedia) nu se opreste. Se poate da doar "mute"
Lista numerelor de telefon de pe touchscreen - greu de nimerit in timpul condusului
Lipsa unui buton pentru "sursa audio anterioara"
DVD in si AUX in pe touchscreen dar fara mufe trase pentru utilizarea lor
Slabul amperaj al intrarii USB
Touchscreen-ul nu reactioneaza putin mai greu
MirrorLink nu functioneaza decat cu anumite modele de telefon
Vizionarea filemelor nu functioneaza decat cu frana de mana trasa

Vine cu cauciucuri de vara chiar daca este livrata ian\rna
Senzorii de presiune in roti sunt prea scumpi ("la Dacia este doar 100 RON")
Lipsa roata de rezerva
Spatiul rotii de rezerva este mic, doar pentru roata ingusta.

La "keyless", daca tii cheia langa telefon, uneori nu este identificata de (dez)imobilizator
Cheia (de la non-keyless) este foarte urata

Taierea totala a alimentarii electrice a accesoriilor la scoaterea cheii de contact
Trebuie pus contactul pus ca fie curent la priza
Stergatorul din spate, se intampla sa nu revina pe "zero" dupa actionarea spalatorului de luneta.
Farurile raman aprinse cand scoti cheia din contact (nu este cazul masinilor cu AUTO pe lumini)
Geamurile electrice nu se mai pot actiona dupa oprirea motorului
Stergatoarele nu revin singure in pozitia "home" cand opresti motorul
Piuit cand usa soferului e deschisa si cheia este in contact
Doar geamul de la sofer are comanda cu impuls

Tabla este foarte subtire si moale
Vopseaua de calitate inferioara. Se zgarie foarte usor

Directia foarte moale
Asistarea directiei nu este progresiva (nu creste rigiditatea cu viteza)

Antifonarea nu este de 5 stele
Centura (limba ei) sta intoarsa si loveste in plasticul stalpului
Polita superioara din portbagaj este zgomotoasa
Suportul de numar spate zdrangane cand inchizi haionul
Greierasi - in stalp, langa navigatie, deasupra ceasului
Zgomote mari interioare
Pe macadam suna ca un cazan

Farurile (halogen faza scurta) cam slabe
Lipsa lampilor de semnalizare in oglinzi (la Cool si Passion)
Faza lunga e inainte...era mai bine clik-clak spre tine

Lipsa optiunii cutie automata la versiunea Passion
Nivelul sonor al senzorilor de parcare
Imposibilitatea dezactivarii permanente a sistemului start-stop
Haionul se inchide cu probleme (trebuie trantit repetat)
Usile se inchid mai greu

Comanda calculatorului de bord nu este ergonomica, e periculos sa te joci la el în mers
Indicatorul de consum instant din bord (probabil se refera la modul de afisare analogic)
Indicatia de consum a CB subestimeaza destul de mult
Informatia autonomie combustibil. la aprinderea martorului pentru nivelul scazut de carburant nu se mai dau nici un fel de informatii despre numarul de km estimati pentru a fi parcursi pana la 0

Are o tendinta ceva mai mare de derapare a spatelui la o franare prea ferma in coborare pe serpentine si carosabil umed
Ruliu cam mare
Foarte rigida pe spate
Suspensia cam tare

Stalpul(A) staga-fata-parbriz obstructioneaza putin vederea
Sezutul scaunului prea scurt pentru persoane mai inalte (1.90m)
Scaun sofer impracticabil fara o perna groasa lipita de spatar (lipsa unui reglaj lombar)
Incalzire in scaune care fie te arde fie nu o simti
Fetele interioare ale usilor de cea mai joasa calitate
Spatiu putin la locurile din spate, mai ales cand ai cotiera montata
Protectia de plastic de langa pedala de ambreiaj, cea care incadreaza maneta de deschidere a capotei e pusa prea "in drum" si se agata cand muti piciorul de pe ambreiaj in pozitia de "repaus"
Cotiera prea joasa si prea in spate

