Dezamagiri Suzuki New Vitara

[Mesmer]

Se pare ca acum toate masinile noi trebuie sa fie echipate cu senzori de presiune in pneuri. Pana si la Dacia este folosit acest sistem, doar ca la ei este 100 RON un senzor.
Sper sa apara o varianta alternativa mai ieftina.

[rexkrokiDAU]

Variante alternative nu prea sunt. E o cerinta legislativa ce trebuie respectata de toti producatorii.
E adevarat ca se gasesc si senzori asa zis universali, mai ieftini, dar acestia trebuie "invatati" cu masina. O alta solutie, pe care eu personal nu o agreez, pentru ca se pierde utilitatea sistemului, este demontarea senzorilor de pe roti si introducerea lor in roata de rezerva. In acest fel la montarea unor noi anvelope, cum sunt de exemplu cele de iarna, se pot utiliza valve normale fara senzori, sistemul fiind pacalit.

[cristidav]

Parc-ai fi roman, Rex

[rexkrokiDAU]

Din contra 

[sxtelu]

E o cerinta legislativa ce trebuie respectata de toti producatorii.

Din cauză că circulăm cu toţii de parcă am fi pe circuite de Formula 1, producătorii în colaborare cu autorităţile fac tot posibilul să ne protejeze !
Dacă nu greşesc, este una dintre binefacerile Continental, care în afară de fabricarea caucioacelor, este lider galactic în producerea softurilor pentru industria auto. În vara anului 2013 fiind în documentare pe la Universitatea de Vest, un profesor ne explica despre experimentarea unor senzori montaţi în anvelope, contribuţia domniei sale fiind legată de elaborarea şi transmiterea semnalului spre CB, prin tehnologie bluetooth dacă am reţinut bine.

[rexkrokiDAU]

Cine pe cine, de ce si impotriva cui sau a ce protejeaza nu stiu. Dar cred ca aratatul cu degetul nu tine de foame.

[sxtelu]

Am explicat pe o arie adecvată, cred ...

[nitescucip]

OK, 

Dealer-ul mi-a spus ca senzorii se pot cumpara separat si intoduce in orice janta, inca nu avea pret. Insa, la urma urmei, daca senzorii din roti nu sunt prezenti, in afar' de un martor galben pe bord, ce se mai poate intampla? Banuiesc ca nimic. Am un coleg cu o mazda6 careia i-au pocnit un senzor la vulcanizare. Merge de 1 an de zile fara nicio problema in afar' de becul galben in bord aprins.

In alta ordine de idei, deja am primele 2 probleme, la putin peste 2000 km:
- ceasul dintre gurile de aerisire cred ca a "pierdut legatura" cu instrumentele de bord pt ca nu mai este luminat si nici nu se mai seteaza deodata cu cel din bord: indiferent ce ora setez, el continua independent. Deci, vizita service pt garantie. Sper sa fie cu impact cat mai mic asupra plasticului din plansa de bord si cu risc minim de greierasi dupa operatiune.
- uneori cuplarea compresorului de AC face sa patineze pt 1-2 secunde cureaua de accesorii. Scartaie cinstit de intoarce lumea capul pe o raza de 50m. Parerea mea e ca intinderea curelei era un punct "verificabil" la revizia de 1000km. Ma rog, se rezolva usor cand merg pt ceas.
Cel putin prima o incadrez la categoria "dezamagire" pt ca masina are mai putin de 1 luna si a aparut "buba". Mi-aduc aminte ca in '99 am avut o dacie break la care tot la 2 luni cadea ceasul electronic de deasupra oglinzii, de erau aia de la garantie disperati cand ma vedeau ca apar.

Si ar mai fi si un "bug" legat de sistemul de keyless go: daca telefonul este fix deasupra gurilor de aerisire centrale am mesaj galben "SERVICE START SYSTEM". Masina porneste, merge, etc., dar manualul zice sa te prezinti la service. Cum mut telefonul de acolo, cum nu mai apare mesajul. A mai observat cineva asta?

Seara faina,

[aleksanders]

Acel patinaj enervant l am avut si eu -aparut pe la 5000 km a disparut pt moment - lafel si greierasul din stanga soferului (in montantul b as zice eu) -

[danyepz]

Vad ca se discuta intens despre senzorii de presiune si am si eu o mare nelamurire.
De exemplu daca montez niste anvelope anterior folosite vreo 2 ierni pe alta masina cu dot 2012 pe jantele de aliaj  din fabrica mai am nevoie de alti senzori...sau trebuie si cauciucuri compatibile?