Consum combustibil

[suzukisx4x4]

Daca nu le cunosti - te dai cu parerea.
Ceea ce calculez eu ca consum extraurban cu mersul linistit la 90 km/h nu are nimic de a face cu modul de calcul standardizat al consumului reglementat in europa din 1998 daca nu ma inseala memoria. Toti care au facut facultatea de profil stiu in ce consta.

Ceea ce calculezi tu va avea mereu un alt rezultat din cauza multor variabile. Nu vei sti niciodata ce elemente a avut in vedere constructorul in a calcula consumul mediu si marja de eroare a CB (componente electronice, sonda litrometrica ca rezistivitate etc).
Teste de consum in functie de factorii principali s-au facut cu mult inainte de anul precizat de tine.

free image hosting

[NicNic]

Ideea e urmatoarea. Ca sa scoti 4%, in conditiile in care in mod normal masina are un consum mediu de 6-7%, in afara ar fi trebuit ca la mers constant cu 70 km/h cei 9km, sa ai un consum de 2-3%, ceea ce e un pic aberant chiar si pentru SX4. O fi un fel de consum instant adunat cu media celor nspe km mersi anterior si impartit la 2.

Cred ca nu inteleg foarte bine la ce te referi.
6-7% este un consum pentru regin extraurban, la 90-100 km/h. E normal ca la viteze mai mici sa fie inregistrat un consum mai mic....

Asadar, revin cu acelesi raspuns:

Consumurile au fost facute dupa ce am alimentat, am resetat CB. Intai am mers cu 60-70 km/h circa 4 km si am ajuns la acel 4% cu 70 km/h. Dupa care am accelerat usor pana la 80 km/h si am mai mers constant, vreo 9 km, inregistrand acel consum de 4,8% cu 80 km/h.

[supersgx7]

Consum pe A3, 100km/h cruise control,auto4x4, 4,8L/100km +poza de "calitate".

[BXXENL]

Constanta-Bucuresti, am facut plinul de la OMV Abator, la gara am resetat consumul. 6.3%, cu 3 persoane, 2.2 in anvelopele fata, 1.8 spate (atata aveau toate dar n-am avut rabdare sa le umflu decat pe cele fata), bagaje, ploaie pe mai multe portiuni de autostrada, mers 100-110 in mare parte dar cu varfuri de 140+ la vale. Amsoil 0w20.

Eu zic ca e un consum corect pt cat de inalta e masina, sa incerc sa scot mai putin de atat e mai greu, trebuie sa merg foarte atent, si sa nu trec de 100 ceea ce e frustrant si chiar periculos uneori.

Problema la SX4-ul meu cel putin, e ca daca mergi mai incet nu consuma mai putin. Am acelasi consum si la 80 si la 110, intre 5-6L% in functie de teren.  Pe bord am incercat sa tin instantul sub 6% pe toata durata deplasarii (mai putin in depasiri), iar la sosire am avut AVG 6.3.

In jurul a 3000 rpm e cel mai eficient motorul, e mai economic mai subturat pe moment dar e imposibil sa mentii o viteza constanta cu asa putina acceleratie, si trebuie sa accelerezi mereu la cea mai mica schimbare de inclinatie, asa ca prefer sa merg mai turat si sa ajung si mai repede cu acelasi consum. Daca ar avea mai mult cuplu sau un consum specific mai bun in zona a 2500 de ture probabil ca s-ar putea scoate sub in mod frecvent la mers atent.

[adrian_r5]

Desi nu prea am nici o treaba cu discutiile academice de pe aici ... sa postez si eu un consum din weekend-u' ce tocmai a devenit amintire. Traseul a fost Timisoara - Dr. Tr. Severin - Timisoara ... si tur si retur am facut exact 2 ore si 50' ("din poarta in poarta") ... AC-ul a fost pornit cam 50 % din traseu ... 2 persoane in masina ... bagaje putine.

[SuzukiCRC]

Cred ca nu inteleg foarte bine la ce te referi.
6-7% este un consum pentru regin extraurban, la 90-100 km/h. E normal ca la viteze mai mici sa fie inregistrat un consum mai mic....

Asadar, revin cu acelesi raspuns:

Pai este un pic eronat. Dupa restartarea CB consumul ''mediu" sau ce o fi ala imi apare cam 12-13 % in primii 4-5 km. Dupa care scade ... cu cat il resetez mai rar consumul mediu e mai mic (din punctul me de vedere mai inexact). Media la consum cea mai exacta am scos-o dupa aprox 400 km (si in oras si in afara) - 7.4% CB, 7,6% la aceeasi pompa.

[adrian_r5]

Renaultul meu 16 din 1967 consuma mai putin desi avea motor tot de 1600 cmc. Un 5,5-6.0 la aceeasi viteza.

Ala avea cutia in fata motorului  

[NicNic]

Ala avea cutia in fata motorului  

Mai avea si ampatamentul pe stanga cu 70 mm mai mare decat cel pe dreapta.
Adica o roata era mai in fata..., deci ajungea mai repede la destinatie!

[MOTANUL]

Pai este un pic eronat. Dupa restartarea CB consumul ''mediu" sau ce o fi ala imi apare cam 12-13 % in primii 4-5 km. Dupa care scade ... cu cat il resetez mai rar consumul mediu e mai mic (din punctul me de vedere mai inexact). Media la consum cea mai exacta am scos-o dupa aprox 400 km (si in oras si in afara) - 7.4% CB, 7,6% la aceeasi pompa.

O singura persoana vorbeste aceeasi limba cu mine. Mie imi afiseaza 6.0 / 5,9 cand masina consuma la pompa 7,5, 7,6% (extraurban - mers exagerat de linistit).
Pe mine ma lasa rece ce imi afiseaza BC-ul. La mine nici macar in oras nu imi sare consumul de 8 pe BC. Si real consuma 9.8%. (ceea ce este un consum normal in viziunea mea).

[NicNic]

Pai este un pic eronat. Dupa restartarea CB consumul ''mediu" sau ce o fi ala imi apare cam 12-13 % in primii 4-5 km. Dupa care scade ...

Consumul este mai mare in primul kilometru (la mine cam pe la 10%), pana accelerezi, apoi scade repede daca mentii viteza constanta. Incearca asta pe un drum liber, fara sa opresti si accelerezi din cauza traficului

... cu cat il resetez mai rar consumul mediu e mai mic (din punctul me de vedere mai inexact). Media la consum cea mai exacta am scos-o dupa aprox 400 km (si in oras si in afara) - 7.4% CB, 7,6% la aceeasi pompa.

Spui ca ai consumul, mediu afisat, mai inexact daca resetezi mai rar (deci mergi mai mult), apoi spui ca valoarea cea mai exacta a fost dupa ce ai mers aprox. 400 km.
Atunci, ce inseamna sa resetezi mai rar, cam la cati km rulati?

Eu consider ca ar trebui ca acel consum mediu afisat sa fie corect si dupa 10 km, dar si dupa 400 km. Din acest motiv, eu in general resetez CB la fiecare alimentare, cand pot verifica prin comparare cu consumul la pompa (asta pentru ca fac mereu plin "ochi").