Motorul invarte, dar nu are forta suficienta- Suzuki Wagon R+

[silvio86]

Buna ziua
Sper sa ma ajute cineva cu problema ce o am la un Suzuki Wagon R+, din 1998. Masina este de uz zilnic, in interes personal.
Acum 2 saptamani, a plecat sotia cu masina la magazin. In drum spre magazin, conform spuselor sotiei, masina a ramas fara curent. Nimic nu mai mergea, nici un bec nu se mai aprindea. Cand am ajuns la fata locului, revenise curentul, dar cand am dat la cheie, motorul dadea sa se invarta dar nu reusea. Dupa 2 tentative esuate, am ramas si fara curent in baterie. Am tractat masina acasa, am pornit-o din mers, si a mers fara nici o problema pentru 10 minute. Am oprit masina am incercat din nou, fara succes.
A 2-a zi am incercat sa incarc bateria cu un incarcator cu booster, am incercat sa o si pornesc, fara succes.
Am cumparat alta baterie, aceeasi situatie.
Am schimbat generatorul, fara succes, accelasi rezultat.
Dupa bani cheltuiti fara succes, am decis sa caut ajutor in randul celor mai experimentati.
Ca sa va fac o idee a exact ce se intampla cand dau la cheie, e exact aceeasi reactie a masinii ca si cand raman fara baterie.
Daca imping masina sa o pornesc din mers, porneste si merge fara nici o problema.
Sper sa primesc si eu niste raspunsuri care m-ar putea duce la o rezolvare.
Multumesc anticipat.

[hugbear]

Cand spui ca ai schimbat generatorul la ce te referi? Si cu ce l-ai schimbat?

[Laurentiu]

Cand spui ca ai schimbat generatorul la ce te referi?

Generator = alternator.

... masina a ramas fara curent. Nimic nu mai mergea, nici un bec nu se mai aprindea. Cand am ajuns la fata locului, revenise curentul, dar cand am dat la cheie, motorul dadea sa se invarta dar nu reusea. ... Am tractat masina acasa, am pornit-o din mers, si a mers fara nici o problema pentru 10 minute. Am oprit masina am incercat din nou, fara succes.
A 2-a zi am incercat sa incarc bateria cu un incarcator cu booster, am incercat sa o si pornesc, fara succes.
Am cumparat alta baterie, aceeasi situatie.

Defectul inclin sa cred ca este din electromotorul de pornire (demaror) - platou, perii (carbuni) cuplaj alimentare, solenoid. Daca ai unul de rezerva sau poti imprumuta unul de la cineva, ar fi indicat sa faci o proba inainte de a cheltui banii pe ceva nesigur inca.

[silvio86]

Multumesc Laurentiu, am sa caut si unde m-ai trimis.
Sper sa ajung sa inteleg ce se intampla cu masina asta cat de curand.
Daca are cineva o alta idee este binevenit sa se dea cu parerea.
O zi buna va doresc

[NicNic]

Laurentiu are o opinie buna: cel mai probabil este defect electromotorul.
Pentru a verifica acest lucru este suficient sa il demontezi si sa il testezi.

Insa este tare ciudat modul in care a aparut: in timp ce mergea masina. Teoretic, in acel moment electrocmotorul nu ar fi trebuit sa fie alimentat, deci nu ar fi normal sa descarce bateria (asa cum am inteles).

Dupa remedierea electromotorului ar trebui identificata si cauza ramanerii fara curent.....

[Laurentiu]

Insa este tare ciudat modul in care a aparut: in timp ce mergea masina.

Se prea poate ca adevarata cauza a defectului sa fie o simpla oxidare dintre doua conexiuni electrice.

[NicNic]

Se prea poate ca adevarata cauza a defectului sa fie o simpla oxidare dintre doua conexiuni electrice.

Da, si mai ciudat!

Pleci cu masina bine mersi, te duci la magazin si apare o simpla oxidare! In cateva minute te-a lasat fara replica....

[Laurentiu]

Absolut totul are un inceput. E posibil ca in timp, proprietarul sa nu-si dea seama ca motorul porneste ceva mai greu, ca mediul inconjurator devine mai umed sau mai uscat, ca rezistenta electrica a circuitului creste din ce in ce mai mult pina in momentul cind poate deveni o bariera de netrecut sau ca la ultima "cheie" s-a dus si farima de legatura intre carbune (perie) si colector.

[NicNic]

Absolut totul are un inceput. E posibil ca in timp, proprietarul sa nu-si dea seama ca motorul porneste ceva mai greu, ca mediul inconjurator devine mai umed sau mai uscat, ca rezistenta electrica a circuitului creste din ce in ce mai mult pina in momentul cind poate deveni o bariera de netrecut sau ca la ultima "cheie" s-a dus si farima de legatura intre carbune (perie) si colector.

Perfect adevarat, doar ca o rezistenta mai mare a unui circuit electric nu iti descarca bateria, ba din contra, o face sa reziste si mai mult!

Acolo a fost o problema de scurtcircuit sau consumator ramas alimentat in mod neprevazut. Cred ca de aia a ramas fara curent. Iar dupa un timp, cand s-a intors domnul, bateria isi revenise oarecum, cat sa mai invarta putin motorul....


Oricum, eu fac doar supozitii pe seama celor descrise de silvio86, asa ca nu pot fi vehement...

[Laurentiu]

...bateria isi revenise oarecum, cat sa mai invarta putin motorul....

Nu gasesc in expunerea originala ceea ce afirmi tu.

Am oprit masina am incercat din nou, fara succes.
A 2-a zi am incercat sa incarc bateria cu un incarcator cu booster, am incercat sa o si pornesc, fara succes.
Am cumparat alta baterie, aceeasi situatie.