Despre 4x4

[rexkrokiDAU]

Pe Lock cuplul e distribuit 50% pe fata si 50% pe spate. Deci in mod normal trebuia sa se invarta cel putin o roata pe fiecare punte concomitent, roata care avea aderenta cea mai mica. Din pacate SX4 nu are diferentiale blocabile pe punti astfel incat sa se invarta ambele roti de pe o punte indiferent de aderenta.
Uneori e bine sa ramana ESP cuplat pentru ca in componenta lui intra si controlul tractiunii care nu lasa rotile sa patineze. In zapada mare, cand rotile trebuie sa sape sa ajunga la aderenta e recomandata decuplarea ESp-ului. La SX4 trebuie tinut mult timp apasat butonul de langa frana de mana, nu mai retin acum cate secunde.

[Mishu33]

Chiar nu stiu ce s-a intamplat, nu avea de ce sa ramana blocata, chiar si fara decuplarea ESP-ului, daca rotile pe spate erau pe zapada macar una din ele ar fi trebuit sa traga 

[shpeedy]

Pt ESP off ti apasat mai mult decat pt Lock??

Da, mai mult.

In cazul tau, ESP-ul activ detecta balansul atat de necesar pentru a iesi din zapada ca fiind o pierdere de aderenta si actiona in consecinta, incercand sa tina masina pe traiectorie prin aplicarea franei.

LE: de pe 'Lock' a iesit cand ai depasit 50km/h?

[ff_2004_06]

Pentru dezactivarea ESP-ului, daca e ca la SSS, trebuie tinut apasat 8-10 secunde pana apare martorul in bord. Pentru reactivare e suficient sa se apese scurt.

[Mishu33]

Pai, la mine nu facea deloc, absolut deloc balans, pur si simplu nu misca nici in fata nici in spate. Am pus lock si tot nimic, singurul lucru a fost ca nu am scos ESP-ul.
Ref intrebare, nu am mers mai repede de 50km/h cu lock.

[>pexic<]

un topic interesant  : http://www.expeditionportal.com/forum/threads/121586-11-Suzuki-SX4-AWD

bafta!

[shpeedy]

Wagoneer e foarte tare! Il urmaresc pe clubsx4...

[NicNic]

Un videoclip pe care il gasesc foarte binevenit cand exista dileme la alege o masina cu 4x4, AWD sau 2x4.



Explica destul de clar avantajele/dezavantajele principale ale fiecaruia dintre sistemele de tractiune.

[cristidav]

Eu stiam din clipa cand am luat Suza veche (care, ironic, era doar 4x2  ) ca pentru mine the best e AWD, ce am acum pe Suza noua. FWD a fost... dupa portofel. 4x4, nici vorba, ii cunosteam minusurile.
Asa ca sa ne bucuram de Suzele noastre  (in ciuda minusurilor)

[zambru]

Pentru ca nu am avut pana acum, as dori sa aflu va rog, daca sistemul de tractiune integrala de pe Vitara si/ori S Cross pot fi cuplate ori decuplate la alegere, in functie de conditiile de drum.