schimbat anvelope.. le amestec sau nu?

[Laurentiu]

ai dreptul sa pui 2 tipuri diferite de anvelope cu conditia ca dimensiunile anvelopelorsa fie la fel la toate 4 rotile , un singur tip punte fata si un singur tip punte spate .

........... cu conditia ca una din marca, tip, dimensiune si profil sa fie acelasi pe MACAR una din punti.
 Se mai pot folosi si dimensiuni diferite de jante (cele prescrise in CIV) cu pneurile aferente pe cele doua punti: pe o punte se pot folosi jante de 15" si pe cealalta jante de 16".

[John16]

I cazul meu as avea Turanza ER 300 si Nokian(iarna) ambele 205 60 R16 92 H.

Pana la urma cred ca am sa mai iau 2 Turanza si aia e.

[suzukica]

Roata de rezerva, daca e normala, poate fi alt tip.
La o pana, daca o schimbi, poti avea trei tipuri/feluri de cauciucuri pe aceeasi masina!

[Laurentiu]

La o pana, daca o schimbi, poti avea trei tipuri/feluri de cauciucuri pe aceeasi masina!

Dar nu si pe aceeasi punte. Pina la prima vulcanizare si mergind cu max. 80km/h, nu vei patin absolut nimic.

[shpeedy]

@John16: scuze ca intreb, dar - daca zici ca este o diferenta de uzura intre anvelopele fata si cele spate - te-ai gandit si la o verificare pentru posibile cauze ale acestei diferente de uzura ?! 

[coby]

@John16: scuze ca intreb, dar - daca zici ca este o diferenta de uzura intre anvelopele fata si cele spate - te-ai gandit si la o verificare pentru posibile cauze ale acestei diferente de uzura ?! 

Daca sunt uzate uniform , cauza care ar fi ? = or fi sekond sau forjate cu porniri bruste , frane ...

[Laurentiu]

Daca sunt uzate uniform , cauza care ar fi ?

De regula rotile (pneurile) motrice se uzeaza mult mai repede decit celelalte. La masinile "totul fata" din cauza tractiunii si a directiei + cazurile de plecari in forta (accelerari bruste), fortele de frecare devin mai mari => uzura intensa. Din aceasta cauza si fabricantul recomanda, pt o uzura cit decit uniforma, o rotire intr-un anumit sens a rotilor pe masina.

In Romania se practica insa alta metoda din cauza preturilor si a nivelului "crescut" de trai: pneurile spate vor putea fi utilizate la 2-3 schimburi de pneuri fata la masinile cu "totul fata". La celelalte masini (4X4, totul spate ori motor fata si tractiune spate), problema uzurii si inlocuirii pneurilor e mai dificila.

[coby]

Asta spuneam si eu , ca daca sunt uzate uniform , nu sunt defecte de remediat la masina cu tractiune fata ( pt @shpeedy ) .

[Laurentiu]

Asta spuneam si eu...

NU te-am contrazis. Te-am citat doar ca sa fac legatura cu mesajul meu. 

[John16]

De regula rotile (pneurile) motrice se uzeaza mult mai repede decit celelalte. La masinile "totul fata" din cauza tractiunii si a directiei + cazurile de plecari in forta (accelerari bruste), fortele de frecare devin mai mari => uzura intensa. Din aceasta cauza si fabricantul recomanda, pt o uzura cit decit uniforma, o rotire intr-un anumit sens a rotilor pe masina.

Din ignoranta si prostie nu am rotit pneurile intre ele. Deci am facut vreo 45000km cu pneurile in configuratia initiala.