Masina trage usor stanga

[Daniel42]

Am rezolvat partial problema azi . Schimbat bieleta de directie 80 lei marca Delphy cu manopera 30 lei . Apoi reglat temporar unghiul de fuga la cote o pe puntea fata . Mai mult nu se poate deoarece roata stnga fata nu are o pozitie corespunzatoare in urma loviturii primite in parcare din laterala , motiv pentru care a cedat si rulmentul la 25.000 km .Lovitura a primit de la un mos trecut de toate tinneretile care a facut varza 4 masini in parcare . Dar sa revin cu o intrebare . Mecanicii la service au schimbat portfuzeta , rulmentul si bara la timpul respectiv adica acum 5 ani . Acum cei de la reglaj directie spun ca trebuie schimbate ambele amortizoare pe fata ca sa reuseasca sa regleze corect unghiul de fuga si ca roata inclinata spre interior sa-si mai revina spre exterior . Este corect sau sunt pareri diferite ? As vrea cine se pricepe la mecanica sa-mi dea o idee buna ca , tare nu as mai vrea sa schimb iarasi rulmentul supus la presiune sau sa uzez la interior cauciucurile . Multumesc .

[Laurentiu]

...roata stnga fata nu are o pozitie corespunzatoare in urma loviturii primite in parcare din laterala , motiv pentru care a cedat si rulmentul la 25.000 km .

Dupa cite cunosc eu, un rulment nu cedeaza in  urma unei lovituri in roata. Mai degraba as spune ca s-a strimbat ceva brat sau lonjeron. La un astfel de impact se verifica in primul rind sasiul pe o masa geometrica (paralelismul lonjeroanelor e foare important in felul cu ruleaza masina) iar dupa aceasta se face o verificare a celorlalte subansamble din lantul puntii fata care tin de directie. Pentru a face un reglaj corect la unghiuri, puntea fata nu trebuie sa aibe nici un joc provocat de articulatii si bucse.

[Daniel42]

Intr-un final dupa ce am schimbat cele doua amortizoare OEM Suzuki KYB , cu doua SAKS cei de la reglaje au adus parametrii unghiului de fuga la 0.02 pe ambele parti . Tot este o imbunatatire majora fata de -1,48 pe stinga cu ceva aiurea si pe dreapta . Dar chestia a costat 1000 lei , cu reglaj si manopera cu tot . Scumpicel . Mecanicii mi-au transmis ca , daca amortizoarele , portfuzeta si flansele sunt ok , atunci nici unghiurile nu pot sa aibe probleme majore . Acum ramine totusi o intrebare daca , in urma izbiturii sasiul ........?

[NicNic]

In afara de geometria mai buna, poti sa ne spui si ceva despre comportamentul suspensiei cu noile amortizoare? Confort, zgomot, stabilitate ....?

[Daniel42]

Referitor la stabilitate inca nu am iesit la un drum mai lung cu multe curbe . Ca si confort parca sa zic ca sunt mai ok decit cele din fabrica iar in ce priveste zgomotul nu sesizez nimic . Oricum SAKS si BOGE sunt marci premium de aceea sunt si 400 lei unul . Eu unul cu cele de fabrica nu am avut alte probleme decit ca a fost lovit cel de pe stinga , altfel erau ok . O sa fiu mai atent la cele noi sa vad cum se comporta . Acum nu sunt montate decit de o saptamina si nu am bagat de seama . O sa mai fac precizari dupa ce le rulez putin .

[NicNic]

Multumesc de precizari.

SI sa te folosesti cu bine de investitie.

Eram curios de diferentele percepute de altii.
Eu am o "problema", ca nu sunt tocmai OK amortizoarele de fabrica. Cu toate ca si KYB fac parte din aceeasi liga cu SACHS sau BOGE.

[migabi]

Deci un Sasch fata costa 400 lei bucata? tot ansamblul, amortizor, arc, saibe si suruburi?

[sxtelu]

Deci un Sasch fata costa 400 lei bucata? tot ansamblul, amortizor, arc, saibe si suruburi?

Flanşă şi rulment ?
În acest caz ar merita ...

[Daniel42]

Nici sa nu va ginditi la asa ceva . Pretul a fost decit pentru amortizorul simplu . Fara nimic altceva . 

[migabi]

Sper ca e din aur, batut cu pietre pretioase..