New Swift Sport 2011

[BXXENL]

Atentie! In Romania, este exprimat CO a benzinei este exprimata in RON, Research Octane Number, diferit de MON  Motor Octane Number, care mereu e mai mic decat RON. In alte parti la pompa e afisat MON sau o medie a celor 2.

Problema e ca in Romania, RON 95 nu e nici macar atat, de aia cand bagam de 100 masina merge mai bine (de fapt merge in parametrii).

Mai trist e ca am mers cateva mii de km cu E10 prin Germania si Belgia, care are capacitatea calorica mai mica decat benzina simpla, si chiar si cu aia a consumat mai putin!!!

Dar aparent in AUS e tot RON e afisat...  Oricum, motoarele masinilor sunt setate din fabrica in functie de zona in care vor fi vandute, deci nu este exclus ca 2.0 sa fie setat special pt 91.

[Muttley]

de ce as insista pe sortimentele mai scumpe ??!!

...din motivul enuntat de Xenon si BxxENL: pentru ca cea de 95 nu e cat se declara, si tind sa cred c-asa-i uneori. In consecinta, aia de 100 se apropie de valoarea corecta.

1) am constatat un consum mult mai mic cu aia "superioara". Raman la ea;
2) are raport de comprimare de 11:1 motorul asta. Prefer sa nu ma risc, cu tot cu reducerea automata a avansului la aprindere (Xenon, am citit ce-i aia avans si detonatie. Acu' vreo 20 de ani Si am montat aprindere programabila cu knock-sensor si 2 curbe de avans selectabile din buton pe un motor de conceptie a anilor '60 cu 10.3:1 si 292*RAC cu mult timp in urma. Ma consider in tema, si teoretic, si practic).

[ronfrown]

Update "bolboroseala": problema s-a rezolvat azi la Autonet prin inlocuirea tamponului motor. Nu se mai aude absolut nimic la denivelari.

[XENON]

Super, deci a avut tamponul motor defect din fabricatie. Misto...

[XENON]

Revin cu un update. Am refacut plinul in Romania, dupa ce am consumat doar benzina greceasca BP CO100. Diferenta fata de ceea ce afisaza computerul a revenit spre "normal". A fost de 1L. Deci nu e benzina noastra chiar asa de praf, computerul de bord e praf.  Ceea ce e mai in regula, n-as fi vrut sa stiu ca pun motorul pe butuci in mod constient folosind benzina neadecvata. Asa, o mica minciuna a computerului, e acceptabila. Avand in vedere tampoane de motor defecte, furtune de admisie coapte, ambreiaje zgomotoase si cine stie ce alte surprize ne mai asteapat la masinile noastre NOI, un consum mincinos e nimic...

[Muttley]

Apoi... corespondenta CB-real variaza intre limite extrem de largi, de la suprapunere perfecta pana la diferente de 2 litri.

Cel mai tare ma oftic cand citeste omul doar pe sarite si dupa aia trage concluzii. :-)

Ajtept scuze si un radler! 

[XENON]

  Stai bre asa, ca nu-i chiar asa.  Aia cu cititu' era in alt context, iar legat de computer, diferentele astea uriase or fi la Suzuki, ca la Dacia si la Skoda (astea verificate de mine) diferenta nu depaseste 5%.

[boga81]

La sandero-ul meu dizal diferenta varia intre 0,5 - 1.5 l. Cu 500 ml mai putin ca la suza

[XENON]

Foarte ciudat ce imi spui, fiidnca vad la Loganul dci al unui prieten, euro 3 65cp, diferente de maxim 0.5l. La fel si la Symbol cu varianta de 85cp.

[rexkrokiDAU]

Ela fel de ciudat ca și în cazul Suzuki. Același model poate avea o plaja diferita de diferențe. La al meu SX4 diferența e de 0,2 verificata în numeroase rânduri.