Scut metalic motor-diferential

[shpeedy]

La mine (pe SX4), cel de la motor are un unghi de atac a.i. acopera destul de bine scutul de plastic din fabrica:

[aleksanders]

la vitara partea de sus vine dreapta - nu mai are acea indoitura - dar este lipit de scutul de plastic

[enicky]

http://www.suzuki-club.ro/forum/jurnal-de-bord/vitara-my-dream/16/#gsc.tab=0
  Aici e poza cu scutul meu. Uitandu-ma la ambele poze eu trag urmatoarea concluzie :
  - santul repectiv a fost obordat in viteza, s-a intrat in el fara frana si s-a iesit din inertie, procedeu care n-are nicio legatura cu off road-ul.
  - masina a lovit initial in scutul de plastic(posibil sa fie crapat), care a flexat catre interior lasand un spatiu mare intre el si scutul de metal,iar din viteza s-a indoit ajungand pe post de plug. Indoitura respectiva nu se poate obtine daca abordezi santuri/denivelari lucrand cu frana si ambreiaj!  Nu sunt nici pe departe specialist in off road dar din proprie experienta, am abordat denivelari si cu viteza(si m-am potolit) si incet cu frana si ambreiaj si nu am mai dat cu capul de plafon si nici cu scutul de pamant. Si inca ceva : ptr. a "pacali" unghiul mic al Vitarei, e bine sa nu abordezi o denivelare perpendicular, ci cu roata in viraj si fara esp. Nu ne-ai spus nimic de spate, de grup. Dar probabil ca la momentul repectiv te-ai speriat, ai franat si spatele "a scapat".
   Cu tot respectul, sper sa nu-ti ia nimeni in serios sfatul de nu-si monta scut, doar prin prisma faptului ca "plugul"(scutul) putea fi baia de ulei !

[Dan T]

La mine (pe SX4), cel de la motor are un unghi de atac a.i. acopera destul de bine scutul de plastic din fabrica:

Este vorba de Vitara nu SX $

[wolfin]

O sa fac o poza ...la mine e diferit scutu

[Dan T]

http://www.suzuki-club.ro/forum/jurnal-de-bord/vitara-my-dream/16/#gsc.tab=0
  Aici e poza cu scutul meu. Uitandu-ma la ambele poze eu trag urmatoarea concluzie :
  - santul repectiv a fost obordat in viteza, s-a intrat in el fara frana si s-a iesit din inertie, procedeu care n-are nicio legatura cu off road-ul.
  - masina a lovit initial in scutul de plastic(posibil sa fie crapat), care a flexat catre interior lasand un spatiu mare intre el si scutul de metal,iar din viteza s-a indoit ajungand pe post de plug. Indoitura respectiva nu se poate obtine daca abordezi santuri/denivelari lucrand cu frana si ambreiaj!  Nu sunt nici pe departe specialist in off road dar din proprie experienta, am abordat denivelari si cu viteza(si m-am potolit) si incet cu frana si ambreiaj si nu am mai dat cu capul de plafon si nici cu scutul de pamant. Si inca ceva : ptr. a "pacali" unghiul mic al Vitarei, e bine sa nu abordezi o denivelare perpendicular, ci cu roata in viraj si fara esp. Nu ne-ai spus nimic de spate, de grup. Dar probabil ca la momentul repectiv te-ai speriat, ai franat si spatele "a scapat".
   Cu tot respectul, sper sa nu-ti ia nimeni in serios sfatul de nu-si monta scut, doar prin prisma faptului ca "plugul"(scutul) putea fi baia de ulei !

Sfaturi, sfaturi ... si pareri fara contact cu realitatea.
Cu tot respectul, sa ia foarte in serios sfatul meu de a nu monta scut de la Radacini.
Scuturile pe care le-am vazut in poze aici sunt cu totul altfel decat cel montat, mie, de catre Radacini. Este plat, nu are ranforsari si distantat de cel din plastic. Ceea ce a creat efectul de plug.

[shpeedy]

Stiu ca e vorba de Vitara, dar diferentele nu sunt atat de mari ca si conceptie...

In cazul de fata, eu vad urmatoarele situatii:
- scutul nu a fost montat cum trebuie la dealer a.i. in utilizare ceva nu a mers cum trebuie;
- (fara suparare) in utilizare s-au depasit cu mult limitele masinii cu/fara scut de otel - ce zice colegul enicky mai sus.

 

[enicky]

Sfaturi, sfaturi ... si pareri fara contact cu realitatea.

                Personal n-am dat niciun sfat, am expus modalitati de abordare a denivelarilor. Iar daca vrei sa vezi contact cu realitatea iti arat scutul meu !(dar care nu e indoit)  Tu ai sfatuit colegii sa nu-si puna scut ! E bine ca m-ai citat, mutumesc !
       Indoitura scutului tau are peste 15cm, probabil viteza masinii a fost cam 20km/h. Sau ?

- (fara suparare) in utilizare s-au depasit cu mult limitele masinii cu/fara scut de otel - ce zice colegul enicky mai sus.

           Totusi, n-ai raspuns , daca aveai baia de ulei sparta, in loc de scut indoit??!   Dar, ma rog, e problema ta si a altora daca vreti sa mergeti fara scut pe coclauri. nu ma intreseaza.

[ariciul]

Eu zic ca din toata povestea asta sa tragem niste concluzii:

- Suzuki nu afirma ca se poate face offroad cu masina asta si eu sunt de acord cu aceasta afirmatie! Cine o face, o face pe barba lui. Este evident ca se pot aborda niste drumuri mai proaste (cu grija bineinteles) dar de la soft offroad la offroad este cale lunga si Vitara 2015 n-a fost gandita pt asa ceva.
- Daca nu faci exagerari cu drumuri proaste scutul poate lipsi, iar daca o tii numai pe asfalt chiar nu ai nevoie si nici nu e indicat!

[shpeedy]

Totusi, n-ai raspuns , daca aveai baia de ulei sparta, in loc de scut indoit??!   Dar, ma rog, e problema ta si a altora daca vreti sa mergeti fara scut pe coclauri. nu ma intreseaza.

Nu mi-am dat seama ca mi-ar fi mie adresata vreo intrebare...

Eu sunt 'Pentru' scut (si motor, si diferential) chiar daca ma injura de fiecare data mecanicii ca trebuie sa-l dea jos. Macar pentru datile in care sparg bucatile mari de gheata cu el si se niveleaza totul in urma mea sau - preventiv - pentru data aia singura cand mi-o proteja dedesubturile si s-o indoi el, si nu baia de ulei...