Inlocuire lichid de racire

[costin_bad]

@laurentiu
Chiar daca vrei sa fie farmacie, oricum nu poti. Fabricantul scrie in manual, in capul de tabel, la Capacitati, "Valori aproximative" intr-o editie mai veche, iar in editia din decembrie 2008, "(aprox.)" care e acelasi lucru.
Faptul ca la multe masini intra la schimbare mai putin lichid l-am constatat la precedenta masina (D Supernova) si dand o cautare pe net, pe forumuri, da' nimeni nu presupunea ca le-au micsorat radiatoru'.

Cat despre culori si tipuri de "antigele", cateva linkuri:
http://sites.google.com/site/1810martin/antifreeze
http://books.google.ro/books?id=iJ6P4Q6UCPIC&pg=PA144&lpg=PA144&dq=antifreeze+color&source=bl&ots=IBM9Sv6Y03&sig=Xafo_mOhTvyWXG0NCJaaS5_CSXo&hl=ro&ei=dHB-S6_vAZWX_QbvgemSDw&sa=X&oi=book_result&ct=result&resnum=20&ved=0CH4Q6AEwEzgo#v=onepage&q=antifreeze%20color&f=false
http://www.machinerylubrication.com/Read/703/true-colors
Oricum, se pare ca nu este o regula fixa asta cu culorile. Mai sfant e sa citesti continutul.
Pe un forum (Opel) spunea ca antigelul cu silicati (verde) nu ar fi pentru radiator de  aluminiu, dar si supernova avea lichid verde cu radiator de aluminiu, asa ca...
Oricum poti pune rosu (G12 ) peste verde. Scrie prin linkuri.

[Laurentiu]

@laurentiu
Chiar daca vrei sa fie farmacie...

Costin, nu doresc farmacie insa macar valorile sa fie apropiate de realitate ( un "+" / "-" 0,5L diferenta). Oricum, ramin la ideea mea ca manualele ne-au fost date mai mult ca titlul informativ, sint superficiale si PROST traduse fara sa fie reactualizate in functie de zona in care au fost exportate masinile (vezi tipuri si indici de uleiuri C.V. si motor, lichid de racire etc).

Multumesc pt linkurile cu antigelul.

[adrian_r5]

Nu ai de unde sti ce si cum am facut eu.

Ai masurat cit lichid ai scos 

[Laurentiu]

Ai masurat cit lichid ai scos  

Nu am avut cum sa masor. O parte din lichid l-am pierdut in timpul accidentului. De iesit, stiu sigur ca a iesit tot lichidul de racire din motor pt ca am suflat pe conducte.

[adrian_r5]

am suflat pe conducte.

cu ce 

[Laurentiu]

cu ce 

Conteaza oare cu ce anume am suflat ??? Am suflat cu gura. Conductele, fiind debransate de la radiator, nu necesita o suflare sub presiune foarte mare pt a fi golit circuitul.

[adrian_r5]

Conteaza oare cu ce anume am suflat ???

Tu ce crezi ... conteaza  

Am suflat cu gura.

Si crezi ca ai reusit sa scoti inclusiv lichidu' din calorifer si conductele aferente ?

[Laurentiu]

De ce sa nu curga si lichidul din calorifer ??? Ce te-ar face sa crezi asta ??? Acesta putea curge si prin greutatea lui proprie (masina pozitionata cu spatele suspendat)  asa ca ............

[adrian_r5]

Ce te-ar face sa crezi asta ???

A fost doar o presupunere de pe scaunu' de la birou ... cind ajung acasa o sa ma uit la masina sa vad care cum sint amplasate 

[Sakura77]

EI BINE SI PINA LA URMA CUM RAMANE ?

antigelul de tip G12 + (fara silicati) este ROSU in Romania

cel din masina este verde ( adica G11 sau G12 )

daca este vorba de schimb total e simplu , pui G12+ si ai rezolvat problema

dar daca faci completare si in motor ai G11 si tu pui G12 iese o mare mincare de peste, la fel daca ai sin motor G11 si pui G12

deci , ce tip de antigel este in motorul M16A de pe Suzuki Sx4 ?