De la Ignis, pana la familie, prieteni...

[Stefan]

Legat de discutiile anterioare cu privire la sertar, suport ochelari si buzunar spate spatar modelul GLX+ le are pe toate; reiau citeva imagini, plus huse spatar-sezut pt. cine este in dilema achizitionarii.

ma refeream ca sare din el la o frana brusca ... mie mi-a ajuns din partea din spate o sticla de 1,5 l pe sub scaune fix la picioare


S-a creat un subiect nou Diagnosticare Ignis



Ce poate sa faca un Ignis:

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=XW007Mm3jrA&feature=channel[/youtube]
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=lkDrDBl6L34&feature=channel[/youtube]
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=ChfyNVjE1Ac&feature=channel[/youtube]
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=vKfTPmWlfRQ&feature=channel[/youtube]

[danker]

He,he,he......... frumoooooos

[discovery]

Referitor la sertarul de sub scaun: INCREDIBIL! are si al meu  ... Nu cred ca l-as fi descoperit daca nu s-ar fi vorbit aici... 

[danker]

Asta si este unul din scopurile acestui club, sa aflam cat mai multe despre masinutzele noastre.

[lorivankenobi]

Yello!

In primul rand, bun venit Ignisistilor noi pe forum! Sper sa fim cat mai multi .

Acum , ceva pentru sufletelul Ignisului vostru .. ma rog, cele pe benzina .
Variatiile urmatoare sunt implementate de colegii din Hu, testate de ei, si folosite in viata de zi cu zi.
Scopul lor este scaderea consumului, prin optimizarea intrarii aerului intrat in motor (scadere de consum de apr. 0.5- 1 L/100km).

Deci, trataaaaaa:

Varianta de iarna:


Si varianta de vara:

[discovery]

Ne-ai omorat!  Ceva detalii?

[>pexic<]

trebuie sa lipesti o cheie tubulara pe baterie din cate vad eu ... 

[danker]

- Totusi ceva explicatii ar fi necesare,.... sa inteleg ca varianta de iarna , admisia de aer se face din zona radiatorului prin montarea prizei de aer in zona respectiva si asa primeste aer mai cald, dar vara, nu prea vad care este diferenta intre priza normala si asta custom

[>pexic<]

si daca primeste aer mai cald ce ? oricum calculatorul masoara temp aerului si actioneaza in consecinta - de unde deduc ca iarna o sa cam fie pacalit si motorul o sa functioneze la parametri diferiti - adica o sa functioneze ca si cum ar fi vara -> consum combustibil mai mic -> o sa dea in nas sau o sa fie mai puturos -> uzura mai mare.
altfel nu-mi explic economia de 0.5-1l /100km care e ceva urias.

[Floppy76]

Mi se par complet ineficiente admisiile alea de aer prezentate mai sus.

Asa ceva am mesterit eu si il am de mai bine de 1 an: