oprita, pleaca la vale in treapta 1 a

[adi1972]

am o Suzi, la mana a doua din 2012, 37 000 km benzina si pleaca la vale, oprita, in trapta 1. Ce se intampla ? La fel face si in masarier.
Nu consuma ulei, nu scate fum si stropi de ulei pe la joja. Mai am o masina din 1990 cu 200 000 km cu motorul nedesfacut si nu face asa

[rexkrokiDAU]

Bine ai venit in randu suzukistilor.   

Din pacate e ceva din ciclul "asa face toate". Nu trebuie sa-ti faci griji, trebuie doar sa ai grija sa tragi frana de mana si aceasta sa functioneze corect.
Si eu am sesizat la al meu fost SX4, generatie 2008, ca uneori daca il parchez in locuri destul de inclinate nu e suficient sa-l bag in viteza. In plus nici frana de mana nu era tot timpul ok, se mai slabea din cand in cand, dar daca o trageam pana la maxim era ok.

[adi1972]

multumesc de raspuns si promptitudine

[rexkrokiDAU]

Cu placere. Ce mașina ai din 1990?

[adi1972]

am o istorie destul de dura cu achizitia sh al suzi meu si as vrea sa o fac cunoscuta, inclusiv vreau sa postez cateva foto dupa ce ma mai obisnuiesc cu formatul forumului.

acum, m ar interesa de ce se tureaza motorul la fiecare schimbare de treapta de viteza mica sau mare cu aprox. o sudiviziune ?

[rexkrokiDAU]

Dacă vrei, poți deschide un Jurnal de bord în secțiunea dedicata, cu poze bineînțeles.

Poți detailia puțin faza cu variația turației?

[cristidav]

Salut, Adi ! Eu am un SX4 din 2012, luat de nou, 23.500 km cu aceeasi problema. Daca panta e ceva mai maricica decat drumul drept, o ia la vale. Problema e iarna, cand nu poti trage frana de mana de frica sa nu inghete...

In rest, dirijat tot de colegii de forum, am lasat-o moarta fiindca ar fi "o problema generala". Dar masina e tratata corespuzator, ingrijita, trage de nebuna (comparata de multe ori cu puterea altor masini, pare-se ca nu are pierderi datorita compresiei slabe -> posibil doar cand e oprita). Asa ca te poti bucura linistit de masina daca nu prezinta alte probleme

[Laurentiu]

Problema e iarna, cand nu poti trage frana de mana de frica sa nu inghete...

Iarna folosesti sabot, caramida, pana de lemn si tot ce mai poate juca rol de "piedica" la roata. Eu, introduc schimbatorul in viteza I-a si trag frina de mina (cam jumatate de cursa) atit cit s-o tina in loc putin. Practic, frina de mina va suplini "pierderea de presiune" din cilindri in functie de inclinatia drumului. Pina acum nu am intimpinat greutati in lipirea sabotilor de tamburi (intepenirea rotilor).

[gabineg]

Eu, introduc schimbatorul in viteza I-a si trag frina de mina (cam jumatate de cursa) atit cit s-o tina in loc putin.

Exact asa fac si eu. O singura data a plecat si a trebuit s-o trag pans sus...

[adi1972]

am o Kia Sephia, dar, am verificat astazi, este din 1994, cu 233 000 km