De la Ignis, pana la familie, prieteni...

[cobra20]

Merge si una de 55, mai mare de atat nu stiu daca ar incapea, dar daca vreti pot sa intreb de la vecini 

Am o intrebare. La voi porneste masina normal sau se chinuie? Al meu azi dimineata dupa ce a huruit de 3 ori a pornit, cred ca e din cauza frigului si a bateriei care vrea sa fie schimbat.

[Laurentiu]

Am dat jos bateria, am dus-o in casa si am pus-o la incarcat. Am facut bine?

Ai facut foarte bine. O baterie de 2 ani, nu-si da duhul asa usor.
Si la incarcarea ei trebuie sa stii anumite lucruri:
- sa vezi cit electrolit este in ea si sa completazi cu apa distilata pina ce nivelul lichidului acopera placile si le dapaseste cu 10 mm; se va masura densitatea electrolitului care nu trebuie sa scada sub 1.24 [1.28 baterie incarcata; 1.26 baterie incarcata pe jumatate; 1.24 baterie descarcata] (valabil pt acumulatori cu intretinere);
- curentul de incarcare a redresorului (curent de incarcare de 10% din capacitatea bateriei) => timpul cit trebuie tinuta bateria la incarcat;
- pe timp de vara, daca circuli mai mult in oras cu porniri dese, e bine ca o data la 2-3 luni, bateria s-o pui pe redresor. Pe timp de iarna, bateria o poti incarca o data pe luna timp de 10-12 ore;
- niciodata nu se va lasa bateria sa se descarce complet.

[M_TM]

Merge si una de 55, mai mare de atat nu stiu daca ar incapea, dar daca vreti pot sa intreb de la vecini  
[/quote]
Eu a trebuit acum o luna sa o schimb(nu a vrut sa porneasca la -19)si am pus un Bosch de 72.
A intrat la fix si sigur am curent sa dau si la altii...

[mxxa]

@glasscat -  bateria mea originala a tinut 4 anisori, nu am dat-o nicioadata jos de pe masina, anul trecut mi-a picat  si am cumparat   Fulmen - recomand tuturor aceasta marca, am mai avut una pe alta masina si din 2005 merge si acum . Este aceeasi dimensiune micuta asta ce am cumparat eu

@Laurentiu - multumim pentru sfaturi, mai completez si eu cu faptul ca bateria cat sta la incarcat sa nu fie in camera ce dormim, daca se poate undeva in alta zona, si se scot capacelele de umplere. Pe timpul inacrcarii bateria degaja un gaz toxic/intepator nociv, cineva mai in domeniu poate sa explice mai in detaliu fenomenul
Amperajul este util la pornire doar ca problema consta in faptul ca nu se mai incarca bateria daca punem mai mare de 50Ah, exista un raport intre amperajul batriei si tensiunea de incarcare a alternatorului, nu zic ca nu merg de 55-65Ah doar ca nu se vor inacarca respectivele baterii si se vor deteriora mult mai repede iar perioada de utilizare va scadea considerabil




mie mi-a pornit in fiecare zi fara probleme, la prima cheie

[M_TM]

E,aici nu ma bag ca nu ma pricep.Tipii de la magazin,au zis ca nu e nici o problema iar pentru garantie am mers la service-ul lor(Ciclop)sa masoare incarcarea si am intrebat daca e problema cu incarcarea.A zis ca nu,ca bateria primeste curent  pana se umple,cu conditia sa ai incarcarea buna.Sper ca nu sunt fraierit..diferenta de pret era destul de mica intre 55si72. 

