oprita, pleaca la vale in treapta 1 a

[adi1972]

in legatura cu vaiatia turatiei, la schimbarea treptei de viteza cand este pedala de ambreiaj apasata si maneta trece prin punctul mort se tureaza motorul, nu excesiv, inse se aude discret si turometrul in loc sa coboare, urca 

[Laurentiu]

...cand este pedala de ambreiaj apasata si maneta trece prin punctul mort se tureaza motorul...

E normal sa se intimple asa pt ca prin apasarea ambreajului se "decupleaza" motorul de cutia de viteza.

[cristidav]

Laurentiu, explica te rog procedeul de a imobiliza masina in viteza SI in frana de mana. Eu oricum am incercat, tot imi sta doar in frana de mana doar, dupa ce scapa din viteza. Daca tot avem problema asta, ne-ar placea sa stim cum s-o imobilizam in ambele variante deodata, mai ales eu care o mai las pe la munte in panta. Mersi.

[shpeedy]

Masina o poti imobiliza ori bagata in viteza, ori cu frana de mana trasa (scoasa din viteza - nu prea am vazut sa se practice, nici nu stiu daca e recomandat), ori amandoua. Fctie. de panta eu o las doar bagata in viteza (eu o las intr-a doua), ori bagata in viteza si trasa frana de mana - la pante mai mari consider a fi riscant sa lasi masina doar in viteza; in esenta, toata greutatea masinii ar sta intr-un dinte al unei roti dintate.

[Laurentiu]

Laurentiu, explica te rog procedeul de a imobiliza masina in viteza SI in frana de mana.

  Pai e destul de simplu:
1. apesi frina de serviciu cu ambreajul apasat;
2. opresti motorul;
3. introduci schimbatorul in viteza I-a sau mers inapoi;
4. tragi frina de mina la jumatatea cursei;
5. slabesti usor frina de serviciu; daca masina tinde sa se deplaseze, mai ridici cu un dinte frina de mina. Continui manevra pina cind masina ramine doar cu o usoara tendinta de deplasare.
6. ridici piciorul de pe ambreaj.
Masina va ramine imobilizata. Verificarea imobilizarii o poti face impingind masina.

Pt imobilizarile in planuri inclinate mari si pe timp de iarna, cel mai bine este sa se foloseasca saboti la una din roti, frina de mina in pozitie libera si maneta introdusa in viteza I-a sau mers inapoi.

[cristidav]

Pai atunci o imobilizeaza frana de mana, nu amandoua :p Am inteles, punem pietre la roata daca trebuie.

[Laurentiu]

Pai atunci o imobilizeaza frana de mana, nu amandoua :p

Masina e imobilizata de "frina" cu cea mai mare eficienta (tr. I-a sau frina de mina). A doua, este pe post de siguranta. 

[gabineg]

Am inteles, punem pietre la roata daca trebuie.

Poti s-o legi si cu o funie, daca ai prin portbagaj

Si, ca sa devin serios, e bine s-o parchezi in panta (adica cu botul in jos). Ambreiajul nostru e mai slab in marsarier...

[cristidav]

Te referi sa o parchez cu botul in jos, daca eu apoi trebuie sa urc panta cu spatele ? Tocmai am iesit weekendul asta din parcarea lunga, ingusta si in panta a unei case cu spatele (de unde am iesit de nenumarate ori cu fata) si pot sa spun ca inca o data n-o mai bag cu botul in jos. A fpst groaznic sa urc cu spatele...

[gabineg]

Ideea era s-o pui cu botul in jos dupa ce-o intorci (adica urci cu fata si-o intorci). Evident ca nu peste tot pot sa faci asta.