scut motor, diferential sx4

[hugbear]

Garda la sol e masurata intre punctul cel mai de jos al corpului masinii si sol, excluzand componentele trenului de rulare. Mai mult, garda la sol data de fabricant in fisa tehnica e masurata "la gol" (fara pasageri si, de obicei, fara combustibil).

[bogdanb]

Hugbear, sunt sigur ca asta este algoritmul prin care se masoara garda la sol.
Distanta masurata de mine la prag, la un SX4/4x4 a fost de aprox. 260mm fata de 190mm din fisa tehnica. Banuind ca totusi valoarea din fisa tehnica e cea reala, v-as intreba: care e punctul cel mai jos la SX4/4x4, in zona diferentialului? la baia de ulei/scut? Poate prin spate? Merci.

[Laurentiu]

Nu ma pricep sa calculez cu cat scade scutul garda la sol.

Garda la sol va scadea cu grosimea scutului (3 mm pt scutul de tabla).

[hugbear]

care e punctul cel mai jos la SX4/4x4? la baia de ulei/scut?

Incerc sa-mi fac timp maine sa ma bag sub ea cu ruleta... 

Garda la sol va scadea cu grosimea scutului (3 mm pt scutul de tabla).

O fi bine sa stea lipit scutul de piesa pe care o protejeaza? 

[bitza]

Daca si asa te uiti sub masina (eu vreau sa cumpar un SX4) verifica te rog si daca exista o degajare/adincitura de forma scutului. Eu am verificat azi la un Colt al unui prieten si este o degajare de cca. 1 cm.

[Laurentiu]

O fi bine sa stea lipit scutul de piesa pe care o protejeaza? 

Scutul se prinde pe structura de rezistenta si nicidecum pe suprafata protejata.
Rolul scutului este de a proteja baia de ulei si cutia de viteza.

P.S. Vezi unde sint prinse aparatorile (grilele stinga-dreapta) de sub motor.

[hugbear]

Nu vorbeam de modul de prindere a scutului pe sasiu, ci de pastrarea unei distante-tampon pana la piesa protejata, pentru ca socurile sa nu se transmita direct acesteia ci sa poata fi preluate si disipate de deformarea mecanica a scutului.

Incerc sa-mi fac timp maine sa ma bag sub ea cu ruleta... 

Daca si asa te uiti sub masina, verifica te rog...

N-am apucat

[Laurentiu]

Nu vorbeam de modul de prindere a scutului pe sasiu, ci de pastrarea unei distante-tampon pana la piesa protejata.

Distanta tampon este deja "aranjata" de fabricant prin confectionarea gaurilor si filetarea lor in vederea montarii scutului.

[hugbear]

Garda la sol va scadea cu grosimea scutului (3 mm pt scutul de tabla).

M-ai pierdut... Se presupune ca scutul se amplaseaza in zonele cele mai joase ale masinii, de la care, printre altele, se determina garda la sol. Daca prin adaugarea unui scut de 3mm garda se reduce cu 3mm, rezulta ca "tamponul" are valoare 0 (scutul atinge diferentialul/baia de ulei etc). Atunci ce mai "aranjeaza" fabricantul? Detaliaza te rog, pentru ca eu sunt putin atehnic...

[Laurentiu]

Se presupune ca scutul se amplaseaza in zonele cele mai joase ale masinii, de la care, printre altele, se determina garda la sol. Daca prin adaugarea unui scut de 3mm garda se reduce cu 3mm, rezulta ca "tamponul" are valoare 0 (scutul atinge diferentialul/baia de ulei etc).

Garda la sol nu implica motorul si CV ci un "punct" (ex. teava de evacuare, toba esapament, praguri etc) cit mai jos de la care se calculeaza "garda la sol".

Motorul si CV se afla ceva mai sus decit punctul calculat pt garda. Sub motor si CV, exista un "jug" (cadru de rezistenta) pe care se poate fixa scutul. Scutul protejeaza doar motorul si CV NU intreaga burta a masinii.