Proiectoare ceata

[Sorinux]

M-am hotărât să încep acest topic pt că nu sunt prea mulțumit de proiectoarele originale. La început băteau doar 2 m în fața mașinii (se observa lumina doar în lateral când erau aprinse), le-am mai ridicat puțin și acum ajunge lumina cam 7-8 m în față. Totuși nu este un iluminat destul de "elocvent".
Sunt curios dacă cineva și-a montat halogene galbene pe proiectoare și ce rezultate a avut.
M-am uitat și pe net la diferite proiectoare adiționale și am găsit ceva modele, mai ieftine sau mai scumpe (știți cum e cu prețul, dai un ban... dar stai în față). Totuși, vroiam să îmi explice cineva ce diferență este între un proiector de ceață cu sticla galbenă și unul tip "curcubeu"!?!

[BXXENL]

Proiectorul de ceata nu e gandit sa lumineze in fata, altfel n-ai mai vedea cu el pe ceata. De ce sunt deranjante farurile proprii pe ceata? Pt ca lumineaza in fata, si te orbesti singur. Proiectorul e gandit sa functioneze exact asa cum o face, produce un fond de lumina. Pe ceata severa oricum trebuie sa rulezi cu viteza foarte redusa.

Eu am pe SX4 folie galbena pe proiectoare, si lumineaza galben. Pe cealalta masina am xenon 3200 care la fel lumineaza galben, dar e mult mai puternic si mi-e rusine sa merg cu ele aprinse, nu vreau sa fiu unul din cei care sunt injurati pt xenon pe proiectoare. Asa ca le folosesc incredibil de rar, cand prind ceata foarte severa, ploaie torentiala sau viscol, ori sunt singur pe drum.

E un pic mai bine cu lumina galbena, dar nu e vreo revelatie, nu spulbera ceata, nu o patrunde, nu nimic. Doar ca e mai putin deranjant. Nu as da bani sa schimb proiectoarele, incearca fie niste becuri galbene, fie folie galbena. Poti incerca si un bec mai performant, dar i-ati doar unul, si daca intr-adevar face treaba mai buna atunci dai bani si pe al 2-lea. Eu m-am aruncat la 6 becuri foarte performante (si cam scumpe) si pe faza lunga nu e nici o diferenta intre becul ordinar din carrefour si unul dintr-asta.

[Sorinux]

Chiar nu era nevoie să explici cum funcționează proiectoarele de ceață. Deja știam asta, of of măi măi .
Problema e că în zona în care locuiesc eu, adică Galați, ori e ceață ori nu e deloc. Asta din cauză că sunt 3 mari ape în jurul orașului. Din octombrie până în martie, se întâmplă să fie ceață chiar și când afară sunt -10 grade. Și până acum nu eram mulțumit de proiectoare pt că nu se vedea nici o diferență cu ele sau fără ele. Și alea care le are Dacia berlină în bară erau mai bune. Oricum, după ce am reușit să le ridic se cunoaște o îmbunătățire.
Nu prea sunt de acord cu xenon pe proiectoare, deja le fac flash celor care au pe faruri fără lupă și nici nu se deranjează să regleze farurile. Plus că balasturile de la instalațiile care sunt pe la noi pe piață, nu prea sunt de încredere. E posibil să afecteze alte sisteme electronice de pe mașină.
M-am gândit și la folie, dar mi se pare o soluție de moment, o improvizație care nu se știe cât va ține. Am cerut păreri pe tema asta , ca să pot face o investiție de durată.
Oricum, e o părere, dar mai aștept și altele. Nu mă grăbesc.

PS: Ai zis că te-ai aruncat la 6 becuri scumpe și că pe fază lungă nu e diferență? Presupun că te referi la altă mașină cu bec separat fază lungă/scurtă? Sau ai faruri after-market pe SX4 al tău?

[BXXENL]

Pe cealalta masina, am luat pt faruri+proiectoare si le-am instalat doar pe lunga pt ca era cel mai simplu dar rezultatele nu sunt promitatoare asa ca nu-mi bat capul sa le schimb si pe restul, ramane xenonul in ele. De luminile de pe SX4 sunt foarte multumit (poate pozitiile spate sunt o idee chioare dar asta nu e chiar o problema).

Eu am folia din primavara si e ok, a costat 30 de lei si a durat 15 min. Ti-o poti pune si singur daca vrei. Pt un deranj asa mic merita incercata.

