Deci daca mazda au reusit cu un super condensator, alternator ce incarca intre 12 si 25V, convertori DC-DC si o unitate de control dedicata o economie de doar 5% (5,9 fata de 6.3), cum sa economiseasca asta 10% daramite 70% cand el tot ce face e sa aprinda un beculet in plus, nicidecum sa economiseasca energie.
Si chiar daca ar putea sa inmagazineze energie utilizabila, acea energie vine TOT DE LA ALTERNATOR! Deci n-ai economisit nimic.
Ca sa economisesti ar trebui sa RECUPEREZI si sa inmagazinezi energie, nu sa o strangi ca un harciog tot timpul, punand o sarcina electrica in puls pe alternator, sa dea si mai din greu.
Ar trebui ca fuel shark sa functioneze numai pe frana de motor!!!