Pareri si comportament S-Cross

[marcone]

Unde ai vazut tu ca Vitara S e mai scumpa cu 1000 E fata de S-Cross?
Vitara S e 19 900 iar S-Cross var Spirit e 20 550

Eu am zis daca vrei motorul de 1.4T, care e oferit pe Passion la S-Cross.
Plus ca echiparile nu sunt echivalente, Passion la S-Cross e mai bine dotatat decat Passion la Vitara.

[ariciul]

Depinde cum privesti lucrurile, tu ai socotit 1000 euro dar masinile nu sunt echivalente ca motor/ echipare
Nu are rost sa pui doua masini care nu au acelasi motor!
Iar o chestie care nu mi-a placut la S-Cross la echiparea Passion e ca nu are RBS si ACC iar fata de Vitara S nici navigatie nu are!

[musicall]

Suzuki S-Cross este o maşină foarte bună pentru oricine, nu doar pentru familişti sau pentru cei care preferă să ştie că pot evada oricând din cotidian pe un drum care nu a beneficiat vreodată de asfalt. Cele câteva minusuri ale interiorului şi ale suspensiei aproape că dispar odată ce treci la volan şi porneşti la drum, fiindcă modelul nipon se conduce bine, realizând o evoluţie nu tocmai subtilă de la modelul SX4 S-Cross anterior.

Nota redactor 4.6 - http://www.masini.ro/drivetest/prezentare/244/suzuki-sx4-2016-drive-test/

[bekxy]

Vrăjeală. Faţă de pre-facelift e aceeaşi maşină, cu alt motor, alt bot şi mici gadget-uri.

[NicNic]

Nu e chiar vrajeala.
S-Cross actual e aceeasi masina ca varianta pre-facelift.
Dar motorizarea de la 1.6 la 1,4 turbo e o diferenta mare.
Asa ca s-a inventat si Vitara S.

In rest, SX4 S-Cross e aceeasi masina, ceva mai "slefuita" ca Vitara.

[Bar]

Pt cine doreste sa voteze:

https://secure.automarket.ro/autovot2017/tablou.html

[Bar]

Vote day

https://secure.automarket.ro/autovot2017/tablou.html

[bekxy]

Suzuki SX4 – Cel mai 4X4 SUV:

La doi paşi de Câmpulung Muscel, pe şoseaua plină de viraje dintre Lereşti şi barajul Râuşor, acolo unde se desfăşoară şi o probă a Campionatului Naţional de Viteză pe Traseu Montan (VTM), a început aventura celei de a XVII-a ediţii a trofeului „Cel mai 4X4”. Cele 13 vehicule intrate în concurs – Dacia Duster, Hyundai Tucson, Kia Sportage, Nissan X-Trail, Peugeot 3008, Renault Kadjar, Jeep Grand Cherokee, Jeep Wrangler Rubicon, Jeep Renegade Trailhawk, Land Rover Discovery, Suzuki SX4, Isuzu D-Max şi Volkswagen Amarok – şi-au demonstrat mai întâi calităţile pe asfalt. Capitole precum manevrabilitate, confort, sisteme de asistenţă, infotainment şi conectivitate sau consum au fost punctate de membri juriului care au testat, pe rând, fiecare vehicul.
/.../
În a doua zi a testelor, cea rezervată traseelor pe drumuri neamenajate, vehiculele au fost împărţite în două categorii, una rezervată SUV-urilor cu garda la sol redusă şi trenuri de rulare adaptate mai degrabă pentru „jungla urbană”, iar cealaltă vehiculelor pentru care noroiul, nisipul, parful sau stâncile sunt cei mai buni parteneri de „joacă”. Dacă prima categorie a avut de parcurs un drum forestier destul de simplu din zona Dragoslavele, dar cu zone în care era nevoie de ceva îndemânare şi atenţie, cea de-a doua a lăsat deoparte orice teren stabil înaintând cu ambiţie printre stânci şi copaci, pe cărări de la poalele vârfului Prislop rezervate doar animalelor.
/.../
La finalul celor două zile de competiţie, cele patru secţiuni ale concursului au avut câte un învingător. Astfel la categoria „SUV”, s-a aşezat confortabil în fotoliul de lider Suzuki SX4, micul model nipon depăşind la distanţă considerabilă contracandidate precum Dacia Duster, Hyundai Tucson,  Kia Sportage, Nissan X-Trail, Peugeot 3008 şi Renault Kadjar.

[Utilizator_Anonim]

Misto, uite si linkul de pe capital http://m.capital.ro/campioni-pe-carari-de-munte-cele-mai-bune-masini-4x4.html

[bekxy]

Păi e și link-ul, la început.