Consum combustibil

[VAXXi]

http://www.daciaclub.ro/Consum-instant-la-ARO-4x4-t137257.html

 

[migabi]

Nu e nici o problema de calcul si nici de citire a distantei, este pur si simplu greu spre imposibil sa aproximezi corect consumul instant din cauza procesului foarte complicat si variabil in timp. CBul este o aproximare si atat, nu trebuie luat ca litera de lege si nici masuratoare de laborator. Cine crede altceva, nu face decat sa-si ingreuneze viata 

Acum 5 ani am lucrat la o firma de "fleet mangement" si am facut dezvoltare/testare pe sisteme care citeau prin intermediul FMS date din computerul motorului (doar camioane).  Pt FMS consumul era un broadcast de 0.5 litri si era f precis (am colectat date pe traseu si a iesit fix ca la pompa). In schimb cantitatea de combustibil din rezervor este calculata rezistiv sau inductiv si e la fel de precis ca metoda ochiometrica. Am avut posibilitatea sa compar si odometrului intern (cel din ECU) cu datele furnizate de GPS si acolo era o abatere de aprox 5% care varia usor in functie de viteza si fabricantul modulului de GPS.

Din pct meu de vedere motivele unei abateri asa de mari la consumul mediu ar fi algoritmul folosit deoarece distanta calculata pe CB e destul de ok si motorul nu are probleme cu injectia.

[miocrl]

celor ce se plang de consum diferit CB cu pompa le recomand un suzuki din 2007 la schimb cu un sx4 mincinos  . CB nu ma minte.

http://www.suzuki-club.ro/forum/diverse-suzuki-sx4/consum-combustibil/msg122058/#msg122058

[BXXENL]

Ma dau astia afara, m-am cracanat de ras cu apometrele pe aro, tv in bord si camera ce monitoriza apometrele si transmitea tv-ului. Si cel cu dacia care mergea serpuit si colegii ce i-au raspuns. Nu sunt normali, ma dor falcile.

[vali22]

Au grija cei de la peco sa fie mereu consumul la pompa mai mare decat cel calculat de CB.

.
    E adevarat dar ma gandesc ca sunt printre noi colegi care circula in strainatate. Poate acolo, cel putin teoretic, nu se fura asa la pompa. Oare tot asa mare e diferenta intre CB si plin-plin? Si de ce? Cum si-o explica ei? Merci.

[vali22]

   Ma gandeam sa-i pun un rezervor de apa pe plafon, ca un portbagaj exterior. De-acolo prin cadere sa invarta o turbina care sa produca electricitate. Iaca automobilul electric!!! Sunt trendy!
   Daca rezervorul ar avea si un capac mai mare, sa-l las deschis cand ploua. BOERIE!!!

[NicNic]

Din pct meu de vedere motivele unei abateri asa de mari la consumul mediu ar fi algoritmul folosit deoarece distanta calculata pe CB e destul de ok si motorul nu are probleme cu injectia.

Aceeasi parere o am si eu.

Doar ca acum ma intreb de ce au apelat la un algoritm ce duce la afisarea unui consum mediu mai mic? Fiindca nu am vazut pe nimeni sa spuna ca a consumat mai putin decat a afisat CB....

[Laurentiu]

... acea benzina nu trece prin injectoare....

Depinde unde e montata "morisca"; inainte sau dupa bifurcatia cu conducta de retur. 

Pai atunci sa puna un apometru pe tur si unul pe retur si gata calculul.

Pt asta mai trebuie un calcul: diferenta intre cele doua citiri. 

[NicNic]

Depinde unde e montata "morisca"; inainte sau dupa bifurcatia cu conducta de retur.  

Tocmai asta era ideea: nu exista "morisca" ...
Pur si simplu CB contabilizeaza timpul de deschidere a injectoarelor, prin care trece un debit deja cunoscut de carburant. (cunoasterea valorii debitului este esential pentru realizarea raportului stoichiometric de umplere a cilindrilor)

Altfel,  cu apometre, calorimetre si alte aparate (eu propun si termometre, sa vedem daca  nu era prea "umflat" carburantul...) mai mult am complica sistemul de masurare a consumului.

[Laurentiu]

Eu am propus un experiment. Se incumeta cineva sa-l faca ? 

Ar fi interesanta o experienta: dupa oprirea masinii si citirea consumului, sa se execute citiva zeci de km (10-20 km) un mers tractat cu contactul pus (pt inregistrarea kilometrajului) dar cu motorul oprit. Ce consum va afisa oare la repornirea motorului ? Va fi acelasi cu cel citit inaintea opririi motorului ?