Consum combustibil

[migabi]

Brasov - Focsani aprox 463Km cu 33litri. Pe bord am un 6.2% care nu e prea apropiat consumul real. Am observat ca la viteze mici, consumul indicat de CB este rezonabil de precis (cred ca mai este cineva pe aici care zice acelasi lucru). Sa fie o problema la intrarea in zona VVT ?

[NicNic]

Am remarcat si eu o diferenta foarte mare intre prestatiile masinii (motorului) cand functioneaza la turatii relativ mici (1500-2300 rot/min) fata de cele peste 3000 rot/min.
In primul caz, motorul nu prea are cuplu decat sa mentina o viteza in palier, dar consumul specific este mic, in conditiile in care nu poti urca o panta ceva mai mare.
In cazul rularii peste 3000 rot/min, motorul are ceva apucaturi mai sportive (in comparatie cu o masinuta low-cost), dar consumul specific creste pe masura, cel indicat de CB deviaza substantial. iar zgomotul si vibratiile motorului transmise la caroserie ma duc cu gandul la o Nova GT (pentru cine stie cum e ...).

Cu toate astea, imi place Sx4 pentru ca il poti considera cand masina economica si silentioasa, cand un speeder pe bani putini...

Iar SUVI al meu este cel mai bun Sx4 fiindca e al meu!

[MOTANUL]

Daca te uiti pe curba de cuplu din mapa de prezentare la 2500 rpm rupe pamantul. Eu consider ca abia dupa 3500 ture trage mai bine (se simte mai vioi). La 3000 de ture este undeva intr-o zona de tranzitie din punctul meu de vedere. Pe mine asta ma derajeaza mai putin.
Ce ma deranjeaza mai mult este ca nici dupa 3500 nu are 120 CP nici batuta...

[BXXENL]

Pai 120 de cai are la 6000, la 3000 are vreo 70-80. Eu am impresia ca acea curba de cuplu e pusa la misto pe grafic, are peste 120NM la orice turatie, inclusiv la 7000...nici neamul VVTI-ului, geometriei variabile, turbinelor de toate felurile nu tine cuplu pe intreaga plaja de turatii.

[Drumetul eclectic]

Consum ca consum ( ), dar a reusit sa scoata cineva 11 secunde pe 0-100 km/h ? Eu nu scot sub 14 nici in ruptul capului...

Păi dacă n-ai încercat la vale...

[MOTANUL]

Pai 120 de cai are la 6000, la 3000 are vreo 70-80. Eu am impresia ca acea curba de cuplu e pusa la misto pe grafic, are peste 120NM la orice turatie, inclusiv la 7000...nici neamul VVTI-ului, geometriei variabile, turbinelor de toate felurile nu tine cuplu pe intreaga plaja de turatii.

Eu am senzatia ca pe la 6000 are vreo ~100 CP si pe la 3000 sub 75. Asta pana sa am niste informatii mai concrete - respectiv pana sa fac un test DYNO sau sa faca oricine altcineva cu un SX4.

[migabi]

Acelasi motor dar iesit dintr-un beci plin de chinezi are un grafic usor diferit :



De aici : http://nws.en.b2b168.com/detail/c45-i9059939.html

[NicNic]

Graficul ala este cam idealist.
As vrea si eu o masina cu asa caracteristici la motor.
Si pe benzina, pe deasupra!

[shpeedy]

In primul rand, ma gandesc ca poate ar fi buna mutarea tuturor postarilor legate de putere si cuplu intr-un topic nou creat ... asta parca era un topic legat de consum...

In al doilea rand, am vazut si eu graficul postat de Migabi, dar cred ca se refera la M16A-ul Euro4 pre-facelift (albastru=puterea, rosu=cuplul). Chiar si asa, cuplul are valori de peste 140Nm intre 3,300 si 5,600rpm.

Eu recunosc ca nu ma regasesc printre comentariile cu privire la lipsa de putere/cuplu pe asfalt (in afara asfaltului e evidenta lipsa cuplului); de la peste 3,000-3,500rpm pana pe la 5,000rpm am masina la pedala...

[MOTANUL]

Din punct de vedere al puterii este mai aproape de realitate (cel putin de realitatea mea subiectiva pana la niste informatii mai pertinente) decat cel de la pag 247 (merge pana la 80 KW in loc de 88 KW cat scrie in mapa de prezentare si in talon). Idem la cuplu unde in loc de 157  sunt 144 NM sau ceva de genul asta. Nu sunt de acord cu cuplul ala la 2000 ture de nici un fel.