Si eu am prins ceata de foarte multe ori, si in Constanta, si pe autostrazi, si pe E85, drumuri pe care le fac mai des si anul asta a fost ceata densa la ore mai atipice, cand de obicei s-ar fi risipit. Atat smartul cat si sx4 fac fata, dar depinde ce asteptari ai. N-am mers pana acum cu vreo masina care sa aibe faruri ce patrund ceata densa, nu stiu daca exista si cum functioneaza. Cu cat sunt mai puternice cu atat e mai rau.

Eu dau farurile in jos, aprind proiectoarele si rulez cu viteza redusa (40-50km/h). Ma sperie in schimb cei care sting farurile, ziua pe ceata puternica dar unii si noaptea. Poate vad ei mai bine dar pe ei cine-i mai vede? Ziua merg cu lunga aprinsa pe ceata puternica.

[hugbear]

Daca inca reusesti sa mai vezi ceva pe ceata cu farurile aprinse (si faza lunga pe deasupra) inseamna ca ceata nu e suficient de deasa ca sa justifice farurile de ceata. Eu bantui acelasi municipiu ca si initiatorul topicului insa SINGURA data cand a fost NECESAR sa aprind farurile de ceata a fost acum cateva ierni, intre Braila si Buzau, cand combinatia de ceata si zapada facea soseaua invizibila. Atat lumina de drum cat si cea de intalnire aveau ca unic rezultat crearea unui zid alb impenetrabil. Abia atunci farurile de ceata au facut ceea ce trebuiau sa faca:
- sa creeze un fascicul care sa porneasca de jos, asa incat razele sa se reflecte de ceata PESTE nivelul ochilor mei
- sa creeze umbre in relieful soselei (pe ceata contrastul e ca aerul)
- sa lumineze lateralele soselei, ca sa stiu si eu unde se termina strada
Bineinteles ca farurile "normale" erau stinse, nu faceau altceva decat sa ma orbeasca. Iar haloul generat de farurile de ceata e supervizibil in trafic impreuna cu pozitiile Mai ales la viteza permisa de vizibilitate.

In afara de cateva situatii extreme pentru care de altfel au si fost proiectate, mersul cu farurile de ceata e asa, un fel de mic moft. Cool poate, dar tot moft...

[Sorinux]

@BXXENL : dacă spui că le ai din primăvară... sună tentant.
Chiar dacă e ziuă, nu te deranjează fază lungă? Oricât de jos o lași, fascicolul de lumină nu e ca la faza scurtă și în plan apropiat tot sus pare și nu mai vezi ioc (cel puțin așa e impresia mea).

@hugbear : între Brăila și Buzău nu e chiar așa mare problemă cu ceața. Dar zona Șendreni - Tudor Vladimirescu și Smărdan - Pechea, e mai dificil.
În decembrie, era o seară puțin încețoșată în GL și am plecat spre Tecuci. Cum am ieșit din Smârdan, am văzut cum se ridică un perete mare alb în fața mea. Tot drumul nu am mai apucat să folosesc a patra. Peste asta, mai era și drumul ”bine curățat”, avea un strat de gheață acoperit de zăpadă afânată. Atunci chiar am simțit lipsa proiectoarelor de la Dacie.
În rest, se pot chiar demonta proiectoarele. Nu îmi aduc aminte să fi văzut ceață groasă din aprilie până în septembrie-octombrie.

Referitor la moftul zis de tine, cum îi explici ”căruțașului” care nu stinge NICIODATĂ proiectoarele, că nu e cool și că mai mult încurcă traficul din sens opus? Am întrebat pe cineva de ce rulează și cu faza scurtă și cu proiectoarele aprinse. Răspunsul dezarmant a fost că el nu le stinge niciodată. Se aprindeau toate luminile când punea contactul (nu am priceput treaba asta) și pornea motorul cu ele aprinse și apoi scotea cheia și se stingeau toate luminile. Așa că el era cel mai tare din parcare, nu trebuia să stingă luminile niciodată!
Probabil că treaba asta, ca și HIDurile fără lupă, se va schimba după ce se apucă serios de treabă milițienii noștri dragi, care nu știu decăt să stea cu radarul în boscheți.

[hugbear]

Sa inteleg ca pe o ceata s-o tai cu cutitul tu te astepti ca proiectoarele de ceata sa te-ajute sa mergi cu-a patra? Cred ca le ceri cam mult.

Despre "carutasi" ce sa zic? Numai de bine, cum au zis si colegii aici: http://www.suzuki-club.ro/forum/cafenea/urasc-luminile-de-ceata/

Dintr-o intamplare (pe care nici acum, la patru ani de cand am masina, n-am reusit s-o explic) SX-ul meu e de-asta "destept": cand pornesc motorul se aprind farurile si reciproc (a nu se intelege ca daca sting farurile se opreste motorul ), exact cum ai descris tu. Cu toate astea nu ma opreste nimeni sa pun pozitiile si atunci se sting ambele faze "mari" daca am nevoie! Cred ca amicul tau fie nu stie fie nu vrea...

