Flanse de trecere intre 5x114,3 si 4x100

[SSXX4]

Sper sa fi postat bine aici!
Nu ma intrebati de ce , dar va supun atentiei urmatoarea chestiune: e viabila tentativa de a folosi niste jante din tabla  (6Jx15, 5x114,3 ET 50 diam.int 60,1) la un Splash 1.0 (de regula are 5J sau 6J cu 14 sau15 inch, 4x100, ET45, diam. int. -probabil-54 mm), folosind niste flanse si, evident, inele de centrare pt butuc? Sau fizic cele 9 gauri nu (prea) au cum sa se ingramadeasca intr-un spatiu asa mic? Astept ceva pareri cu precadere de la cei ce au avut atari tentative...

[Laurentiu]

...folosind niste flanse ...

Eu spun sa te linistesti cu "folosirea flanselor". Mai bine cauta si vezi daca poti schimba fuzetele.

[BXXENL]

Avand in vedere ca 4x100 e foarte larg raspandit comparativ cu 5x114.3, nu vad de ce ai vrea sa faci asta. Si cu flanse de adaptare cred ca ti-ar scadea semnificativ offset-ul.. n-ar fi o combinatie prea buna..sa nu mai vorbim de cazul nefericit in care faci Doamne fereste un accident..ce or sa spuna cei de la asigurari? Te mai acopera? Nu cred.

[RoSonic]

ce or sa spuna cei de la asigurari? Te mai acopera? Nu cred.

Care-i legatura ?

[cristyyy2003]

Cred ca se refera la faptul ca tehnica asta de trecere de la 5x114,3 la 4x100 este artizanala si nu facuta prin folosirea unor piese certificate RAR sau detinatoare de certificate ISO/TUV sub incidenta UE.

Pe de alta parte, multe "imbunatatiri" facute de noi nu sunt chiar omologate si asiguratoru' nu comenteaza 

[RoSonic]

Pai da, de aia si intrebam. Eu peronal nu stiu pe nimeni sa i se fi verficat de catre asigurator daca are flanse sau nu.
Ah, daca e accident provocat de faptul ca ai pierdut o roata... e altceva

[RoSonic]

Si ca sa fim totusi la subiect 

SSXX4, uite aici un punct de plecare - http://www.clubxb.com/forums/showthread.php?t=42825  - adica exista, tre' sa vezi unde le si gasesti

[SSXX4]

Multam!
Am mai gasit intre timp o imagine mai clara si la  http://forum.jdmstyletuning.com/showthread.php?35134-is-hard-find-18-inch-wheel-in-4x100.
In alta ordine de idei, poate merita de luat in calcul si ideea colegului (nu doar de forum, ci si de urbe ), cu fuzeta...
Ca sa raspund cat de cat ideilor propuse, incerc sa folosesc jantele pe care le am (de 16" cu 5x114,3); chiar daca au ET-ul de 50, eventualele flanse compenseaza diferenta pana la 45, poate ca si mai mult, nu-mi dau inca seama cat ar "suporta" Splash-ul sa te "apropii" cu janta de el...
Altfel: ar trebui sa vand jantele de 16 cu 5x114,3, sa iau unele de 15 cu 4x100, sa caut anvelope noi (alt circ, alta distractie...) si as fi perfect legal, cu niste anvelope de 185/60R15. Asta daca ar fi sa fiu "cuminte". Dar cum inaltimea rezultata e jenanta...
 ...Ca sa nu zic, m-a ispitit initial sa gasesc pentru niste anvelope de 195/45R17 (pe care le am deja) 4 jante de 6,5x17, 4x100 cu ET de cca 37 (ideal mi-ar fi trebuit de 32) care ar fi dus la o depasire cu 3,4% a diametrului rotii in raport cu actuala configuratie (165/70R14)-ceea ce n-ar fi fost chiar un dezastru. Dar cum Splash-ul mai vine si cu 185/60/R15, depasirea, in acest caz ar fi (fost) de doar 0,8%.
Sincer, mi-ar conveni mult sa gasesc jante de 6,5x17 (sau chiar de 6Jx17-oare de ce nu sunt?), dar din cautarile mele, ceva variante vechi Renault parca imi aduc aminte ca oferea. In rest, cele de 7x17 (care pot fi gasite mai usor) mi-e teama sa nu fie prea mari pentru Splash (actual, am zis, Splash-ul e echipat cu jante de 14 sau chiar 15, la variantele 1.2 benzina).
Mai vedem...
Rezumat: deci se poate! Exista flanse de trecere!
Concluzionand, tentativa e sa inalt pe cat posibil un Splash 1.0 (legal, acea varianta "maxima" de 185/60R15 e ... ). Daca totusi va mai vin idei, chiar sunt dornic sa le rumeg si eu.
Multumiri tuturor!
E un forum grozav!

[Trixi]

Aceste flanse se numesc " Hub and PCD Adapters". Prin zona noastra cele de la H&R sunt in comert. Sunt destul de rare aceste piese, trebuie sa fie de o calitate destul de buna, asadar pretul este destul de piparat. Sincer iti zic, decat sa imi cumpar asa adaptoare, mai bine fac un schimb de jante.

Tehnic vorbind, 17 intra lejer pe trenul nostru de rulare. ( am aceeasi tren de rulare cu tine) Practic insa, pe 17 tre' sa cari asa o greutate ca in 1500 de km iti faci varza toata suspensia stoc. Eu mergeam pe 16 si am reusit aceasta performanta cam in 2000 de km. Acum am arcuri, suspensii, flanse si bielete noi din cauza asta.

Cu 2400 de roni, poti sa iti cumperi suspensii reglabile pe inaltime pt masina ta daca este 2007+ daca vrei sa iti ridici masina. Zic si eu...nu stiu exact care sunt ideile/motivatiile tale.

Oricum, trebuie sa iei in calcul mereu faptul ca o modificare radicala nu poate fi facuta fara sa atraga alte modificari.

[SSXX4]

Trixi, adevar graita-i!
Chiar cred ca ai mare dreptate! Uite ce inseamna SI o parere a unei reprezentante a genului gingas!
Oricat mi-as dori sa ridic picatura(=splash), s-ar putea sa ma potolesc, tinand cont ca nu vreau sa fac masina de teren din ea.
Mai mult, ideile nastrusnice imi apartin cu desavarsire, iar adevarata soferita(=my sweet wife) nici nu stie ce-mi trece prin minte...
Asa ca s-ar putea sa vand jantele si anvelopele ce s-au cam adunat si sa las masinuta in pace. Daca pentru iarna am rezolvat cu 175/70R14, pentru vara totusi, ce s-ar potrivi (rog, ceva tot mai ...inaltutz!-na, ca nu ma las prea usor!).
Multumim si barbatusilor extrem de binevoitori si simpatici!
PS Chiar nu merita sa fortez masina. Pentru asta: SX4!
Multumesc!
PS Iar pretul pt acele flanse e de minim 175 USD un set. fara tva, transport, taxe etc. Inmultit cu 4...Chiar pot sa iau alte jante/anvelope!