ALLGRIP - "moft" sau "optiune utila si necesara sigurantei si confortului"

[migabi]

Eu as vrea sa aud ceva legat de "torque vectoring" de la Suzuki..

[danr]

Sistemul Allgrip foloseste torque vectoring pentru a transmite puterea catre rotile din spate.  Acest lucru se realizeaza diferentiat in functie de cele 4 moduri de lucru pe care le alege soferul. Probabil o sa se spuna ca nu este acelasi torque vectoring de la Audi sau alte marci la care cuplul este transmis diferentiat catre fiecare roata. Adevarat dar si acest "hybrid" este tot un toque vectoring comenzile fiind date electronic catre diferential pentru rotile din spate.

[migabi]

Nah, ma gandesc la "Lateral Torque Vectoring Control - Active Differential" cel descris aici : http://torque-vectoring.belisso.com/
Ma tenteza faptul ca fiecare roata se inscrie pe traiectoria perfecta pt aderenta maxima si e deja in lista mea de "optionale necesare" pt indepartata viitoare achizitie.

[hugbear]

Lămuriri suplimentare: http://www.globalsuzuki.com/allgrip/index.html (GOTO „Function” tab and watch the movies  )

[Silfax]

Am crezut ca si All-Grip ' ul este tractiune vectorizata ca si la Nissan Juke.

[georgeek]

Ce înseamnă transmisie vectorizata, ca unchiul G nu știe. Știe doar vectoriala dar ma duce la  avioane.

[hugbear]

Înseamnă că e controlat cuplul individual pe fiecare roată. Juke are câte un ambreiaj pe fiecare planetară în timp ce ale noastre au unul singur, pe arborele cardanic.

Sent from my Lenovo A536 using Tapatalk

[georgeek]

Atunci în filmulețele în care arata cum repartizează puterea pe roti cate una,  cate doua, în funcție de teren,  condiții,  e doar marketing?  Sau e alt sistem?

[hugbear]

La Vitara intervine ESP-ul și frânează selectiv roțile. Efectul e (oarecum) același.

[georgeek]

Eu întrebam de tracțiunea diferentiata evidențiată în filmulețele de prezentare Allgrip unde arata (grafica animata) cum  se transmite puterea de tracțiune pe roti diferite. Ala nu e ESP și nu frânează ci accelerează. Deci?