tipuri de tractiune 4x4 pe Suzuki

[rexkrokiDAU]

[rexkrokiDAU]

[rexkrokiDAU]

[shpeedy]

[boga81]

Misto prezentare. Sa inteleg ca nu decupleaza spatele de tot niciodata...

[shpeedy]

Daca nu ma-nseala memoria, asa e si la SX-urile noastre.

[migabi]

Spatele e cuplat doar cand apar diferente de viteza intre punti. Diferentialul electric e la fel ca cel cu vascocuplaj doar ca reactioneaza la comanda electrica. Cel putin asa am inteles din schema.

[danr]

Sunt nou pe acest forum si as dori sa cer parerea posesorilor de SUZUKI cu allgrip dar si celor fara allgrip. Inrebarea mea este daca merita sau nu sa achizitionezi o masina cu allgrip avind in vedere ca diferenta de pret la o masina noua este de cca. 1700 EUR.  Este un sistem fiabil in timp? Intretinerea ulterioara si eventualele probleme legate de defectiuni sau piese de schimb merita efortul de a plati in plus 1700 EUR punind in balanta avantajele pe care le ofera? Stiu ca multi conducatori auto sustin aproape obsesiv idea ca procentual folosesti extrem de rar tractiunea 4x4 si atunci pe cale de consecinta nu prea merita efortul financiar. Eu pun aceasta intrabare luand in considerare avantajele de zi cu zi ale sistemului care este conceput pentru a fi eficient si pe drumurile normale care sunt acoperite fie cu zapada, fie cu gheata, fie cu apa sau noroi sau in conditii de condus mai deosebite de ploaie si polei astfel incit masina sa isi pastreze cat mai bine tinuta de drum in conditii dificile (cu alte cuvinte considerand ca acest sistem intra in functiune in conditii uzuale de condus). De aceea cred ca cei care au utilizat cu adevarat acest sistem imi pot impartasi parerea lor obiectiva iar cei care au optat pt. 4x2 pot la randul lor sa spuna daca au simtit ulterior nevoia acestui sistem.

[cristidav]

Danr, e cat se poate de simplu:
1.daca dispui de banii aia si ai neaparata nevoie de 4x4 fiindca mergi des pe la munte sau pe drumuri proaste ( in rampa sau noroioase mai ales), merita.
2.daca e un sacrificiu prea mare diferenta de bani dintre 4x4 si 4x2, sa stii ca pe drumuri normale de tara si pe drumurile patriei nu ai nevoie de AllGrip (4x4). E un moft ca sa iesi iarna din zapezi mai usor (de parca am avea noi ierni ca in Siberia... aici o sa ma injure unii colegi de forum  )

Ti-o spune unul care nu a avut diferenta de bani, si-a luat SX4 4x2 si il duce pe zeci de drumuri proaste fara probleme prea mari, dar, bineinteles, si fara sa ma aventurez prin noroaie sau rampe cu grad mare. Merg cu ea de multe ori PE munte, nu la munte, daca intelegi unde bat

[gabineg]

Pe langa ce-a zis @cristidav, cu care sunt total de acord, aduc si doua argumente pro 4x4:
1. Linistea sufleteasca pe care o ai cand stii ca poti sa iesi dintr-o situatie dificila (alunecus, zapada, rampe, etc.)
2. Diferenta de pret pe care o dai acum pe 4x4 se va regasi (desigur diminuata) la vanzarea masinii.

Eu am luat masina cu 4x4 la promotie (deci n-am resimtit diferenta de cost), iar in cinci ani nu cred ca am mers insumat 10 km cu Lock. Nu am mers "pe munte", dar pe drumuri de tara sau forestiere din zona decdeal si pre-montana da.
Dar butonul era acolo cand l-am folosit. Nu imi dau seama daca m-a scos dintr-o situatie dificila pana acum sau ma descurcam si cu 4x2.
Merg insa cu Auto pe tot timpul iernii.

Si eu ma intreb daca viitoarea masina va fi cu sau fara 4x4.