[Batranul]

nici mie nu mi-a pornit azi de dimineata la -27 grade, desi aseara, la aprox -20 a pornit..mai de la a doua cheie insa a pornit

diseara cred ca o iau in casa la incarcat (sa verific daca am redresorul in casa)...la vara vine Caranda - din asta am avut pe oltcit si vreau sa zic ca oltcitul mi-a pornit la -25 grade far probleme.


eh, una peste alta, si mersul pe jos are avanatajele lui, mai ales intr-un oras mai mic cum e botosaniul

p.s. detalii despre drumetia de sambata aici:
http://www.suzuki-club.ro/forum/jurnal-de-bord/suzy-blue-ignis-1-5-4wd-glx/30/

[Laurentiu]

1. Pe timpul inacrcarii bateria degaja un gaz toxic/intepator nociv, cineva mai in domeniu poate sa explice mai in detaliu fenomenul
2. ...exista un raport intre amperajul batriei si tensiunea de incarcare a alternatorului,...

1. Este reactia chimica dintre acidul sulfuric si plumb. Incaperea in care se face incarcarea trebuie sa fie bine aerisita.

2. Alternatorul brut, scoate o tensiune alternativa trifazata. Cu ajutorul celor 6 diode (3 pozitive si 3 negative - puntea de diode) se realizeaza redresarea tensiunii, aceasta devenind continua. Tensiunea de incarcare cuprinsa intre 13.8V si 14.4V, este data de releul regulator de tensiune. Curentul debitat de alternator, in functie de starea de incarcare a bateriei, va trece in baterie iar din baterie, spre consumatori. Cind acumulatorul este maxim incarcat, releul va seziza asta si va intrerupe incarcarea evitind astfel supraincarcarea.

... am intrebat daca e problema cu incarcarea.A zis ca nu,ca bateria primeste curent  pana se umple,cu conditia sa ai incarcarea buna.

.......... si sa mergi mult timp fara consumatori . Altfel bateria nu se va incarca la maxim din cauza consumului mare de curent luat la pornire + ceilalti consumatori folositi destul de des in perioada de iarna (faruri, aeroterma, incalzire scaune, degivrare luneta etc). Din aceasta cauza se impune ca o data pe luna pe timp de iarna, bateria sa fie pusa pe un redresor timp de 10-12 ore.

[glasscat]

Da, in ultima vreme am mers cu faruri, incalzitor luneta stergatoare si altele (deh, vremea). In plus, se pare ca frigul extrem de care am avut parte reduce foarte mult capacitatea bateriei. Ca sa nu mai am probleme dimineata, am aplicat metoda clasica: am bagat bateria in casa. Multumesc pentru sfaturi, mi-era tema ca nu am procedat bine punand-o la incarcat. Partea cu verificarea nivelului acidului-lichidului-electrolitului nu se aplica, este o baterie sigilata, "maintenance free". Intre timp am dat si o cautare, va pun caateva link-uri care mi s-au parut interesante, poate ajuta.

http://www.bateriiauto.com/phpeuri/branduri.php
http://www.clubkiaromania.ro/forum/intretinere-interior-f280/despre-baterii-t1295.html
http://vwforum.vwforum.ro/index.php?showtopic=1082&st=200

Si inca o intrebare: Bateria are trei "indicatori": verde (OK), negru (asa si asa) si alb (nasol). A mea este pe negru din toamna. Mai poate fi adusa pe verde?

[Laurentiu]

Si inca o intrebare: Bateria are trei "indicatori": verde (OK), negru (asa si asa) si alb (nasol). A mea este pe negru din toamna. Mai poate fi adusa pe verde?

Daca ai pus-o pe redresor si nu a trecut pe verde e o probleme ori de incarcare ori bateria chiar e pe duca.
Dupa ce bateria se scoate de la incarcat, se va face o masurare cu voltmetru pe bornele ei dupa o ora sau doua. Tensiunea nu trebuie sa scada sub 12.5V sau 12 V.

[danker]

- Mai copii, am mai scris si pe alt topic, dar mai scriu si aici, poate e o prostie, dar haideti sa facem un experiment :inainte de pornirea motorului, sa verificam asaaa...... "ochiometric"  vascozitatea uleiului, pe joja, eventual o poza sau filmat....
- Dar maneta schimbatorului de viteze, cum se misca inainte de pornirea motorului, la fel ca inainte sau mai greu?? evident , obesvatiile astea sunt de facut acum, cand vremea este foarte rece, la temperaturile astea extreme.