Si SX4 poate fi mai inalt

[BXXENL]

Pe smart am de la 14" la 17", dar e o masina cu motorizari de la 64 la 177 de cai. Sunt si frane diferite, si suspensii, si alta caseta de directie. Acum pe noul SX4 am vazut ca sunt si jante de 17 oferite, 205/55R17 parca. Nu o inalta insa.

La smart toate dimensiunile pastreaza un diametru apropiat, de la 175/65R14 la 225/35R17. Nu inalta/coboara niciuna masina, ramane aceeasi garda la sol, cu diferente de ordinul milimetrilor.

Nu am avut probleme (nu a cedat nimic) cu jantele de 17 in cei 2 ani (inaine aveam 215/45R15, era decent). Comfortul scade masiv. Strica toata distractia. Smartul mai are putin de tot pana la 200.000km, 10 ani si i-au fost schimbate arcurile amortizoarele si bieletele anti-ruliu, nu din cauza rotilor ci din cauza ca se inmuiasera si pt ca vroioam sa o inalt (i-am pus arcuri de la varianta diesel, cu pachet de drumuri grele, si iarna merg cu anvelope mai inalte cu raza cu ~1.3 cm mai mare)

[suzukica]

Daca un SX4 este mai inalt, se modifica centrul de greutate si devine mai instabil!

[Sorinux]

Daca un SX4 este mai inalt, se modifica centrul de greutate si devine mai instabil!

Mai stabil pt ce? Raliuri? Drag-uri?
Eu am luat mașina asta pt familie și pt ieșiri la picnic sau în natură, fără dureri de cap. Cred că și ceilalți au gândit cam la fel. E clar că nu e o mașină pt off-road sau pt gonit pe șosele întortochiate.

[suzukica]

Sunt unii care o mai inalta si mai si, daca pot spune asa, fata de cat este ea si nu e inregula!

[cristidav]

Sorinux a punctat destul de bine la ce e buna masina asta. Cine vrea s-o inalte, stie de ce. Cine vrea masina de strada, isi ia versiunea Aero )

[shpeedy]

Salut.

Stiind germana, m-am documentat pe site-ul lor si practic baietii ofera acel inel distantier exact pt arcurile de SX4, nu universal cum credeam eu initial.

Se vand doar la pereche, adica 112, euro. Vrei sa ridici si cealalta punte, iei inca o pereche, deci 288 euro /4 bucati (224 euro+64euro) pentru cam ~ 1,5 cm de inaltare.
Am inclus si profilele de cauciuc care zic ei iti aduc inca vreo 3 mm inaltime (4x16euro bucata ->64), altfel inelul metalic are 1,2 mm.

Vrei mai mare garda la sol? mai pui inca un set de 4 inele deasupra (deci inca 224 euro) (fara profilul de cauciuc). Deci, 288+224euro, = 512 euro pentru /~2,7 cm in plus.

Sincer, or fi ele din duraluminiu, custom made pt modelul tau, dar parca sare cam in sus pretul cand ma uit la kitul de la Rocky Road care e doar 261 $ (cam 191 euro). 

Am mai intrebat si eu la spaccer.de daca fac livrari in RO si alte info. Am primit si raspuns:

Hello,yes we can send to Bucharest  no problem (+18 Euro Transport)
The best you make the car 36mm Higher around front 36mm rear 36mm
Setpreis=159x6=954 Euro+18 Euro Transport=972 Euro for all (Have you PayPal
??) so we can send with Post-DHL
The Gummiprofil is +3mmfor 1 Spaccer=15mm when you make higher for this car
you need not the Gummiprofil but you can bay is not a problem !
Best regards  Herbert Abb the Parts Spaccer is all with Tüv Homogation

Ce m-ar interesa pe mine (+3cm) ajunge destul de scump in final:

[>pexic<]

Daca mai adaugi si roti cu diametru mai mare cu 6cm decat cele actuale ...
vrei ceva mai inalt -> ia alta masina, nu te chinui sa o modifici pe asta (sx4).

[cristidav]

Toti visam sa facem asta fiindca e varianta mai ieftina si, de cele mai multe ori, ne multumesc cei 2-5 cm in plus

[BXXENL]

Uitandu-ma pe oferta de arcuri pt gama de motorizari disponibile pe sx4 4x4 observ ca lungimea arcului difera intre modelel echipate cu motor benzina fata de cele pe motorina, la fel si diametrul spirelor.

Poate e mai bine sa pui o pereche de arcuri mai zdravene de pe o varianta diesel+o pereche de inaltatoare?

Ex
Detalii produs
Pt 1.9 4x4
Parte montare: punte fata
Grosime: 13,25 mm
Lungime: 382 mm
Diametru axa 1: 125 mm
Diametru axa 2: 157 mm
Masa: 2,596 kg

Detalii produs
1.6 4x4
Parte montare: punte fata
Grosime: 12,35 mm
Lungime: 397 mm
Diametru axa 1: 125 mm
Diametru axa 2: 156 mm
Masa: 2,152 kg

Detalii produs
1.5 4x2
Parte montare: punte fata
Grosime: 12,25 mm
Lungime: 378 mm
Diametru axa 1: 125 mm
Diametru axa 2: 156 mm
Masa: 2,062 kg

Arcul de 1.6 4x4 e cu 19mm mai inalt decat  cel de 1.5. Cel de 1.9Diesel 4x4 e cu doar 4mm mai inalt, dar difera grosimea spirelor, deci pe masina s-ar lasa mult mai putin, pus pe un 1.5 ar trebui sa stea mai inalt decat cel de 1.6

Si pe spate e similara situatia, cu o diferenta de 19mm in plus pt cel destinat modelelor cu tractiune integrala si spire putin mai groase.

Cresterea nu e spectaculoasa, si nu merita decat daca oricum aveai de schimbat suspensia. Eu am facut asta la smart, cu arcuri pt varianta diesel si e ok, nu gaseam inalatoare sau kituri de suspensie off road pt ea oricum. As ridica si botul suzei un pic cu o perche de arcuri, dar mi-e mila sa arunc arcuri bune.

[shpeedy]

Daca mai adaugi si roti cu diametru mai mare cu 6cm decat cele actuale ...
vrei ceva mai inalt -> ia alta masina, nu te chinui sa o modifici pe asta (sx4).

@pexic: nu e chiar asa de simplu... Modelele noi cu garda la sol mai mare decat SX4 se numara pe degete, si sunt intr-o zona de preturi diferita de cea a SX4-ului (atat ca achizitie, cat si de mentenanta - vorbim in general de motoare peste 2 litri). Mai este alternativa unei masini SH (la care recunosc ca m-am gandit - Vitara LWB), dar aici intervin riscuri peste riscuri pe care cel putin - in aceste vremuri - nu prea sunt dispus sa mi le asum (nici macar dovada de plata a taxei - in cazurile in care exista - nu e 100% sigura). In plus, nici nu-mi doresc cine stie ce garda la sol - un 21-22cm (+2/3cm) mi-ar fi suficient pentru comfortul psihic (da, stiu, e o notiune nu tocmai logica, care da in subiectivism), mai ales ca nu cred ca la o asemenea modificare ar fi afectat comportamentul pe asfalt al masinii (de care sunt foarte multumit).