Dezaburire oglinzi slaba
Dezaburire luneta slaba - trebuie ajutata cu AC-ul
AC nu face fata la temperaturi exterioare ridicate
"Joc" la geamuri. Luft mare in sinele de ghidaj, atat inferior-superior cat si inainte-inapo
Necesita deflector de aer pe spate pentru a mentine luneta curata
Lichidul de spălat parbriz se scurge de pe furtunul care-l aduce la stropitorul spate și prima cursă a stergatorului e ”pe uscat”
Imposibilitatea schimbarii fluxului de aer cand aerul conditionat e setat pe automat
Nu are geamuri cu siguranta pentru copii (protectie la inchidere)

Vibrațiile date de convertizorul de cuplu cu masina oprita
Cam vibreaza motorul la relanti
Zgomot la schimbarera vitezelor (cutie manuala)
Se aude un zgomot urat parca de turbina pe la 2000 - 2300 rpm
Subturata cu a 3-a la 40 - 45 kmph
Motor lenes (1.6 benzina)

Masina este taxata ca "jeep" la spalatorii

Daca sigla frontala este murdara, RBS da erori (franeaza cand treci pe sub poduri)
Sistemul RBS este mai putin rapid decat sistemul Sotia. Cand cel de-al doilea sta in dreapta, el (ea) urla cam cu o secunda inainte sa intre primul

Aceste probleme reprezinta strict opiniile unor posesori de Vitara. Nu inseamna ca sunt neaparat reale si trebuie sa fiti de acord cu ele. Si consider ca NU mai trebuie comentate, agreate, contestate, argumentate, demontate, asumate si alte ...ate, deoarece s-a facut asta deja la momentele postarii lor.

[aleksanders]

  ce bine ai sintetizat totul - da si mail la SR 

[jupanul1]

Eu nu înțeleg o chestie. Dacă sunt așa de multe dezamăgiri (nu zic, multe sunt fondate), de ce totuși s-a vândut așa de bine modelul ăsta?

[aleksanders]

nici eu nu imi explic - voi cei ce ati luat masina in 2016 stiati ce va asteapta si ati acceptat - eu in mai 2015 nu stiam mai nimic, si pe forum, sx-ul era cotat bine.. fara bube majore

[yeti]

Dacă sunt așa de multe dezamăgiri (nu zic, multe sunt fondate), de ce totuși s-a vândut așa de bine modelul ăsta?

Daca ai gasi cele 76 de probleme toate la o masina, atunci ar fi o catastrofa.
Dar:
- multe sunt si nefondate (cheie de contact urata, de exemplu).
- unele sunt probleme punctuale care au fost sesizate de cate un singur user si au solutii simple
- unele tin de perceprtia fiecaruia - ce nu e ok pentru unul, este ok pentru altul.
- multe (cele mai multe) nu cred ca sunt hotaratoare in alegerea unei masini, considerand pretul ei. De exemplu, lipsa rotii de rezerva.

Sunt peste 150 useri inscrisi cu Vitara pe forum. Mult mai putini sunt activi pe forum. Si doar o mana s-au declarat dezamagiti de niste lucruri in ultima instanta ne-esentiale. In plus, sunt foarte multe lucruri de care oamenii sunt multumiti, dar despre astea se vorbeste mult mai putin.

Mie teama acum ca daca un nou intrat pe forum citeste lista "mea" in cautare de informatii despre new Vitara, ar putea fi influentat puternic negativ in judecarea modelului. Sper insa sa citeasca si acest post si sa fie rational.

[Andrei2009]

Mereu vor fi persoane nemultumite de un produs sau altul indiferent de numele marcii.

[Lerua07]

Eu, dupa un an, sunt multumit. Masina este exact ce ma asteptam.... la pretul acesta