Blocare saboti frana

[Laurentiu]

Laurentiu, cred ca aici totusi nu e asa...

Nici eu nu prea cred cu toate ca in momentul in care doi sau trei iti spun ca esti beat, mergi acasa si te culci.

Nu stiu pt ca inca nu am desfacut tamburii si nu stiu ce sistem de "protectie" e in interior. Sa nu uitam ca acolo exista un rulment care functioneaza lubrifiat cu vaselina, sabotii care la frinare produc praf si citeva arcuri printre care si un arc in capatul cablului frinei de mina ce comanda la partea inferioara readucerea sabotilor in stare initiala (repaus). Ma gindesc ca praful amestecat cu vaselina a siclit arcul si doar prin soc acesta si-a revenit la starea de repaus. Cam asa gindesc eu pe N.V. partea vatamata.  

[gabineg]

E prima data cand aud de asa ceva, si au trecut 3 ani de cand am SX4.

Si la mine e prima data cand s-a intamplat, desi am SX4 de aproape 3 ani. Vorba algoritmului de cautare de pe forum: Nu toate face asa, sefu' !

[Kingy]

Asa, ca o informatie pentru cultura (tehnica) generala a unora, placutele de frana, sabotii, discurile, tamburii, sunt fabricate din aceleasi materiale si la Suzuki, si la Fiat si la Mercedes sau BMW. Exceptie fac anumite supercaruri care au de ceramice, etc.

Deci, nu are nicio vina masina ca rugineste fierul de la umezeala. Asta se intampla dintotdeauna doar ca noi, sunt cei care se lamenteaza si se dau de ceasul mortii.

 

[cristyyy2003]

Posibil ca la baza reteta sa fie aceeasi, doar ca nah, compozitia difera de la "bucatar" la "bucatar" unde "bucatarul" este producatorul :-)

[Laurentiu]

Asa, ca o informatie pentru cultura (tehnica) generala a unora, placutele de frana, sabotii...sunt fabricate din aceleasi materiale...

Si as mai adauga aici si garniturile discului de ambreaj. Inainte erau fabricate cu fisii de azbest sau cu span de bronz insa in ziua de azi se folosesc materiale ECO si care produc mult praf cind sint puse in "lucru".

Dau mai jos un link cu un material destul de interesant pt cine doreste o cunoastere mai amanuntita despre functionarea ambreajului si a frinelor (pag 70-90):
http://www.horticultura-bucuresti.ro/fisiere/file/Manuale%20An%20I%20Horti%20invatamant%20la%20distanta/Baza%20energetica%20I.pdf

[bogdanb]

Toti mecanicii se plang de franele astea ECO. Pe de o parte sunt bune a se tocesc repede, ca uzeaza mai putin discurile. Dar asta e doar uzura directa. Indirect, le uzeaza fiindca mult-prea-multul praf rezultat se depune si are efect abraziv ... tocmai asupra discurilor!
In plus, acest praf se depune si ajunge sa blocheze elementele de la ansamblul de franare - asa cum am patit si eu. Am fost la Autonet, mi-au curatat pistoanele si totul a revenit la normal...

[costin_bad]

praf rezultat se depune si are efect abraziv ... tocmai asupra discurilor!

Pai daca are efect abraziv la depunere, atunci nu ti le-ar "abrazui" direct de cand pui frana?
Ar insemna ca dupa cateva franari discul este gata abrazat. Deci depunerea de praf "abraziv" ar fi de... geaba.
Cred ca mai e de cercetat referitor la chestia asta.

[bogdanb]

Nu am timp si disponibilitate sa studiez tratate de chimie moleculara ca sa demonstrez ca praful din placute chiar poate fi abraziv. Doar admit ca este poate o chestie magica care chiar se intampla.
Poate din acelasi motiv pentru care cutitele cu care taiem painea pana la urma se tocesc; sau pentru care se murdaresc prosoapele (pe care le folosim cand suntem teoretic curati)...

[costin_bad]

Materialul placutelor de frana este abraziv (intr-un grad mai mare sau mai mic), este clar, dar nu cred ca este mai abraziv cand este sub forma de praf decat atunci cand este compact in placuta de frana, ca sa poti sustine ca apare o abraziune suplimentara datorata prafului.

[BXXENL]

Ba poate atunci cand e sandvish intre placuta si disc, praful asta impreuna cu umezeala devine mai abraziv. Sau poate ca se lipeste de disc sau de placuta, formand depuneri neunforme care depuneri fiind in relief sunt supuse unor presiuni mai mari, se incing mult mai mult si afecteaza structura moleculara a discului, slabindu-l.

Nu stiu cum reactioneaza praful ala, si daca oxideaza sau nu, dar nu mi-e greu sa cred ca praful de placute poate fi mai abraziv decat placuta in sine.

Sau poate sunt eu prea superstitios