SX 4, 1.9 DDIS nu trage

[Laurentiu]

... am monitorizat putin turometrul si am facut niste probe...

De pe la ce turatie intra turbina in functie ?

[ff_2004_06]

S-a "deraiat" aici, pacat.
Legat de subturare, nu e dictata de turatia la care merge motorul ci de modul in care se accelereaza la turatii scazute, mai exact: e ok sa mergi cu 1300-1400 ture pe drum drept (nu in rampa) si cu viteza constanta dar e daunator sa accelerezi puternic atunci fara sa retrogradezi astfel incat sa in zona de cuplu maxim.
Legat de "intratul turbinei", eu stiu ca ea functioneaza de la pornirea motorului pana la oprirea lui. 

...  m am saturat de specimene ca el ( ii gasesti pe toate forumurile cu aceleasi idei proaste ) .
...

Daca asa stii tu sa contrezi / expui dezacordul, no offence, dar nu esti departe de cei de care te-ai saturat. 

[coby]

 " Tu stii ca intra turbina cand pornesti motorul " - stii prost , majoritatea ati invatat eronat , ca de experienta nu poate fi vorba , dar sunteti primii la sfaturi gresite , bravooo ,  tineti o tot asa ca doara suntem romani ... !!
Daca nu esti 100% sigur pe ceva , nu faci afirmatia , odata ca te faci de sfanta minune si a doua ca induci in eroare pe altii . Dar stiu ca sunt  cativa de aici care musai trebuie sa demonstreze ca s  ..   romani ca sa nu zic altceva .

[Nick666]

e daunator sa accelerezi puternic atunci fara sa retrogradezi astfel incat sa in zona de cuplu maxim.

De ce e daunator ?

[Laurentiu]

Legat de "intratul turbinei", eu stiu ca ea functioneaza de la pornirea motorului pana la oprirea lui.

Din cite stiu eu (poate nu am inteles bine), o turbina este actionata in functie de un anumit flux de aer (in cazul nostru de debitul gazelor de esapament). Legat de "cind porneste", eu zic ca o turbina auto intra in functie atunci cind se aude un fluierat ceea ce reprezinta o supraalimentare cu aer a motorului si implicit si de combustibil.
Turbina nu functioneaza pina la oprirea motorului sau cel putin in turatia de ralanti si din aceasta cauza, indicat ca inainte de oprirea motorului, acesta sa se lase sa functioneze putin timp in regim de ralanti pt ca turbina sa se raceasca.
Poate ce stiu eu nu se aplica la motoarele de generatie noua.

[coby]

Cand se aude un suierat = este semn ca turbina e pe " duca " .
La toate motoarele cu turbina , aceasta intra in actiune peste o anumita turatie ( depinde de motor ) . Circuland in oras fara accelerari bruste , mai mult mers subturat caci dieselul are cuplu si face fata la turatie mica fara sa trebuiasca sa fie fortat , poti efectiv sa circuli si fara turbina ( adica poti s o demontezi de pe motor ) .

[shpeedy]

Recunosc ca n-am inteles prea bine daca initiatorul topicului mai are sau nu probleme dupa vizita in service, dar am retinut ca ar veni in Bucuresti la service. Mi-am adus aminte de un tip de pe vwforum care se pricepea la turbine (cu asta se ocupa omu') - Cipos (Ciprian e numele lui si avea numerele de telefon 0740.98.32.95 sau 0766.33.90.46). Poate ajuta informatia...

[Minea Cristian]

Multumesc pt nr de telefon, le notez oricum dar sper sa nu fie acolo problema caci sigur o sa ma îndoaie la bani, dupa vizita din service am reusit sa merg zilnic cu masina dar merge ok doar la turații mari, rămâne de văzut cum arata EGR ul, asta intenționez sa fac in urmatoarea etapa doar ca nu am avut timpul necesar si recunosc mai am un mijloc de transport pana gasesc timp pt asta si chiar intenționez sa-L desfac singur .

[ff_2004_06]

" Tu stii ca intra turbina cand pornesti motorul " - stii prost...

Si tocmai de aceea nu am spus ca "Turbina intra cand pornesti motorul", ci ca "eu stiu ca...". Vad ca ai o problema cu romanii dar ai un comportament tipic lor. Mai ales in ceea ce priveste reactia la greseli. Dar e ok si suficient, parerea ta despre tine e cea mai importanta. E si un proverb care ti se potriveste foarte bine, dar hai sa zic doar ca ar fi bine sa fii mai retinut pentru ca nu faci decat sa tot confirmi cate ceva...
Si pentru ca tot ne inveti pe toti din experienta si intelepciunea ta, hai si cu niste documentatie ca sa-ti sustii afirmatiile te rog. Altfel facem cu totii praf degeaba. 
Scuze de off-topic.

De ce e daunator ?

Din ce am citit acum cativa ani (si de aici lipsa de detalii), sper sa nu gresesc ca e vai si amar de mine, iar ma face coby roman si asta in vocabularul si lumea lui e jignire , apar arderi incomplete care dauneaza unor componente printre care turbina.

[coby]

.....
Si pentru ca tot ne inveti pe toti din experienta si intelepciunea ta, hai si cu niste documentatie ca sa-ti sustii afirmatiile te rog....

Inainte sa deschizi gura , pardon , sa te apuci sa scrii din " credintele " tale , pune mana pe carte si invata nu astepta mura in gura ca degeaba primesti informatia ca tot nu o pricepi , daca nu ai " baza " . Ai masina turbo diesel ? Ca daca zici ca ai , insemna ca ai cumparat o ca sa fi in trend cu " romanii " pe care ii tot amintesti , nu ca ai avea habar ce inseamna motorul turbo diesel sau orice alt tip de motor .
S apoi cand incepi sa ti dai cu stiinta p aici citez

" Legat de subturare, nu e dictata de turatia la care merge motorul ci de modul in care se accelereaza la turatii scazute, mai exact: e ok sa mergi cu 1300-1400 ture pe drum drept (nu in rampa) si cu viteza constanta dar e daunator sa accelerezi puternic atunci fara sa retrogradezi astfel incat sa in zona de cuplu maxim.
Legat de "intratul turbinei", eu stiu ca ea functioneaza de la pornirea motorului pana la oprirea lui "
    , ma si gandesc daca ai ceva in bibilica sau iti place sa postezi ca te plictisesti ... macar de ai graii ceva intelepciune dar unde nu i ... vai de .... !
P.S. era bine daca , continuai discutia in topicul dedicat macar acolo nu era off topic .