CARE MOTOR ESTE MAI FIABIL?

[..::Khaos::..]

cu 4x4 nu am gasit nici una full; de exemplu oglinzi incalzite si CC le cam lipsesc

La modelele vechi nu exista CC in nici o configuratie standard, deci nu o sa-l gasesti decat daca omul si-a pus ulterior.
Oglinzi incalzite cred ca existau la majoritatea configuratiilor.

[Laurentiu]

...un 4x4 intotdeauna este mai de ajutor decat cealalta versiune.

Eu cred ca omul trebuie sa stie exact pt ce opteaza. Un SX4 NU este facut pt off road iar la o exploatare normala a masinii, RAR folosesti optiunea asta.  Costul este mai ridicat, defctiunile pot apare mai des si in mai multe locuri, intretinere mai scumpa. In raportul cost/utilizare/intretinere/reparatie as opta pe varianta simpla (tractiune fata).

P.S. Daca doresti un 4x4 adevarat, cauta un Grand Vitara vechi cu cuplaje mecanice (manete) nu electro (butoane).

[..::Khaos::..]

Eu o folosesc 4x4 cu succes iarna, cand crede-ma, am nevoie! Faceam pe plugul in cartier, prin troienele din sezonul precedent. Fara 4x4 as fi mers pe jos la servici.

[MOTANUL]

Eu in principal vreau 4x4 ca sa ies din parcare decent iarna (sa dau mai putin la lopata) si sa pot merge fara grija pe un drum forestier.
Nu o cumpar pentru offroad dedicat.

Stiu ca in 99% din cazuri tractiunea 4x4 nu ca nu ajuta - dar mai si dauneaza (greutate in plus, masina are performante mai mici pe 0-100 km/h, costuri ridicate de intretinere - mai multe probleme).

Tu ai dreptate - garda mai inalta la sol al trebui sa fie suficienta pentru ce vreau eu. (as avea performante mai decente, costuri mai mici, mai putine batai de cap.

Am avut BMW cu diferential blocabil pe spate si masina impingea daca stiai cum sa o iei iarna (cel putin cu anvelope de iarna extrem de bune ieseam si cand loganurile nu ieseau decat cu lanturi pe rotile din fata). Problema era ca fiind garda la sol extrem de mica as fi rupt tot pe sub ea (scuturi de plastic evident). Asa ca am tinut-o in parcare...
Scuturile de metal after market sunt scumpe la sx4?

[lucianer]

Eu cred ca omul trebuie sa stie exact pt ce opteaza. Un SX4 NU este facut pt off road iar la o exploatare normala a masinii, RAR folosesti optiunea asta.  Costul este mai ridicat, defctiunile pot apare mai des si in mai multe locuri, intretinere mai scumpa. In raportul cost/utilizare/intretinere/reparatie as opta pe varianta simpla (tractiune fata).

P.S. Daca doresti un 4x4 adevarat, cauta un Grand Vitara vechi cu cuplaje mecanice (manete) nu electro (butoane).

Si Jimny-ul parintilor mei este pe butoane si nu a avut pana in momentul asta nicio problema , de Terios nu mai zic.Aici pe forum nu am vazut acele probleme legate de sistemul 4x4.

[LTD]

Scuturile de metal after market sunt scumpe la sx4?

aprox 350 lei... daca imi amintesc eu bine...

[costin_bad]

scut-auto de la Odorheiu Secuiesc mi-a cerut 400 lei pentru ambele, motor si diferantial, tva inclus, fara transport.
Pe la Craiova scutmotormetalic mi-a cerut 460 lei, in aceleasi conditii.

[Laurentiu]

Aici pe forum nu am vazut acele probleme legate de sistemul 4x4.

Stiu ca se cam plingea lumea de miros de varza imputita cind au fortat prin zapada (ori pica ambreajul ori viscocuplajul).

[LTD]

ambreiajul... l-am schimbat prin februarie - martie...

[ASZ]

Cred ca @Motanul vrea s-o cumpere pe a mea ... o fi aflat ca vreau noul model