tipuri de tractiune 4x4 pe Suzuki

[ariciul]

Alea cu reductor sunt din alta categorie! As fi putut sa-l pomenesc dar discutia era despre Duster/SX4/Vitara/S-Cross...

[rexkrokiDAU]

Și SX4 avea poziție 2WD

[ariciul]

Eeeei, daca ai avut atunci stii!

[gabineg]

Și SX4 avea poziție 2WD

Si inca mai are! Cand e vreme buna, merg cu 4x2. Cand plouă sau e mazga, merg cu Auto, iar cand traseul e foarte dificil, acționez Lock.
De aia ma mir si sunt dezamăgit ca au renunțat la sistemul asta la masinile noi.

[shpeedy]

@gabineg : cred ca s-au gandit ca nu prea e folosit...

Mai ales pe masinile astea usoare cu motoare relativ mici, mare economie de combustibil intre 2WD si Auto nu prea se face. Eu recunosc ca nu am mai mult de cativa km facuti exclusiv in 2WD in 8 ani de posesie - prefer siguranta oferita de rularea in Auto in detrimentul unui 0.5L in plus la consum...

[enicky]

Mai ales pe masinile astea usoare cu motoare relativ mici, mare economie de combustibil intre 2WD si Auto nu prea se face.

       Si este posibil ca noile tehnologii utilizate sa elimine total diferențele de consum intre 2WD si Auto. Si astfel sa ai permanent acel plus de siguranta.
     

[shpeedy]

Total n-ai cum sa le elimini...

Logic vorbind, intre a ti se invarti o punte (2WD) si a ti se invarti o punte + cel putin cardanul (Auto, fara cazurile ce presupun si antrenarea puntii spate), avand aceleasi resurse (putere /  cuplu) la dispozitie inseamna niste pierderi...


Sent from my MI MAX 2 using Tapatalk

[ciocoiconstantin]

Am o nelamurire,la sx4 clasic in modul 2wd se invarte cardanul?

[rexkrokiDAU]

Dacă rețin eu bine, da. Încearcă următorul lucru, cu mașina urcată pe elevator,  motorul oprit și scoasă din viteză, învârte de o roată din față , eu rețin că se mișcă și cele din spate.

[hugbear]

Da, la SX4 clasic se învârte cardanul.  Cuplarea/decuplarea punții spate se face printr-un ambreiaj multiplacă comandat electric, amplasat în cutia diferențialului spate.