Probleme la ambreiaj

[LTD]

2 zile e parfum... la mine, in feb 2010 a tinut vreo 3 sapt...

[bogogica]

pai nu am zis ca a disparut de tot...dar sincer din faptul ca se tot diminueaza pe ora/km ce trece eu totusi sper ca deja maine sa nu il mai pot percepe....si prin asta nu zic ca sper sa racesc ca sa mi se infunde nasul 

Si ca sa revenim totusi la problema tehnica, daca pana acum nu am resimtit nici un fel de "defect", exceptand mirosul persistent, pot sa ma astept de acum incolo la ceva probleme?
Oricum, am luat aminte la cele spuse mai sus de ceilalti si incerc ca ma controlez, de cate ori banuiesc ca voi avea nevoie de ceva turatii mai multe la marshalier combinat cu derapaj / 4x4 scot ESP-ul...... poate ajuta.

[xim]

Cineva a mai zis pe aici ..combinatia nefericita cred si eu ca este intradevar,  mersul cu spatele (sau manevre ce presupun acest lucru) combinat cu modul lock, la mine mirosul a persistat cam 3-4 zile si a fost vorba de niste manevre mai insistente de intoarcere si parcare laterala.
In sprijinul idei mai vin cu un exemplu, anul trecut am urcat in zapada afanata (cca 30-40 cm), in mod lock si ESP dezactivat,  aproximativ 3-4 km, fara miros de ambreiaj. Am incercat insa sa pastrez viteza cat mai constanta si sa fac cat mai putine schimbari ale treptei de viteza.
@LTD tu la cati km faci schimbarea...pana acum cei aprox. 37k a lui @Jordan cred ca sunt "pole position", ... gresesc?

[LTD]

nu gresesti... 42.200

[sxtelu]

În această dimineaţă am înotat un pic prin nămeţi cu 4x4 lock şi ESP off fără probleme, manevre faţă - spate ... Aseară, cu ESP on a mirosit un pic a ambreiaj ... Întrucât zăpada va mai fi din belşug vreo 2 săptămâni, studiem fenomenul - nu găsesc încă o explicaţie legată de cuplarea ESP şi fumul de ambreiaj. Una din funcţiile ESP este de a reduce debitul de combustibil cănd roţile patinează ceea ce nu ar avea treabă cu ambreiajul ci cu calculatorul ce gestionează injecţia de combustibil în cilindri.

[BXXENL]

ESP nu inglobeaza si Controlului Tractiunii, care iti franeaza roata ce se invarte in gol? Cred ca asta forteaza ambreiajul. Cand o roata se invarte in gol, ea primeste tot cuplul, si cand ti-o franeaza controlul tractiunii ajung sa se lupte transmisia cu frana.

[xim]

cred ca incepe sa se mai risipeasca "ceata" lasata de ambreiajele noastre ... pare foarte plauzibil ce zice @BXXENL

[bisti]

nota : la Swift nou.

Eu nu am reusit sa ies din zapada cu ESP cuplat. Doar cand am scos ESP am reusit sa misc masina. Cred ca pana la urma o sa merg toata iarna cu ESP off ca sa nu omor ambreiajul. Sa nu mai zic ca la plecarea de pe loc pe zapada afanata imi trage dreapta cu ESP on si merge perfect drept cu ESP off.

[cristyyy2003]

Interesant este ca de problema asta s-au lovit cei pe benzina. Avand in vedere cuplul mai puternic ma asteptam sa vad serviceurile de DDiS-uri si totusi nu...

[sxtelu]

nota : la Swift nou.
 Sa nu mai zic ca la plecarea de pe loc pe zapada afanata imi trage dreapta cu ESP on si merge perfect drept cu ESP off.

Văzusem oarece filmuleţe pe youtube din care rezulta că asta e o caracteristică a autoturismelor cu motorul dispus transversal deoarece planetarele au lungimi diferite şi asta dă " senzaţii false " diferenţialului.

Cât priveşte explicaţia lui @xim, pare ok ... Dar mă întreb şi eu alături de dl. Admin, de ce se întâmplă doar la benzinare ?
 "Ghici ghicitoarea mea !"