Despre 4x4

[..::Khaos::..]

Nu prea vad la ce ai avea nevoie de 4x4 auto la aglomeratia din Bucuresti 

[cristyyy2003]

Never say never.
Nu vad de ce s-ar defecta mai repede/des masinile ce folosesc AWD vs cele care nu. Sunt atatia constructori care au masini 4x4 permanent. Chiar si Suzuki daca nu ma insel cu IGNIS-ul.

[shmocs]

exact.. never say never.  Iei o pata de ulei sau cine stie cum derapezi, tot mai e un sprijin tractiunea pe cealalta punte(nu se stie cat de viabil.. dar e)
Se defecteaza.. aia e, dar ce tre sa tina masina "nedefectata" toata viata? Noi sa fim sanatosi, si chiar despre asta poate fi vorba

[LeonardSZK]

Planetarele si piesele din diferentialul spate oricum se invart in mers (le invart rotile, la liber). Arborele si piesele din diferentialul fata oricum se invart (le invarte motorul, de aici probabil mica diferenta de consum dintre masinile 4x2 si cele 4x4). Diferenta este ca in modul "4WD AUTO" se poate face legatura intre ele, fiind si spatele invartit de motor (computerul de bord, daca patineaza fata).

[MrZ]

Le revizia de 1.000 km de la Redtor, seful de atelier (un nene tare simpatic si amabil) mi-a recomandat sa rulez in modul 2WD si doar cand este necesar in 4WD Auto sau 4WD Lock.

Daca e sa apara probleme, macar sa apara in garantie. Daca in trei ani/100000km nu apar, sunt sanse sa mai mearga un an, doi fara probleme. Prefer sa trag de ea in garantie..

[Sakura77]

Daca era vreo problema nu era martorul de culoare verde. Eventual era galben, ca "4x4 Lock", "Ai grija, ai cuplat 4x4 Lock!"

eu nu stiu c sa spun
in cartea masinii scrie a se evita a se folosi auto 4wd in afara suprafetelor de rulare gen piatra cubica, ninsoare, etc

de ce oare

[>pexic<]

pai un motiv ar fi ca pe 4x4 lock -daca mergi pe asfalt- cauciucurile se uzeaza mult mai repede decat in mod obisnuit, mai ales la curbe.

[LeonardSZK]

@sakura77 Ce spui tu se refera la 4x4 Lock nu la 4x4 Auto.

[coq]

sakura77
   mai apar si niste "forte" in plus care mai duc  la alte uzuri in timp ( ma refer la 4wd lock), dat fiind ca roata din exteriorul curbei are nevoie sa se invarta mai mult decat cea din interiorul curbei. De aceea se recomanda acest mod pe zapada de exemplu... unde roata poate aluneca in voie fara mari uzuri... (sau alte suprafete pe care aderenta nu este 100%).

[skipperandy]

Corect! Iar consumul nu ar trebui sa difere de cel in mod 2WD decat in cazul cand intra si puntea spate. Arborele cardanic oricum se invarte si in 2WD.

??!!!??? pe bune? adica cuplajul ala electric cum functioneaza? arborele se-nvate, dar cupleaza electric rotile spate doar cand zice compu? sau cupleaza cumva din cutie? sunt ff curios cum functioneaza......ciudat ca sunt curios dupa ce am cumparat masina.....