Despre 4x4

[xim]

tipuri de 4x4 pe masinile suzuki   http://www.media.suzuki.com/auto/index.php?p=413

[Mako]

N-am mai intrat demult pe-aici...
Eu pot sa zic ca am avut o senzatie excelenta in aceste ultime zile cu polei,zapada,noroi,etc cand mi-am dat seama cu adevarat ce poate sx4-ul meu si intr-adevar masinuta asta hulita de multi ca e mica pt a fi un veritabil 4x4, revin, masinuta asta are resurse surprinzatoare.M-am bagat prin cea mai mare zapada, n-am ocolit nimic, am parcat in zone unde zapada nu era data la o parte decat partial...ce sa zic.N-am putut sa ma inzapezesc in nici-un chip oricat am vrut    Este adevarat ca in pozitia 4wd auto am ramas la un mom dat si patinam in gol la iesirea dintr-o parcare...dar odata cuplat 4wd lock, a zbughit-o fara probleme.Mentionez ca am cauciucuri mixte.In rest, numai de bine despre comportamentul ei.Patineaza rotile fara lanturi, corect, mai ales la curbele pe zapada dar repet...intrare/iesire din parcare cu zapada sau orice alta situatie alunecoasa=in 1min esti pe drumul bun cu 4x4 lock.Ma bucur ca pt prima data am mers si eu linistit pe zapada.Nu zic ce-am patit cu o solenza in urma cu 2ani...Numai bine tuturor!

[bogdanb]

Aceeasi senzatie de deplina siguranta am avut-o si eu. la inceput, cu cauciucurile stock (Bridgestone de vara) am intrat pe unde anii trecuti ramaneam cu orice alta masina. in 99% din cazuri, cu iAWD cuplat nici macar nu simtea, dar sa mai si raman inzapezit. Restul de 1% au fost situatii in care am parcat IN muntii de zapada din jurul blocului, ca sunt singurele locuri de parcare libere de langa bloc. In aceste situatii, cu 4x4Lock SI ESP OFF a iesit de parca nici nu era in zapada pana la jumatea rotii.
Nu mai spun ca azi i-am pus rotile de iarna...parca are senile! 

[gabineg]

Si eu merg de vreo luna cu "4x4 Auto" cuplat si m-am simtit in deplina siguranta si pe gheata si pe zapada, si pe ploaie. La iesirea din parcare, chiar cu spatele, pe gheata sau zapada, reusita e totala. Iar rotile de iarna chiar merita efortul !

[bogdanb]

Zilele trecute am descoperit si limitarile sistemelor cu care e dotata masina - ABS, ESP, 4x4, etc...
Situatia: drum de pamant, in panta de aprox. 30%, lungime de aprox. 30m, usoara forma de "S", acoperit cu zapada batatorita si inghetat. Pentru tractiune, aruncat nisip sau cenusa din loc in loc.
Urcarea: parfum! Cu cauciucuri de iarna + "4x4 Auto" masinuta a urcat de parca ar fi fost pe drum drept uscat. La coborare insa..panica!
ABS - degeaba, 4x4 ce faci cu el? ESP - si ce daca?
Morala: sistemele de control al tractiunii servesc exclusiv la ceea ce le arata numele: ca sa ofere tractiune. La punerea in miscare sau la urcare ajuta extraordinar de mult. Insa la coborare, mai ales daca drumul e acoperit cu gheata, doar viteza redusa la minim posibil si priceperea soferului mai conteaza.
Eu unul, cand am ajuns pe drum drept, mai intai m-am asigurat ca masina sta pe loc.... Abia dupa aia am scos morcovul ! 

[BXXENL]

Frana de motor.

[hugbear]

Ar fi fost boboc un HDC, da' de 15000 cate sa puna si ei pe masinuta asta?

[bogdanb]

Frana de motor.

In frana de motor a  murit motorul, atat de incet am "coborat" panta. Noroc cu baietii destepti care au aruncat cat de cat cu nisip pe poteca aia!

[xim]

in situatia de mai sus ar fi ajutat reductorul sau macar un motor diesel cu cuplu ceva mai mare...eee vorba altcuiva de mai sus ...ce mai vrem la 15000  ... sau chiar mai putin

PS. faza cu urcatu' imi aminteste de copilarie ..cind urcam in cires...si prins de mirajul cireselor tot urcam...si urcam...si...hopa...la un moment dat mai trebuia si coborit ...si atunci morcovu' 

[riah]

Eu personal am o vorba in astfel de situatii: nu intra pe gheata daca nu ai patine.