Scut metalic motor-diferential

[shpeedy]

Desi am fost implicat in discutie, recunosc ca nu am sesizat cuvantul "rezervor" la momentul respectiv...

Inclin sa cred ca este o eroare de traducere/intelegere/exprimare - nu are cum sa fie scut de rezervor, ci de diferential. In cazul tau, cu 2WD, este suficient cel de motor+cutie.

[tra]

Eu am optat pt scut motor și scut diferențial în primul rând pentru a proteja burdufurile planetarelor / sateliților sunt niște cauciucuri care dacă le rupi/agăți în arbuști/iarba/mărăcini/gheata/etc nu ai cum sa îți dai seama și te trezești ca ai pierdut vaselina din articulații și tb schimbat (setul...) și nu e funny...  în al doilea rând ai confortul psihic ca dc lovești pe dedesubt știi ca nu ai  ce sa pățești.

P.S. rugați la revizie sa se uite la burdufuri la fiecare revizie.... eventual faceți inspecția împreună cu mecanicul 

[Catalln]

@shpeedy, emil are dreptate sunt scuturi și pentru rezervor, vezi aici

[shpeedy]

Mda... Ce sa zic?!
Nu prea vad clar unde isi au locul sub masina si care ar fi - la modul real - utilitatea... 

[AT]

In privinta scutului pentru diferential, in afara de faptul ca "mananca" din garda la sol cam 2 cm, ar fi si aspectul lui nefiresc in sensul ca se observa destul de ciudat daca privesti masina din spate. De cateva ori, amici care au circulat in spatele masinii mele m-au intrebat "ce atarna sub masina" crezand mai degraba ca ... este ceva desprins sub masina. Este singurul scut care desi l-am montat, am ajuns la concluzia ca nu este neaparat necesar versus problemele mai sus semnalate. Pe spate, burdufurile planetarelor sunt mai sus de corpul diferentialului iar situatiile de lovire a corpului diferentialului sunt aproape nule pentru utilizatorii obisnuiti care merg pe asfalt sau drumuri rutiere neasfaltate. Doar pentru cei care ar merge cu New Vitara pe drumuri accidentate cu pietre de dimensiuni mai mari (practic nesemnalizate pentru circulatie ruriera) ar fi sanse in cazul lipsei de experienta al soferului ca un pietroi sa loveasca pe dedesubt masina, insa daca acest lucru s-ar intampla cu forta mare, scutul din tabla de 2 mm s-ar deforma puternic, avariind posibil si diferentialul sau zonele adiacente.

[valmar67]

In privinta scutului pentru diferential, in afara de faptul ca "mananca" din garda la sol cam 2 cm, ar fi si aspectul lui nefiresc in sensul ca se observa destul de ciudat daca privesti masina din spate. De cateva ori, amici care au circulat in spatele masinii mele m-au intrebat "ce atarna sub masina" crezand mai degraba ca ... este ceva desprins sub masina. Este singurul scut care desi l-am montat, am ajuns la concluzia ca nu este neaparat necesar versus problemele mai sus semnalate. Pe spate, burdufurile planetarelor sunt mai sus de corpul diferentialului iar situatiile de lovire a corpului diferentialului sunt aproape nule pentru utilizatorii obisnuiti care merg pe asfalt sau drumuri rutiere neasfaltate. Doar pentru cei care ar merge cu New Vitara pe drumuri accidentate cu pietre de dimensiuni mai mari (practic nesemnalizate pentru circulatie ruriera) ar fi sanse in cazul lipsei de experienta al soferului ca un pietroi sa loveasca pe dedesubt masina, insa daca acest lucru s-ar intampla cu forta mare, scutul din tabla de 2 mm s-ar deforma puternic, avariind posibil si diferentialul sau zonele adiacente.

Ma bucur ca nu mai am dat banii pe el, dealerul spunandu-mi ca nu-si prea are rostul si arata urat.

[cydul79]

Stiu ca arata ciudat dar ma simt mai linistit avandu-l acolo. Daca macar o data o sa protejeze ce trebuie protejat ma pot impaca cu gandul ca nu-i prea estetic.

[wolfin]

La revizie o sa pun o poza cu el....sa vezi cum arata..adica lovit si zgariat....dupa un drum de piatra dezastru.

[emil_greus]

@wolfin: Daca poti, sa pui o poza si cu zona rezervorului. Acolo cum este? Vreo zgarietura?

[Lerua07]

 @wolfin daca scutul spate este lovit si zgariat dupa un drum de piatra inseamna ca ai mers cu viteza prea mare. Avand in vedere garda la sol de 18,5 cm ca sa lovesti diferentialul spate ar trebui sa mergi pe un drum cu foarte multi bolovani cu diametrul peste 15-16 cm, ceea ce nu prea gasesti nici macar pe drumurile forestiere !