Sx4 in off-road, da ori ba?

[shpeedy]

@NicNic: daca vrei sa-i cunosti limitele, cred ca cel mai bine ar fi s-o folosesti intr-o varietate cat mai mare de situatii/medii de rulare. In momentul in care o sa ramai cu ea impotmolita, o sa apelezi la un tractor/cal s-o scoti si-o sa tragi o linie in ceea ce priveste limitele masinii...

Consider SX4-ul o masina corecta dpdv al perfomantelor in off-road usor-mediu, cel putin la acelasi nivel cu multe din SUV-urile/cross-overele de pe piata ultimilor 10 ani, chiar deasupra in unele cazuri... Pentru exemplificare, recomand filmuletele comparative facute de Roman Mica pe Youtube (TheFastLaneCar).

Ca experienta personala, am folosit-o cu succes pe forestiere mai grele/mai usoare, prin zapada mai mica/mai mare, prin gropi si pe pante mai mici/mai mari. E drept, au fost momente in care n-am scos-o la capat din prima, dar asta mai mult din vina mea (incercam sa trec de un sleau de zapada, fara a dezactiva ESP sau ma miram ca pierd aderenta la o panta mai abrupta atunci cand treceam intr-a doua ). Daca o sa vreau mai mult (desi nu sunt adeptul off-road-ului pentru a vedea limitele masinii, ci mai degraba a off-road-ului utilitar, aferent parcurgerii unui drum de la A la B), in primul o sa o "incalt" cu ceva adecvat...

[lrbc]

Din experienta mea pe SX4: e o masina foarte buna atat timp cat nu ceri de la ea mai mult decat poate. Am urcat cu ea pe o multime de drumuri de munte accidentate, cel mai dur a fost drumul care urca din Chiril la cabana Giumalau. Nu m-am bagat cu ea in conditii de noroi (asta ca sa nu-mi complic viata degeaba), insa ma urca pe toate dealurile si muntii de unde vreau sa zbor. Nu e masina de off road dar, in conditii de drum uscat, te poate duce linistita si pe coclauri. Daca vrei mai mult de la ea, primul lucru e sa-i pui niste cauciucuri adecvate. Daca vrei si mai mult, atunci iti trebuie alta masina, una care sa aiba, in primul rand, reductor. Apoi discuti si de off road.

[NicNic]

Alte cauciucuri nu cred ca e nevoie, n-am avut pana acum probleme de aderenta.
Cat despre reductor, da, ar fi fost nemaipomenit la SX4...
Dar mai era ce este acum?

[lrbc]

Daca mergi pe drum uscat nu ai nevoie de alte cauciucuri, dar daca vrei sa te bagi prin noroaie nu ai nici o sansa cu astea.

[NicNic]

Am fost pe drum forestier, care era chiar pietruit in zona respectiva.
E vorba de o panta mai mare, asa ca si cei de acolo preferau sa puna piatra pe acel sector de drum....
Si intr-adevar, pe teren uscat nu am avut probleme de aderenta pana acum. Chiar ma surprinde pozitiv SX4, mai ales pe asfalt, la viteze de croaziera este foarte stabil dpdv al aderentei.

[eduard_b]

Cred ca raspunsul din topic-ul adiacent se regaseste mai bine aici, in topicul tau:

"""Da, si eu am simtit mirosul de ferodou ars, dar la fortare, la turatii mari. Si eu recomand grija in expoatare in rampe mari  la turatii de peste 3500-4000 de ture. [...]""""

Sunt si eu de acceasi parere: SX4 NU este off-road veritabil, cel putin cel pe benzina. Dar nici nu a fost conceput pentru asa ceva.

[laur]

Hai ca aduc la viata topicul asta, in urma unei experiente neplacute, avuta acum vreo saptamana. Trebuia sa merg la un prieten care lucra undeva la marginea unei paduri. Stiind ca pe drumul respectiv a fost zapada destula am intrebat daca pot ajunge acolo cu bine. Prietenul care conducea o dacie 1310, masina de seviciu, a inceput sa faca misto de mine si de al meu 4x4, spunand ca drumul este tare dar cu suprafata clisoasa. Am pornit la drum si am ramas blocat la jumatea lui. Nu impotmolit , nu suspendat ci blocat, mai exact rotile din spate. Au luat incarcatura de pamant si s-au blocat de plasticurile de protectie, pana am incins diferentialul si am trecut in 4x2. Am muncit pana a dat d---u in mine, la curatarea rotilor, care dupa 50 de metri erau identic de incarcate. Am repetat operatiunea de 4 ori. M-am ales cu plasticul de la stanga spate distrus in proportie de 25%, iar cand am vazut conexiunile de la abs inglobate intr-un mare bolovan care se uscase, deoarece nu am reusit sa dau rotile jos decat dupa vreo 2 zile, am zis ca paralizez.Deci...4x4....?

[shpeedy]

Cateva clarificari: 4x4 era pe Lock ? ESP-ul ? banuiesc ca anvelopele sunt de iarna (cele de iarna au si un profil care ajuta la gasirea aderentei in noroi/zapada), dar care este starea profilului ?

Nu zic ca SX4 e zmeu, dar daca amicu' a ajuns cu Dacia 1310 ma gandesc ca ori ai mers infranat (ESP On), ori ai anvelopele in stare nu prea buna...

[>pexic<]

ia un Nigerian d-ala de tot castiga maratoane, incalta-l in slapi, pune-l sa alerge pe zapada si apoi fa-l de rusine cum ca ce mare "maratonist" e el ... cam asa ai facut cu masina

[VAXXi]

Dacia 1310 are din fabrica 'fro 950 kile ... iar SX4 vreo 1650 kile.

Iar daca amicu' o fi facut drumu' dimineata cand era inghetat noroiul si tu te-ai dus dupa pranz ... ghinion, cum s-ar zice.