Adio Suzuki SX4, bun venit Suzuki... SX4 S-Cross

[enicky]

  Deci avem un face-lift in adevaratul sens al cuvantului, nu un model vechi cu ceva "decoratiuni" !

   Noul S-Cross vine cu dotarile de siguranta de pe actuala Vitara(inclusiv diplay), adica avertizari unghi mort, trafic spate, depasire banda/sistem de mentinere banda, deplasare oscilanta, recunoasterea semnelor de circulatie, asistare la pornirea din rampa.
    Are inclusiv o camera 360⁰ utila in situatii speciale !

Motorizarea este aceeasi ca si la S-Cross-ul actual, doar ca acum se mentioneaza si cei 13cp livrati de hybrid.
    Daca acum are o forma mai impunatoare, mai agresiva, in schimb a mai pierdut 0,5cm la garda la sol(17,5cm) fata de cel actual si putin la portbagaj.
Bordul este "actualizat", media este la nivelul ochilor, in doua variante se pare, 9 si 7 inch, materialele se pare ca sunt aceleasi, setarile se fac la fel (din buton dreapta), in plafon este un suport de ochelari(nu de "numere"!), deci se justifica noul pret !
   
    Ce nu-mi place si nu inteleg, prezenta luminilor de semnalizare langa proiectoarele de ceata, parca "nu sunt la locul lor", in tot blocul de lumini si-ar fi gasit si ele locul.
   In rest, daca n-ar fi S-ul frontal, n-as crede ca este Suzuki !


P.S. @toma ai ghicit din prima imagine ca este S-Cross !

[...]

Am avut dreptate.

   Vezi cat este Spirit si Luxus !

Nu-mi permite inima aceste versiuni, asa ca n-are rost sa le configurez. Pacat ca nu are HU cu SO Android, in anul 2021 sa fii nevoit sa legi telefonul prin cablu e cam de cheche. Ca si betisoarele de navigat in setarile din CB.
Intr-adevar, "avariile" sunt puse prea jos.

[cristidav]

Din perspectiva mea de actual posesor de SCross tocmai recent schimbat, pentru care m-am macinat pro-contra, din ce am vazut in filmari pot spune asta despre noua SCross in comparatie cu Passionul meu:
- pro: oglinda retrovizoare clasica, nu heliomata (da, sunt adeptul simplu, ieftin si util), polita haion dintr-o bucata si probabil zdravana, stopuri pe halogen
- contra: garda la sol mai mica oficial cu 0.5 cm (real poate fi chiar si 1 cm), botul la fel de ridicat ca al Vitarei, grila aia imensa si in principiu cam tot botul, "televizorul" ala central (le prefer incorporate in bord), aerisitoarele centrale patrate ca la Dacia, lipsa protectiilor in partea de jos a portierelor

Daca am omis ceva, completez 

[enicky]

    Am vazut si pipait Noul S-Cross 2022 :
 

[cristidav]

Ne lasi si o parere ca posesor de old SCross ? 

[enicky]

   Exteriorul este cea mai pregnanta modificare in bine(zic eu!), CB imbunatatit cu dotarile de siguranta ale Vitarei(line assist si derivate), exista deja varianta cu cutie automata, usor modificat bordul(la pasager) si tableta "sculata" de 9inch(este si de 7inch am inteles), este cu + si - si cea mai mare fitza, camera 360⁰(care o fi buna candva!).
  Piano black si cromul de pe grila arata bine, dar nu stiu cata viata au, arata a fi pretentioase.
 
  Dar avem garda la sol micsorata cu 0,5cm, aparitia "semnalului" jos in bara, langa proiector, lipsa bandouri laterale si parca spatiul dintre banchete este mai mic.
  Forma patratoasa(ca a Vitarei) o face mai agresiva din fata, dar "luxul" de pe hayon o readuce pe sosea.
In rest, acelasi motor ca la S-Cross, 1, 4(129cp), dar sunt mentionati/adunati si cei 13cp furnizati de "electric"(ceea ce la ale noastre au omis).

Per total, aceeasi masina corecta, pentru care platesti in plus cam 2000 euro(pret de lista) pentru design si gadget-uri si la care deocamdata nu cred ca este rabla, poate doar echo.

[xim]

Ce avem noi, aicea ... un mic pui de A-cross?
Masina arata bine nimic de zis, dar pare ca se uniformizeaza designul si la Suzuki.

[cristidav]

...pare ca se uniformizeaza designul si la Suzuki.

De-asta eu pana si azi, dupa ceva timp cu SCross, consider ca old SX4 avea caracter, era mult mai aparte... si mai simpatica

[xim]

De acord cu cele de mai sus...tocmai  de asta inca este in familie  . Eu am am avut ceva tentative sa trec pe ceva mai economic pt. oras, dar fetele din casa se opun vehement.
Legat de noul s-cross cred ca, faceau bine cu aceasta ocazie sa stopeze confuzia din nume si sa revina la sx4, cu atat mai mult cu cat noul design nu prea mai are treaba cu ideea de crossover ci mai degraba cu small SUV.

[enicky]

Cred că varianta Passion cu 4×4, automată, Rabla, un discount bine negociat cu dealer-ul o poți scoate cam la 21000 euro..... este,de departe, best-buy.

   Daca te uit aici, ei anunta 21365e cu rabla, asa ca 365euro nu este un discount impresionant, ideea e sa o scoti sub 21k.