Consum S-Cross

[cristidav]

Vara asta. Portbagaj plin pana la refuz, 2 adulti si 2 copii.

7.000 km prin Grecia si Albania: consum 7,5/100.
140 pe autostrada Serbia si Grecia, 80-110 pe nationale, foarte multe drumuri montane, cateva drumuri pietruite si in urcare offroad.

4.000 km in Germania si Franta: 7.0/100
160 constant pe Hu, 130 pe Austria si Franta, minim 160 pe Germania (cu multe sprinturi de 190+), iar pe nationale, legal. Fara offroad.

[enicky]

160 constant pe Hu, 130 pe Austria si Franta, minim 160 pe Germania (cu multe sprinturi de 190+), iar pe nationale, legal. Fara offroad.

Daca vede un coleg(care n-a sarit de 140km/h), cu ce viteze "astronomice" ai rulat, cred ca face infarct !

[Obi-Wan]

Concediu prin Ardeal, 1400 km parcursi, consum mediu 6,2 l/100km.

[miocrl]

prima luna doar in oras consumul s-a stabilizat la 7%.

[Obi-Wan]

Prima saptamana din octombrie in Bucuresti, circulat numai la ore de trafic maxim (7-9, 16-18), consum mediu = 9,5 l/100km;
Drum Bucuresti-Constanta dus-intors pe autostrada, cruise control activat si la dus si la intors, setat 130 km/ora, consum mediu = 7 l/100km

[miocrl]

2 drumuri Timisoara - Cluj 2 persoane constant cu Cruise control:
- 139kms/h pe GPS, 145 setat pe Cruise control: 8.3l/100
- 126kms/h pe GPS, 130 setat pe Cruise control: 6,6l/100
in ambele ture de drum spre Cluj am fost fara bagaje.
urmatorul studiu va fi sa aflu daca la un drum pe autostrada intra in actiune si motorul electric sau nu, presupun ca intra candva cumva...

[cristidav]

Asta am observat si eu. Diferenta de consum dintre 120-130/h si 140-150 e semnificativa.

[miocrl]

dus intors Timisoara - Cluj:
- 139kms/h pe GPS, 145 setat pe Cruise control: 7.8l/100
la dus a fost - 139kms/h pe GPS, 145 setat pe Cruise control: 8.3l/100
Concluzie:
- Clujul e la altitudine mai mare decat Timisoara )) de aici consumul mai mare la dus
- Sistemul Hybrid a intrat in functie pe autostrada in urmatoarele cazuri:
1. la accelerare la intrarea pe autostrada
2. la franarea automata a cruisecontrolului adaptiv datorata masinii din fata, doar de 2 ori in 300+ de kms
la viteza specificata incarcarea bateriei prin franare de motor nu a avut loc nici pe pantele de coborare. asta inseamna pt mine ca franarea datorata aerodinamismului e mai puternica decat franarea(ne accelerarea) de motor la vale. voi incerca si la viteze mai mici la urmatoarele drumuri dinspre Cluj

[Obi-Wan]

dus intors Timisoara - Cluj:
- 139kms/h pe GPS, 145 setat pe Cruise control: 7.8l/100
la dus a fost - 139kms/h pe GPS, 145 setat pe Cruise control: 8.3l/100
Concluzie:
- Clujul e la altitudine mai mare decat Timisoara )) de aici consumul mai mare la dus
- Sistemul Hybrid a intrat in functie pe autostrada in urmatoarele cazuri:
1. la accelerare la intrarea pe autostrada
2. la franarea automata a cruisecontrolului adaptiv datorata masinii din fata, doar de 2 ori in 300+ de kms
la viteza specificata incarcarea bateriei prin franare de motor nu a avut loc nici pe pantele de coborare. asta inseamna pt mine ca franarea datorata aerodinamismului e mai puternica decat franarea(ne accelerarea) de motor la vale. voi incerca si la viteze mai mici la urmatoarele drumuri dinspre Cluj

Din experienta proprie pe Bucuresti-Constanta, Cruise Control reduce viteza la apropierea de masina din fata folosind sistemul de franare al masinii. De altfel, conform manualului masinii, una din situatiile in care Cruise Control se dezactiveaza singur este supraincalzirea placutelor de frana. Nici mie nu mi-a incarcat bateria la decelerare in regim de Cruise Control activat.

[cristidav]

Ba da, o incarca, dar cu o conditie: decelerarea sa fie ceva mai agresiva. O spun din experienta. La decelerare in frana de motor, la liber (dupa o depasire) sau daca simte masina din fata din timp, nu incarca. Dar, daca e agresiva franarea, incarca. Asa am observat eu. Si de-aia nu prea folosesc CC pe autostrada. Si ca ma plictisesc ca dracu