[BXXENL]

Ziua le dau in jos la maxim si le aprind pe TOATE. Am fost surprins neplacut de mai multe ori de oameni care mergeau cu farurile stinse ziua pe ceata, prefer sa ma vada pe mine si sa vad eu mai prost si sa merg un pic mai incet.

Pe ceata grava nu ai ce face decat sa mergi foarte incet. Si mie mi se aprind farurile cand pornesc motorul la smart, e un soi de DRL mai primitiv, ai tot timpul faza scurta aprinsa de cand pui contactul. Proiectoarele si lunga nu evident, si daca dau pe pozitii se stinge scurta.

Carutasi care merg si cu stopurile de ceata aprinse si cu proiectoarele ziua si noaptea in conditi de vizibilitate perfecta nu vor disparea prea curand din pacate.

Folia da, are peste 6 luni, masina e spalata in fiecare weekend aproape, iar folia desi am pus-o de design chiar m-a surprins ca iti coloreaza vizibil lumina, e galbena galbena.  Deocamdata rezista eroic si protejeaza si proiectoarele de criblura. Mi-am pus si pe semnalizarile de pe aripa, dar nu m-a cucerit aspectul lor.

Daca esti chiar hotarat pe ele, sigur se poate face ceva, fie becuri mai puternice (h9 de 65w), xenon de 3200k (galben) sau chiar adaptarea unui kit de lupe si becuri xenon. Totusi nu stiu ce rezultate vei obtine.

Mai poti pune proiectoare aditionale in grila de jos dintre proiectoarele stock, dar trebuie sa le ancorezi foarte bine sa nu trepideze altfel vor fi obositoare la condus si deranjante pt ceilalti. Tot speciale pt ceata sa pui.De exemplu astea http://www.narva.com.au/products/detail/13/noheaders/1/?KeepThis=true&TB_iframe=true&height=500&width=720&modal=true&parent=driving-fog-lamps-popup-layout

Din diagrama se vede ca bat doar maxim 25-28 de metri, deci daca mergi cu 50km/h ai sub 2secunde timp de reactie, insuficient sa opresti daca nu poti evita obstacolul.

[Sorinux]

În nici un caz nu sper să găsesc proiectoare care taie ceața în două până la 200 m, dar măcar un 15 m pe unde poți distinge ceva obstacole pe drum.

Ce spuneam de tipul ăla este că el nici măcar poziția nu putea să o aprindă fără contact pus.
Voi spuneți că vi se aprind farurile când porniți motorul. Verificați dacă se aprinde și poziția. Au apărut niște dispozitive care cu tensiune în PWM, alimentează faza mică sau mare cu  jumătate din tensiunea nominală. Se recomandă faza mare, pt că de obicei se folosește faza mică mai mult și se aruncă becul cu filamentul pe mare aproape nefolosit. Dacă se alimentează filamentul pt faza mare cu jumătate din tensiune, se obține jumătate din puterea filamentului respectiv (25-30W), fără să deranjeze traficul pe contrasens. Așa ceva e posibil să aveți.

@BXXENL : H9 de 65W nu se pot monta pe SX4. Trebuie făcute niște improvizații la conectorul lămpii ca să se potrivească cu mufa de pe mașină, iar putere mai mare e posibil ca în timp să se deterioreze sticla și oglinda proiectorului.
Acolo în grila de jos m-am gândit și eu că ar merge ceva adăugat, dar aș fi vrut ceva rectangular. Am văzut ceva de la Wesem, dar nu știu dacă sunt bune proiectoarele de la firma asta.
Proiectoare Narva unde  ai văzut la noi?

[BXXENL]

Clar trebuie improvitatii si la soclu si la mufa. Eu am genul de drl cum am zis mai primitiv, aprinde pozitiile+faza scurta. Stiu si DRL cum spui ca aprinde o faza la intensitate mai mica, mi se par ok si acelea pt mers ziua, dar sa nu uiti noaptea sa aprinzi farurile ca esti chior in spate. Eu vreau sa imi fac ceva de genul, dar sa le aprinda 100% pt ca voi folosi modulul sa aprind alte becuri de 15w doar. Si doar dupa ce pornesc motorul, nu ca acum de cand pun contactul pe ON.

Au si dreptunghiulare cei de la narva, si chiar aveau unele ceva mai puternice pe ceata decat astea rotunde, banuiesc ca se gasesc la cei care importa si becuri narva, sau pe net/ebay, nu se fac departe de noi.