Consum combustibil

[MOTANUL]

BC-ul meu e prea prost sa-mi scrie viteza. Asa ca sunt nevoit sa spun viteza aproximativa de deplasare.
Viteza medie te poate insela foarte mult. Poti sa mergi cu 180 km/h si la sfarsit sa stai cu motorul pornit 10 minute si BC-ul sa calculeze corect o viteza medie de 60 km/h. Prinzi o aglomeratie, un accident sau cateva semnafoare si gata...
Eu nici in germania nu am scos medie peste 120 niciodata pe trasee lungi (500-700 km). Si am mers 130 si peste unde era legal sa mergi mai tare. Cateva semafoare pana sa ajungi la hotel, mai opreai la o benzinarie si ma trezeam cu 120 km/h (atat a fost maxim).

[MOTANUL]

Da, un consum asa mare se lamureste numai cu o vireza pe masura si un stil mai sportiv.

Eu scot consumul ala la campie. Traseul la care se face referire e cu rampe, pante, serpentine etc... Este un consum mediu din punctul meu de vedere.
Oricum este consumul afisat de BC care poate diferi mult de consumul real (aici putem avea intradevar o problema  )

Eu consider consumul respectiv asociat unui stil de condus usor peste mediu. (adica nici mers la consum; dar in nici un caz agresiv sau sportiv).
Am convingerea cat se poate de ferma ca masina asta nu are 120 CP nici batuta (bag mana in foc fara niciun test). Chiar sunt curios daca a facut cineva un dyno (fara chiptuning sau alte modificari); masina stock. Eu estimez un 100 CP sau ceva pe acolo...

[BXXENL]

Cred ca are transmisia 4x4 pierderi mari, nu de alta dar 4x2-ul meu are aia 99 declarati (dupa cronometru/comparatie cu alte masini cu rapoarte de putere/greutate similare), doar ca trebuie sa o tii destul de brutal in ture, sub 4000-4400 e lesinata.

[MOTANUL]

Mergeam impreuna cu sotia in masini separate; Eu cu Suzuki si ea cu Seatul. Si ea este mai speedy gonzales din fire...
Eu eram la 5000 de ture cu pedala la fund in SX4 si seatul se indeparta de mine. Am spus ca la turatii mici este lesinata rau; dar vad ca nici la 5000 de ture nu te poti tine de o masina de 101 CP diesel. (cat se poate de stock cu putinta si fara nicio modificare).

Recunosc cinstit ca aveam 4x4 pe automat. Dar era soare, drum uscat, masinile in miscare si in linie dreapta - sunt sanse care tind spre zero sa fi cuplat si spatele. Daca mai prind o ocazie o sa repet testul si cu 2x4 cuplat. Nu ma astept la mari diferente 

[hugbear]

Pai daca tot e "Speedy Gonzales" poate doamna se descurca mai bine la selecterea vitezelor? Intreb si eu... 

[shpeedy]

Mergeam impreuna cu sotia in masini separate; Eu cu Suzuki si ea cu Seatul. Si ea este mai speedy gonzales din fire...
Eu eram la 5000 de ture cu pedala la fund in SX4 si seatul se indeparta de mine. Am spus ca la turatii mici este lesinata rau; dar vad ca nici la 5000 de ture nu te poti tine de o masina de 101 CP diesel. (cat se poate de stock cu putinta si fara nicio modificare).

Pai s-o luam metodic:
- degeaba erai tu la 5,000 rpm ca de la 4,400 nu mai aveai cuplul maxim care sa te-mpinga cat-de-cat;
- doamna ta cu seat-ul tot mai avea la 3,500 rpm vreo 200Nm din cei 240 pe care sa-i poata folosi.

[rexkrokiDAU]

si consumul?  cat e consumul?  ...  sau am gresit topicul 

[shpeedy]

Pai s-o luam metodic:
- tu la 5,000 rpm erai deja in scadere de cuplu - de la 4,400 nu mai aveai cuplul maxim care sa te-mpinga cat-de-cat;
- doamna ta cu seat-ul tot mai avea la 3,500 rpm vreo 200Nm din cei 240 pe care sa-i poata folosi ca sa se indeparteze de tine.

Scuze, am gasit si curba de cuplu pentru M16A...

[gabineg]

Sa ma ierte @Motanul, moderatorul, si cinstitii cititori, dar cazul imi aminteste de bancul in care o femeie cu fusta suflecata fuge mai iute decat un barbat cu pantalonii in vine.
Din ce am simtit eu in aproape 4 ani, SX4 pleaca excelent de la semafor, dar apoi, intr-a 3-a sau a 4-a este intrecut de alte masinute sprintene.

Sent using Tapatalk 2

[cristidav]

Am GLX 4x2 120 CP din 2012. Tare tind sa cred si eu ca nu scoate 120 CP nici in ruptul capului. Ma rog, asta e impresia mea...