Tremurat la ralanti

[kimosabe]

Eu am schimbat bateria initiala care era Varta tot de 36A cu un Bosch de 44A. Referitor la tremurat la relanti cred ca problema a fost legata de computerul de bord care a pierdut ceva setari odata cu schimbarea bateriei, pentru ca la service dupa ce mi-au curatat clapeta de acceleratie mi-au facut si o reinitializare a clapetei de acceleratie (care probabi - pt. ca nu ma pricep - a recalibrat computerul de bord in ce priveste turatia la relanti).

[sx4 sedan 2009]

Nu cred ca este de vina computerul de bord si ca a pierdut ceva setari...Eu am scos de foarte multe ori acumulatorul si la mine nu pierde nimic.....NU inteleg cum se pierd setari din bord si se pot adauga cai putere numai din calculator.
La schimbarea acumulatorului la mine palpaie ESP-ul si atat. Dupa 2 km revine la normal.
Am inteles ca la alte firme auto dau asemenea erori dar chiar si la noi? La Renault de exemplu si daca schimbi un bec trebuie sa anunti computerul..interesant....Ce simple erau masinile de odinioara

[suzukisx4x4]

NU inteleg cum ...se pot adauga cai putere numai din calculator.

Se pot modifica prin marire timpii si implicit cantitatea de amestec carburant ce intra in cilindri.

[Doru_Neo]

De curiozitate stie cineva unde se afla mufa OBD II la swift modelul nou ?

[andreixyz]

Salutare
Incerc sa ma lamuresc si eu de unde vin problemele de relanti la swift
Am reparat o cutie de viteze la un swift 2007 1.3 si printre altele am dat jos si bateria , filtru aer...
Dupa montare masina are relatiul foarte scazut si uneori moare motorul.
Stie cineva concret de unde vin aceste probleme?

[sxtelu]

Salutare
Incerc sa ma lamuresc si eu de unde vin problemele de relanti la swift
Am reparat o cutie de viteze la un swift 2007 1.3 si printre altele am dat jos si bateria , filtru aer...
Dupa montare masina are relatiul foarte scazut si uneori moare motorul.
Stie cineva concret de unde vin aceste probleme?

La al meu SX4, după decuplarea și recuplarea acumulatorului, motorul "nu mai știe să țină relanti-ul " o vreme, nu am determinat dacă e vorba de un număr de km ori cicluri pornire-oprire. După ce se decuplează șocul automat, turajul scade spre 500 rot/min, este oscilant și în primii km după recuplarea acumulatorului motorul are prostul obicei să se oprească când schimbătorul este pe neutru ori este acționat ambreiajul. Adică prin intersecții, la semafoare - acolo fiind mai romantic din punctul lui de vedere ...

[andreixyz]

Si sa inteleg ca se rezolva de la sine sau trebuie facut ceva? O sa mai vina lumea pe la mine cu cutii de viteze defecte si nu e prea placut sa-i dau masina defecta inapoi.

[BrSx4]

se va rezolva de la sine in maxim 2 zile daca mergi cu masina. Am avut data jos borna 7 zile si dupa aceea in 2 zile si-a revenit turatia, este cam deranjant ca se opreste la semafor dar o se rezolva de la sine, asa daca nu ai un alt defect ascuns

[Doru_Neo]

In mod normal ar trebui sa se faca o procedura de idle learn. Daca stie cineva pasii poate e amabil si ne spune
L.E. s-a discutat despre ceva similar la SX4
http://www.suzuki-club.ro/forum/probleme-tehnice-sx4/turatie-inconstanta-a-motorului-la-relanti-suzuki-sx4/160/

[Laurentiu]

...după decuplarea și recuplarea acumulatorului, motorul "nu mai știe să țină relanti-ul " o vreme ... după recuplarea acumulatorului motorul are prostul obicei să se oprească când schimbătorul este pe neutru ori este acționat ambreiajul.

Bujiile le-ai schimbat vreodata ? Posibil pina se mai incarca bateria pe masina, motorul sa mai faca si asemenea figuri.